Lista ocen Audi A6 C5 Sedan (148) - Bezawaryjność (poważne usterki)

2,0

~Michał elbląg

Audi A6 C5

Sedan 2.4 V6 165KM 121kW

Wszyscy chwalą silniki 2,4 i 2,8 jako trwałe, bezawaryjne i odpowiednie dla LPG. Trwałe to może są główne elementy takie jak głowica, tłoki. Ale te silniki posiadają pełno czujników, napinaczy wałków rozrządu, które z czasem się psują i utrudniają życie. Wystarczy poczytać forum internetowe aby zobaczyć ile różnych problemów jest. Ogólnie ja jestem zadowolony z tego auta, ale zaznaczam, że jak chcemy mieć stan idealny i żeby silnik chodził...

4,0

~Dyg

Audi A6 C5

Sedan 2.4 V6 165KM 121kW

Nie wiem czy to poważne usterki, zawieszenie tłukło bo się zużyło, wymieniłem 2 wahacze, 2 przeguby w których guma sparciała ze starości i wyciekł smar, drążki kierownicze, wydaje się że sprzęgło hydrokinetyczne jest już lekko zużyte - jadąc stałą prędkością 70 pod górę na ostatnim biegu ,lub bardzo delikatnie przyspieszając skaczą obroty o 200. Od 2 lat nic się nie zmienia nie slizga się więc nie ruszam, problem rzadko występuje.

4,0

~cacper

Audi A6 C5

Sedan 1.9 TDI 110KM 81kW

jak narazie raz mnie auto zawiodło ale musze przyznać że z mojej winy bo nie zareagowałem na pewne odgłosy dochodzące z rolki od napędu osprzętu ( wspomagania, alternator itp)AAAAAA zapomniałbym jeszcze to zawieszenie nieszczęsne, mysle że komentować nie musze. Generalnie mi się jeżdzi tak wygodnie że to zawieszenie sobie chwale ale niepotrzebnie trezeba tyle pieniędźy w to pakować

5,0

~kor

Audi A6 C5

Sedan 4.2 V8 300KM 221kW

Póki co nic (odpukać) ważnego się nie posypało. Zresztą to wolnossące V8, a nie parchaty klekot diesla gdzie kasa wydana na regenerację turbin / pomp / pompowtryskiwaczy i innych gówien jest totalnie większa niż te ich wyssane z palca oszczędności na spalaniu!! Ponotujcie sobie szczerze te wasze usterki i przekalkulujcie, zanim zaczniecie pieprzyć głupoty..

1,0

~grabek

Audi A6 C5

Sedan 4.2 V8 300KM 221kW

niestety z tak wielkim silnikiem i wszystkimi napędami to auto swoje waży, a nasze drogi są bezlitosne... zawieszenie pada jak mucha i to co parę tysięcy jest coś do wymiany,a w wielowachaczowym zawieszeniu jest dużo rzeczy do zepsucia... uważam że jest to najsłabsza rzecz w tym aucie ale i zarazem najważniejsza bo każdy chce podróżować w ciszy.

4,0

~marecki

Audi A6 C5

Sedan 1.9 TDI 110KM 81kW

Standardowo-pękły mi osłony przegubów. Najpierw prawa po czym trzeba było wymienić przegub, następnie lewa. Ale to raczej od jakości naszych dróg-do domu mam dojazd drogą szutrową poza domem remonty dróg, kanalizy itp. Od 2 lat posiadania auta wymieniałem 3 wahacze-nie jest źle jednak zawieszenie nie na nasze drogi ;/

2,0

~KARLOSIK

Audi A6 C5

Sedan 2.5 V6 TDI 150KM 110kW

REGENERACJA TURBINY SILNIKA,2 RAZY REGENERACJA POMPY WTRYSKOWEJ(3000 TYŚ ZŁ,DRUGI RAZ TYLKO 500ZŁ),ZERWANA WIZKOZA WENTYLATORA CO USZKODZIŁO CHŁODNICE KOSZT OK 1500ZŁ,REGENERCJA WAŁKÓW ROZRZĄDU-WYMIANA POPYCHACZY(USZCZELNIACZY(OK.3000TYŚ ZŁ.Z ROBOCIZNĄ 1000ZŁ) I WSZYSTKIE USTERKI UNIEMOŻLIWIŁY JAZDE NA WŁASNYCH KOŁACH>

3,0

~SCYZOR

Audi A6 C5

Sedan 2.5 TDI 180KM 132kW

awaryjny silnik 2.5 tdi ( pompa ,rozrzad ,wtryski ,kolo dwumasowe ,walki rozrzadu ) ,awaryjna ukl.klimy, alumniowe zawiesznie ,skrzynia automat bardzo awaryjna .....BARDZO PRZEREKLAMOWANA NIEZAWODNOSC .....DO MOJEGO PORZEDNIEGO AUTA CITROENA NAWET POD TYM WZGLEDEM SIE NIE UMYWA .....BARDZO SIE ZDZIWILEM

4,0

~audi

Audi A6 C5

Sedan 2.8 V6 193KM 142kW

Uważać na wielowahaczowe zawieszenie i przy wymianach nie oszczedzać na tanich podróbkach. Najlepiej montować oryginalne elementy Lemfordera albo solidnej niemieckiej firmy Febi, inne to śmieci na 10-20tys km. Pozatym dbać o skrzynie automatyczną i o wymiane oleju w niej co 60tys.

3,0

~kristofsgardens@yahoo.co.uk

Audi A6 C5

Sedan 1.8 T 150KM 110kW

To samo co w kazdym Audi Vw tego okresu, wielowachaczowe zawieszenie przednie. Nalezy ciagle miec na uwadze jego elementy i zmieniac systematycznie, inaczej koszt takiej naprawy calosci moze byc bardzo wysoki. Poza tym zadnych wiekszych problemow