Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E36 Compact

Wszystko jest napisane w poszczegolnych etapach oceny wiec zapraszam do przeczytania. Reasumujac, jesli auto jest dobrze prowadzone, bez ciecia kosztow wtedy jest ono warte kazdej wydanej na nie zlotowki i daje duuuuzo wiecej niz konkurencja jesli chodzi o przyjemnosc z jazdy, jesli zas kupimy je od niechluja bedzie powodem niejednej nieprzespanej nocy...

Jesli ktos wymaga cudow od 1,6 to sam o sobie daje swiadectwo. M43B16 to bardzo udana jednostka, jesli w terminie sie dokonuje wszystkich prac i nie tnie kosztow na oleju i innych plynach to jednostka jest bezawaryjna, 200-300tkm to zaden problem dla niego... Nie wierzcie zadnemu mecherowi, jesli jezdzi na syntetyku i go nie bierze to nawet przy 300tkm lac dalej syntetyk. Te silniki lubia dobre traktowanie i potrafia sie odwdzieczyc, inaczej odezwa sie hydrauliczne popychacze zaworow. Silnik wbrew pozorom akceptuje gaz i jezdzi na nim dobrze, warunek jest jeden, dobra instalacja zalozona w renomowanym zakladzie. Lubi byc krecony, jazda zaczyna sie od 3500 obr/min i paradoksalnie jak sie go kreci spala mniej niz duszac go do 2500obr/min i kolejny bieg... Jak na 1,6 bardzo energiczny silnik i w tej klasie nie ma kompleksow, nawet nowe konstrukcje do 1,6 zostaja z tylu.... Mocny punkt samochodu!

Jako ze samochody BMW maja nieco sportowy charakter skrzynia wymaga poslugiwania sie meska pewna reka, biegi wchodza jak nalezy ale trzeba je wrzucac pewnie i uzywajac nieco sily. Osobisice lubie ten opor, nie lubie skrzyni w ktorej lewarek wchodzi jak w maslo :) Skrzynia musi dac czuc kiedy sie zazebia, bardzo fajna, jesli posluguja sie nia niechlujnie mozna zazgrzytac zebami przekladni, a to zawsze boli :)

O wlasciwosciach jezdnych BMW nie trzeba pisac, to po prostu wizytowka marki. Prowadzi sie jak po sznurku, po zapoznaniu sie z samochodem doskonale czuc , jak i latwo wyczuc granice kiedy zacznie isc bokiem. Istna perfekcja bez zadbego podkolorowywania, inne marki niech sie ucza!

Na boki i do przodu widac bardzo dobrze, lusterka zapewniaja odpowiednia widocznosc do tylu w czasie jazdy, przy cofaniu tylna szyba zapewnia dobra widocznosc, jedyny mankament to tylne slupki, sa szerokie i niekiedy przy upewnianiu sie czy w martwym polu nie ma nikogo mozna sie przeliczyc i nic nie zobaczyc...

Skrojony jak na miare. Fotel w pelni regulowany, konsola srodkowa skierowana do kierowncy, lewarek pod reka, a pasjonaci marki wiedza ze nawet zegary deski rozdzielczej sa ustawione pod katem a nie na wprost, wszystko by kierowac czul sie wyjatkowo. Kolejna rzecz ktorej inni moga sie tylko uczyc!

Wentylacja zapewnia odpowiednia cyrkulacje powietrza. Nagrzanie silnika zajmuje okolo 3-4 km drogi i po tym czasie w aucie zaczynaja pasnowac tropikalne temperatury wdmuchiwane przez otwory wentylacyjne. W lecie bardzo przydatny jest szyberdach.

Dla 4 osob auto wygodne, 5 osoba jest potrzebna jak 5 kolo u wozu :) Fotele wygodne, tylna kanapa profilowana na 2 osoby, mezczyzni 185 cm i 87 kg wagi nie maja problemu zmiescic sie ani z przodu ani z tylu. Wiadomo limuzyna to nie jest ale daje rade. Zajmowanie miejsca na tylnej kanapie wcale nie jest takie trudne jak pisza. Nie zapominajmy, to jest 3-drzwiowka! Sprawdzcie inne nadwozia tego typu a potem sami ocencie czy tak zle sie wsiada, wedlug mnie ok....

Dobre, glosniej zaczyna sie robic przy 100km/h, glosniej slychac powietrze niz prace silnika. Ogolnie nigdy mi to nie przeszkadzalo wiec trudno mi powiedziec, dla fanow ciszy jest las albo piwnica a nie samochod :)

Ceny czesci zamiennych nie sa drogie, bogata oferta zamiennikow, zarowno tych slabszej jakosci (nie polecam) jak i tych z wyzszej poki. Wszelkie ciecia kosztow zemszcza sie wiec warto auto trzymac w dobrej kondycji. Spalanie mzoe byc rozne. Jesli sie ktos stara bedzie wysokie, jesli umie jezdzic i wyczuc optymalne pasmo obrotow nie przyprawia o zawal przy dystrybutorze. Miasto 12litrow LPG 10 Pb przy jezdzie bez myslenia o spalaniu. Inaczej mozna zejsc do 9 litrow (11LGP) Trasa 8,5 litra LPG i 6,5-7 Pb...

Uwazam ze bije na glowe wszystkie auta w tym przedziale cenowym. Kupione od czlowieka ktory wkladal w nie tyle ile trzeba bedzie sluzyc dlugo i wiernie i nawet mlodsze auta konkurencji nie beda w stanie przycmic jego walorow.

U mnie wymiany wymagal tylko cylinderek tylnego bebna i laczniki stabilizatorow. Warto uzywac czesci dobrej jakosc, oszczedza to nieplanowanych napraw. Glownie wrazliwe jest zawieszenie, nie przesadnie ale polskie drogi wszystko wykoncza...

Nie odnotowano. Jak w kazdym samochodzie i tutaj trafiaja sie naprawy typu wymiana sprzegla itp... Przeciez czesci BMW nie sa wykonane z bogwieczego tylko z tego co jest dostepne wiec normalne iz ulegaja zuzyciu. Jesli sie dba o samochod to nie sprawia problemow i zapewnia bezawaryjna eksploatacje bez nieplanowanych usterek, jesli sie go zapuszcza to potem mamy takie kwiatki po 50% normalnej ceny pojazdu tej generacji BMW.