Ocena kierowcy - Audi A6 C8 Limousine

Bartosz, ponad rok temu

Silnik 2.0 40 TDI 204KM 150kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi A6 C8 Limousine 2.0 40 TDI 204KM 150kW od 2018 - Oceń swoje auto

4,07

6% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Układ jezdny przystosowany do połykania kilometrów na autostradach jest genialnie dopracowany. Tak to powinno działać

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Mnóstwo drobnych, uciążliwych rzeczy, których nie spodziewałem się kupując auto tego segmentu

3,0

Całokształt

Drobne usterki psują wrażenie ogólnie poprawnego samochodu. Nie tego się spodziewałem kupując duże Audi.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo oszczędny, jak na tak duży samochód. Moc jest za mała do jakiś szaleństw, ale spokojna, normalna jazda jest przyjemna.

4,0

Skrzynia biegów

Przyjemnie długie przełożenia. Przy 155km/h silnik ma 1800 obrotów - idealne w długie trasy. Minusy typowe dla DSG - sztucznie ospałe zmiany biegów (normy emisji), parowanie na wstecznym pod górę to dramat!

5,0

Układ jezdny

Brak zarzutów. Po niemiecku twardo, prowadzi się pewnie, skuteczne hamulce.

5,0

Karoseria

Brak zastrzeżeń.

Komfort

5,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

Ekran do sterowania klimatyzacją jest dramatyczny. Totalnie nie widzę, w jakiej sytuacji miałby być lepszy niż fizyczne pokrętła i przyciski.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzane fotele parzą po 30sekundach od włączenia, przez co zimą ani przez chwilę nie ma dyskomfortu. Klimatyzacja, mimo obiegu otwartego, bardzo wysusza powietrze - dużo mocniej niż w moich poprzednich samochodach.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zaskakująco mało miejsca na nogi pasażerów tylnej kanapy. Z przodu pełen komfort.

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Póki trwa gwarancja jestem spokojny, ale olej, który trzeba dolewać często, kosztuje 90zł/L

4,0

Stosunek jakość/cena

W momencie zakupu (06/21) auto było wyraźnie tańsze od swoich głównych konkurentów (e klasa i seria 5) i tylko niewiele droższe od superba, ale oszczędności są mocno odczuwalne głównie we wnętrzu.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Dramat! Trzeszcząca deska rozdzielcza, awarie świateł matrycowych, "komfortowe wsiadanie" żyje własnym życiem no i pobory oleju. Zdecydowanie nie tym zawsze szczyciło się Audi

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.