Ocena kierowcy - Audi A6 C6 Avant

tom.ryn, 9 lat temu

Silnik 3.0 V6 TDI 240KM 177kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 340 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Audi A6 C6 Avant 3.0 V6 TDI 240KM 177kW 2008-2011 - Oceń swoje auto

4,00

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wszystko. Jest super luksusowe.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Skrzynia. Droga regeneracja

4,0

Całokształt

Auto dla wymagających, spełniające wszystkie oczekiwania dotyczące kultury pracy silnika, układu jezdnego itd.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak do tej pory nie miałem przyjemności jeżdżenia samochodem z równie fajnym silnikiem. Zapas mocy w tym aucie jest fascynujący. Nie pamiętam na światłach takiego, co by próbował startować i się nie zdziwił. Oczywiście z PORSCHE się nie ścigałem :)

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia automatyczna o wysokiej kulturze pracy. Przełączanie nieodczuwalne. Perfekcyjna...

5,0

Układ jezdny

Miałem okazję prowadzić go we wszystkich możliwych warunkach przez te kilkanaście lat. Jestem zakochany. I uwierzcie, prowadzenie nawet przy 260 km/h to przyjemność...

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo komfortowy i wygodny. Rocznie robię ok 75 - 90 tyś km, a z kręgosłupem problemów nie mam.

4,0

Ergonomia

Brakuje chłodzonego schowka. Poza tym, ma chyba wszystko.A podgrzewane fotele mają regulację w 6 stopniowej skali, a nie jak w większości aut, lekko i mocno :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zarówno nagrzewanie w zimie jak i chłodzenie w lecie odbywa się bardzo szybko. Nawiewy na tylny rząd siedzeń to wspaniała sprawa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo miejsca nawet dla wysokich osób. Siedzę czasami za synem, który ma 190 cm wzrostu i za nim również jest wygodniej niż w samolocie.

5,0

Wyciszenie

do ok 180 - 200 km/h wycisenie jest bardzo dobre. Chociaż przez zestaw głośnomówiący najlepiej się rozmawia do 160 km/h. Do 180 jest jeszcze w miarę ok, potem coraz gorzej.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Coś za coś. a się auto to i trzeba za nie płacić. Przeglądy w kwocie ok 1 000 zł, oczywiście w nieautoryzowanym serwisie. Koszty części zamiennych oryginalnych - bardzo drogie. Koszty części zastępczych - drogie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Tu też nikt nic mądrego nie wymyślił. Takie auto musi kosztować. Ja za swoje w 2010 roku zapłaciłem 120 tyś zł. Czyli po 3 latach stracił na wartości połowę, a nadal był w cenie nowych limuzyn innych marek. Ale było warto.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niestety są, od stopu w klapie, który nie każdy umie wymienić, gnijące przewody od czujników parkowania, do opadające drzwi, które trzeba umieć wyregulować.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Skrzynia biegów pada po ok 180 tyś, chociaż mi padła dopiero przy 260 tyś., kolektory, silniczki od kolektorów, klimatyzacja, i chyba wszystko co się może zepsuć, oprócz silnika.