Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Sedan

Jakub, 4 lata temu

Silnik 2.8 528i 193KM 142kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 336 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 5 E39 Sedan 2.8 528i 193KM 142kW 1995-2001 - Oceń swoje auto

4,57

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Niezawodny, pancerny, idealny do LPG, nie brak mu mocy, odpala od strzała w każdych warunkach

Zawieszenie : Komfort na bardzo wysokim poziomie nawet na polskich drogach (mam 18" felgi)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Klimat w Polsce jest jaki jest dlatego niestety korozja lubi sobie wychodzić w różnych wrażliwych miejscach

Inne : Elektrozawory od ogrzewania lubią padać przez co po jakimś czasie zamiast ciepłego powietrza leci zimne do kabiny

4,0

Całokształt

Auto idealne dla osób ceniących sobie wysoki komfort, osiągi, pewne prowadzenie i nie straszne im "stare babcie" w postaci 20 letniego BMW. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz na pewno będziesz z niego zadowolony. Większość ma bogate wyposażenie co docenimy z czasem. Warto szukać oferty w przedziale cenowym między 15 a 20 tysięcy. Silnik nie do zajechania i idealnie sprawuje się z LPG, a przy spalaniu na poziomie 11 litrów gazu przekłada się na tanie, szybkie i wygodne przemieszczanie się z punktu A do B. E39 jest godne uwagi i z całego serca polecam !

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik z opowiadań legendarny i pancerny. I faktycznie wszystko się zgadza. Nie brak mocy, świetnie się zbiera z każdych obrotów i wkręca bez problemu nawet do "odciny". Idealny na autostrady i szybkie przemieszczanie się. O dziwo spalanie szczególnie z LPG jest na poziomie 11l/100km co przy dzisiejszych cenach wynosi ok 20zł/100km ! Jeśli się dba i nie szczędzi grosza na usterki, odwdzięczy się wieloletnią bezproblemową pracą.

4,0

Skrzynia biegów

Dobra aczkolwiek posiada małą wadę fabryczną związaną z 5 biegiem ale jest to do wyeliminowania za grosze. Poza tym ma długie biegi co mimo tylko 5 biegów radzi sobie na drogach szybkiego ruchu.

5,0

Układ jezdny

Prowadzi się świetnie z czego zresztą słynie każde BMW ! :) Ten kto się przejedzie raz doceni i nie będzie chciał wychodzić z auta.

3,0

Karoseria

Tragedii nie ma ale posiada standardowe bolączki aut z tych lat z korozją: nadkola tył, progi, dół drzwi, klapa bagażnika i na to trzeba zwrócić uwagę przy zakupie.

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką pomimo gabarytów i dużej przestrzeni wewnątrz. Jakość i spasowanie elementów jak na ponad 20 lat na bardzo wysokim poziomie. Można wręcz powiedzieć że wiele nowych aut z salonu jest gorzej wykonana

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

3 strefy klimatyzacji dobrze się sprawdzają. Z usterek trzeba mieć na uwadze zacinające się ze starości elektrozawory (nowe ok 120zł) dlatego w zimę lubi sobie lecieć zimne powietrze lub pada tzw jeż przez co słabo pracuje wentylator.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Każdy się w aucie zmieści, nawet bardzo wysokie osoby. Z tyłu również nie brakuje miejsca dzięki czemu komfortowo może się przemieszczać rodzina.

5,0

Wyciszenie

Przy 200km/h spokojnie można rozmawiać bez krzyczenia nawet z pasażerami z tyłu. Jedyne co słychać to szum przez uszczelki drzwi.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli się kupi zadbany egzemplarz i nie olewa wymiany najczęściej wynikające z eksploatacji auto odwdzięczy się tanim użytkowaniem najczęściej związanym z laniem paliwa

5,0

Stosunek jakość/cena

W kwotach za jakie są wystawione dobre egzemplarze (15-20 tys zł) jedynym konkurentem chyba może być Audi A6 C5.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Standardowo eksploatacja, poza tym lubią strzelić focha czujniki parkowania na kilka dni, odpadają plastikowe guziki panelu klimatyzacji ze starości itp drobiazgi związane z elektryką ale bez tragedii.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przez całą historię auta (335tys km) z czego na LPG (110 tys km) brak jakichkolwiek poważnych usterek. Sama eksploatacja.