Ocena kierowcy - Audi A4 B8 Avant

IndiaPapa, 6 lat temu

Silnik 2.0 TFSI 211KM 155kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 225 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 211KM 155kW 2008-2011 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Świetnie się prowadzi, po prostu bajka.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Zużywające się tuleje wahaczy powodujące wibracje na kierownicy powyżej 100kmh (choć również może to być wina źłe wyważonych kół).

5,0

Całokształt

Auto świetnie się prowadzi, silnik jest mocno responsywny, dużo możliwości tuningu/polepszania osiągów - katalizator i ECU - do ok 250KM, intercooler FMIC i turbina K04 to dodatkowe 50KM.

Wrażenia

4,0

Silnik

Auto sprowadziłem ze Szwecji z wadą pierścieni. Po solidnym remoncie (pierścienie, odpowietrzenie skrzyni, świece), silnik chodzi bajecznie.

5,0

Skrzynia biegów

Sprzęgło potrafiło mi się ślizgać przy podjeżdżaniu pod krawężniki, jednak skrzynia manualna sama w sobie działa bez zarzutu. Na 1 jak przejdzie przez turbo dziurę to zaczyna się zabawa. Podoba mi się przyspieszanie z 2 z 2500 obrotów do końca. Łykasz wszystkich panów w kaszkietach

5,0

Układ jezdny

Niezawodny. Zwrotność jest ponadprzeciętna. Wersja którą posiadam ma rozdział momentu 40:60 i stały tylny dyferencjał (nowsze wersje Audi mają dyferencjał ze sprzęgiełkami sterowanymi hydyraulicznie, oferując jeszcze lepszą sterowność w zakrętach). W przypadku uślizgu kół, koła które się ślizgają są blokowane elektronicznie (tzw elektroniczna blokada dyferencjału EDL).

Komfort

4,0

Widoczność

Stojąc na światłach trzeba się garbić, ale poza tym jest OK:)

5,0

Ergonomia

Wszystkie przełączniki intuicyjnie rozłożone, łatwo dostępne i wygodne. Podobnie przełączniki na kierownicy multifunkc.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Sprawne

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo wygodne auto w wersji z fotelami skórzanymi. Nie polecam innych foteli, gdyż trudno jest je doczyścić.

4,0

Wyciszenie

W wersji Avant tylna osłona przestrzeni bagażowej potrafi trzeszczeć, ale poza tym nic poza standardowymi odgłosami. Minimalnie mogłby być lepiej wyciszony.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Olej 4.5L + filtr co rok lub flexible time - 200-300zł w zalezności od producenta. Łańcuch sprawdzać co 120 000, hamulce i tarcze wg zużycia.

5,0

Stosunek jakość/cena

Cena starszych roczników od 35000 do 40000. Jeśli złapiesz niską cenę z dobrym wyposażeniem (MMI+ nawigacja zamiast samego Radio Concert) to zostawiasz sobie budżet na różnego rodzaju naprawy i modyfikacje.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nieotwierające się drzwi zimą (problemy z komunikacją po CAN). Poza tym przez rok zero problemów.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pierwsze modele do jesieni 2011 miały problem z pierścieniami na tłokach. Po wymianie zero problemów przez rok z silnikiem.