Stellantis daje drugie życie drogim częściom. Teraz także do elektryków i hybryd

Regenerowane części są przywracane do specyfikacji OEM i przechodzą testy mające potwierdzić ich jakość oraz sprawność.

Stellantis wprowadza regenerowane części do elektryków i hybryd

Stellantis rozszerza ofertę programu SUSTAINera o kolejne podzespoły przeznaczone do samochodów zelektryfikowanych. Wśród nowych elementów znalazły się części stosowane w układach napędowych i klimatyzacji, a także akumulatory wysokonapięciowe.

Oznacza to większy wybór podczas napraw samochodów elektrycznych i hybrydowych. Zamiast montażu fabrycznie nowego komponentu kierowca może w wybranych przypadkach skorzystać z części, która została odnowiona do specyfikacji OEM.

Sprawdź: Opel ma problem. Stellantis stawia na chińskiego Leapmotora

Regenerowana skrzynia e-DCT do miękkich hybryd

Jedną z najważniejszych nowości w ofercie SUSTAINera jest regenerowana automatyczna skrzynia e-DCT stosowana w samochodach z układem miękkiej hybrydy MHEV.

Dwusprzęgłowa przekładnia wykorzystuje dwa sprzęgła do obsługi kolejnych przełożeń. Stellantis poddaje regenerowane egzemplarze testom i procesowi walidacji, które mają potwierdzić ich osiągi oraz niezawodność na poziomie wymaganym dla oryginalnych części.

Elektryczna sprężarka klimatyzacji EDC też będzie regenerowana

Program obejmuje również regenerowaną elektryczną sprężarkę klimatyzacji EDC. W samochodach elektrycznych ma ona szczególne znaczenie, ponieważ może pracować niezależnie od silnika spalinowego i odpowiadać za chłodzenie kabiny.

Proces regeneracji obejmuje m.in. wymianę elementów eksploatacyjnych, kontrolę wymiarową oraz testy szczelności i wydajności. Stellantis uwzględnia przy tym wymagania dotyczące stosowanych czynników chłodniczych i przepisów związanych z gazami cieplarnianymi.

Akumulatory do elektryków i hybryd plug-in

Najważniejszą zmianą z punktu widzenia właścicieli samochodów elektrycznych może być rozszerzenie oferty akumulatorów wysokonapięciowych. Program obejmuje większość elektrycznych modeli BEV oraz hybryd plug-in PHEV należących do marek Stellantis.

Producent podkreśla, że regeneracja pozwala zaoszczędzić do 80 proc. surowców w porównaniu z produkcją nowych części. Według Stellantisa rozwiązanie może również ograniczyć emisję CO2 nawet o 40 proc..

W przypadku drogich podzespołów wysokonapięciowych znaczenie ma nie tylko wpływ na środowisko. Regeneracja może również zwiększyć dostępność części i w przyszłości ograniczyć koszty napraw samochodów elektrycznych i hybrydowych.

Przeczytaj: Ten silnik jest hitem Stellantisa. W niektórych modelach wybiera go 80 proc. klientów

Regenerowane części mają obniżyć koszty napraw

Rozszerzanie oferty SUSTAINera pokazuje, że producenci coraz poważniej podchodzą do gospodarki obiegu zamkniętego w motoryzacji. Dotyczy to również samochodów elektrycznych, w których koszt niektórych podzespołów może być szczególnie wysoki.

Dla kierowców większa oferta regenerowanych części oznacza przede wszystkim więcej możliwości podczas naprawy. Dla serwisów i producentów oznacza natomiast konieczność rozwijania technologii oraz kompetencji związanych z diagnozowaniem i ponownym wykorzystaniem podzespołów samochodów zelektryfikowanych.