Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Sedan

Mimo wielu pozytywnych opinii całokształt auta tej klasy wypada słabo.

Silnik M54B22 to jakieś nieporozumienie. 170 koni to wyciąga z wiatrem i z górki przy czym pobór oleju dorównuje benzynie. Po załączeniu sprężarki klimatyzacji trzeba zapomnieć o wyprzedzaniu. Jeżdze na Valvoline 5W40 i zmiany robię co 10tys, przy czym pomiedzy nimi dolewam około 8 litrów. Bardzo kłopotliwa jest odma, która lubi cieknąć. Pękają króćce od zbiornika płynu chłodzącego w niewidocznych miejscach. Padają czujniki wału, regulatory Vanos-a, cewki zapłonowe. Czasem na zimnym silniku nie odpalają wszystkie cylindry, ale po rozgrzaniu problemu nie ma. Zdarzają się wycieki z węży zbiornika układu kierowniczego. Alternator chłodzony powietrzem z zewnątrz zbiera dużo śmieci i kończy żywot. Z czasem kruszeją rury powietrzne do kolektora. Dostęp do osprzętu nie jest najgorszy, eksploatacyjnie łożyska napinaczy pasków. Bezawaryjny łańcuch rozrządu rekompensuje inne usterki.

Skrzynia i sprzęgło nie nadają się do tego samochodu. Brakuje 6 biegu dzięki któremu przy jeździe autostradą obroty i spalanie mogłyby być niższe. Bez duszenia pedału gazu nie da się ruszyć z miejsca. Jeśli chodzi o lewarek to czasem ciężko wchodzi "1".

Prowadzenie i układ kierowniczy na wysokim poziomie. Zawieszenie jest bardzo dobrze zestrojone i pokonuje wiele polskich dróg bez problemu. Jedynie geometrie kół trzeba dość często ustawiać.

Pozycja za kierownicą bardzo uciążliwa, trzeba siedzieć dość nisko żeby zobaczyć cokolwiek powyżej dachu, słupki przednie ograniczają widoczność dosyć niebezpiecznie. Fotele mimo, że są z pół-skóry kubełkowe i podgrzewane po zwykłej jeździe plecy i kręgosłup dają odczuć dyskomfort.

Bardzo fajną funkcją jest osobne ustawienie temperatury nawiewu na twarz. Z tyłu wentylacja bardzo słaba.

Z tyłu miejsca w sam raz i dużo wygodniej niż z przodu. Bardzo pojemny bagażnik.

W autach niższej klasy wyciszenie kabiny jest lepsze, silnika natomiast tutaj dość dobre.

Ceny części używanych nie są tak tragiczne, nowe niestety już tak, ale to nikogo nie dziwi w aucie tej klasy. Bardzo drogi jest filtr paliwa jak na zwykłą wymianę eksploatacyjną, reszta ok.

Auto nie jest warte swojej ceny.

Jak nie ciągłe kłopoty z silnikiem, to problem z elektryką.

Poważnych na szczęście nie miałem, samochód zawsze dojedzie na warsztat o własnych siłach.