Nissan Primera III Sedan - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2007

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Trzecia, najnowsza generacja Primery (oznaczona symbolem P12) debiutowała w 2002 roku. Tym razem projektanci Nissana zafundowali modelowi stylistyczną rewolucję, kompletnie zmieniając jego charakter na znacznie bardziej agresywny. Primera III była pierwszą, którą chwalono za efektowny wygląd nadwozia. Auto wyjątkowo nie ma swojego luksusowego odpowiednika w Infiniti (model G35 zbudowany jest na bazie Nissana Skyline’a).

Powagosław

Oryginalna, niebanalna stylistyka to jeden z głównych atutów tego samochodu. Stylistycznie Primera to pierwsza liga w swojej klasie. Sylwetka tym większe robi wrażenie, jeśli przypomnimy sobie, że zaprojektowano ją ponad osiem lat temu. ~Powagosław

Luzacjusz

Primera jest równie ładna, co kapryśna. Ale japońska niezawodność nie znaczy niestety to samo, co francuska niezawodność. ~Luzacjusz

Nissan Primera III Sedan – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.6 i 16V 109KM 80kW (2002-2007) 1.8 i 16V 116KM 85kW (2002-2007) 2.0 i 16V 140KM 103kW (2002-2007) 2.5 i 16V 170KM 125kW (2002-2007)

on

Diesla

1.9 dCi 120KM 88kW (2003-2007) 2.0 dCi 90KM 66kW (2002-2007) 2.2 dCi 138KM 101kW (2003-2007) 2.2 DTI 126KM 93kW (2002-2007)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Czy warto kupić: używany Nissan Primera (od 2002 do 2007)

Odważnie stylizowana i dobrze wyposażona limuzyna klasy średniej nie odniosła rynkowego sukcesu. Nie budzi również większego zainteresowania na...

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Zgubne zerwanie z tradycjami - Nissan Primera

Nie wszyscy producenci samochodów czują się dobrze w każdym segmencie rynku. Niektóre mają zwyczajnie zbyt duże lub zbyt specyficzne wymagania, aby...

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Nissan Primera P11 (1996 - 2002) - mocne i słabe strony modelu

Propozycji aut za ok. 10 tys. PLN jest bez liku. Można wybierać od aut najmniejszych, typowo miejskich, poprzez kompakty, a na leciwych limuzynach...

Więcej publikacji o Nissan Primera

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Nissan Primera III Hatchback 1.9 dCi 120KM 2003

Nissan Primera III Hatchback 1.9 dCi 120KM 2003

Cena: 9 500 ^PLN

Nissan Primera Nissan Primera III P12

Nissan Primera III 2002

Nissan Primera III 2002

Cena: 3 200 ^PLN

NISSAN PRIMERA kombi (WP12) 1.9 dCi 120 KM

Nissan Primera III Kombi 2.0 i 16V 140KM 2003

Nissan Primera III Kombi 2.0 i 16V 140KM 2003

Cena: 6 999 ^PLN

Nissan Primera 2,0 Benzyna Navi, Kamera, Klima , O

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,8 m

Promień skrętu 5,4 m

Długość 4567 mm

Szerokość 1760 mm

Wysokość 1482 mm

Rozstaw osi 2680 mm

Rozstaw kół - przód 1528 mm

Rozstaw kół - tył 1534 mm

Prześwit 150 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 450 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(71%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Karoseria + Ergonomia

Wady

- Całokształt - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Zacznijmy od tego że jakby się dało dał bym 3.5 gwiazki ale losowo wybrałelm że dam 3 a nie 4. Przechodząc do opinie auto jest spoko ale nie jest wogóle cenione ma tyle samo zwolenników co hejterów. Z plusów to karoseria i przestrzeń a z minusów pełno drobiazgów średnio raz na miesiąc coś się psuje to szyba nie działa i zamówienie w drive thru w mc donaldzie trzeba było składać przy otwartych drzwicha tu rdza zaczyna wchodzić tu się drzwi nie chcą otwierać suto nie chce czasem zapalić albo na przykład pas nie chce się rozpiąć. Nie wiem szczeże czy kupił bym ponownie. Auto ma średnie spalanie po mieście 7.7 jakby komuś nie chciało się przewijać

Świetne auto. Użytkowana u mnie przez ponad 9 lat i przeszło 260.000km. Żadnych poważnych awarii, wszędzie dowoziła, zawsze odpalała. Hak i niejednokrotnie ciągnęła za sobą wiele. Pod koniec służyła nawet jako wół roboczy to zadań specjalnych. Duży prześwit nie boi się zjazdu z asfaltu, wiele razy była dalej niż nowe SUVy. Brak ASR i ESP więc można było wiele się nauczyć, prosta do opanowania w poślizgu. No i była tymczasowym domem dla myszy. Nawet cały wydech do końca oryginalny był. Były topowy model Nissana. Wychodziły z aktywnym raderem, kamerami cofania, pełną elektryką, skórami, automatem. Będę bardzo dobrze wspominał. Finalnie poszła za 2250 ;)

Przyznam szczerze, opinie (chyba obserwatorów a nie użytkowników) są zabawne. Wymysły o chlaniu oleju (straszne 1 litr na 10.000km straszne co? Normalna sprawa!) Kupiłem auto z przebiegiem małym od Niemca osobiście, środek wygląda jakby miał więcej ale materiał na fotelach i kierownicy nie wytrzymuje zbyt dużo jazdy miejskiej ciągłego parkowania, itp. Jedyna rzecz, która mogli producenci pominąć to wariator przez co chodzi trochę jak diesel. Faktycznie się nie urwie tylko będzie chodził głośniej - tyle. Jeździ się świetnie, komfortowo, wciąż budzi zainteresowanie ludzi jakby wyjechał z salonu. POLECAM!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Nissan Primera III Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochodzik ogólnie OK. Mam go od roku i jestem zadowolony. Spalanie... w końcu to 2tonowy duży sedan z automatyczną skrzynią biegów - musi palić, więc jeśli ktoś przed zakupem patrzy na spalanie i mówi za dużo, to proponuję kupić corse lub inne maleństwo. Jeżdżę w miarę spokojnie tzn. miasto do 70km/h trasa do 110km/h i nie gaz do dechy "od świateł do świateł" tylko normalnie jak większość polaków - nie dziadki. Osobiście 90% trasy robię po mieście i na krótkich odcinkach(5-10km) wiec spalanie gazu plasuje mi się na 13 latem nawet 15 zimą(często korki i światła) do tego dochodzi benzyna. Na trasie trzeba liczyć około 10 - 11, jednak udało mi się osiągnąć w ramach testu 7,9 ale tempomat i max. 90km/h na ekspresówce (wyglądałem dziwnie:D).

Na tak duze auto jest to auto oszczedne jesli krecimy do 3000 obr/min,powyzej juz zaczyna sie pozeranie paliwa.Jesli jezdzimy do 3000 tys/min auto bardzo zaskoczy nas pozytywnie apetytem na paliwo.Na autostradzie z 1 pasazerem przy stalej predkosci 110 km/h pali ok 5.6-5.8 l/100km,jesli wlaczymy klime nalezy ok 0,4 l/100km dodac.W cyklu mieszanym 6,5-6,8 l/100 km.Cylk miejski do 8 l/100 km.Ceny napraw nie odpiegaja bardzo od konkurencji,raczej jezdzac tym autem nie potrzebujemy znajomosci w warsztatach.

Przy jeździe na trasie auto bardzo oszczędne i nawet na gazie całkiem żwawe. W mieście spalanie rośnie do 8,5-9,00, więc też nie jest źle jak na taką masę pojazdu. Dużo jeżdżę, więc i przebieg mam już ponad 400 tys.km i co ciekawe - auto nie sprawia większych problemów :-)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Nissan Primera III Sedan

Zobacz wszystkie dzienniki

odnosze wrażenie że sprzęgło dość topornie wchodzi,auto dobrze wysprzęgla,nie ciągnie,a mimo to pedał sprzęgła dość ciężko się wciska........ jest to jakaś oznaka zużycia czy to po prostu urok tego silnika (odnoszę się do innych marek aut które miałem już w posiadaniu)

Problem rozwiązany

dlawienie sie auta przy jednoczesnym spadku mocy, wyglądało to tak jakby ktos nagle zamykal doplyw paliwa, samochod lekko przychamowywal po czym przy zmniejszeniu mocy jechał dalej. prawdopodobnie w wersji 1 turbina naprawa nie przyniosla zadowalajacego rezultatu, wymiana turbosprężarki, po przejechanych 2000 km objawy pojawily sie ponownie. Obecnie jest szukana przyczyna awarii.

Problem rozwiązany

pali sie czerwona kontrolka check engine i autko przechodzi w tryp awaryjny Na komputerze pojawil sie blad nr. 37 co oznacza zawodnienie filtra paliwa Na komputerze pojawil sie blad nr. 37 co oznacza zawodnienie filtra paliwa.Filtr wymienilem.Kontrolka nie zgasla.I bledu nie idzie skasowac.Rozkladam rece.CZy ktos sie spotkal z takim przypadkiem?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Silnik na gazie pracuje równo i miarowo. Żadnych odstępstw od tego do czego jestem przyzwyczajony. Auto mam od nowości. Po montażu nie straciło na mocy, ani na dynamice. Włożona instalacja BRC SQ Alba.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI ALISEIN

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Instalację polecił mi znajomy u którego sprawdza się bardzo dobrze. Jedna z tańszych i dobrych instalacji. Mam za sobą dwa przeglądy i nie ma żadnych powodów do zmartwień. Spalanie bardzo fajne ok 8l/100 km. Duże oszczędności z jazdy. Nie żałuję montażu.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQENT 24.11

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Jestem właścicielem instalacji BRC sq24.11 od roku. Przejechałem na instalacji 40 tys km. Mam za sobą dwa przeglądy na których instalacja nie wykazała żadnych nieprawidłowości. Auto bardzo ładnie pracuje nie szarpie ani nie faluje na wolnych obrotach. Oszczędności z jazdy odczuwalne.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Nissan Primera

Zobacz wszystkie testy

Nissan Primera III Sedan