Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Touring

Klimat8, 8 lat temu

Silnik 530 d 24V 193KM 142kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 244 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E39 Touring 530 d 24V 193KM 142kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,15

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Nieszczęsny akumulator

Zawieszenie : Super, ale dosyć szybko się zużywa

5,0

Całokształt

Auto ogólnie bardzo dobre. Większych problemów z nim nie było, gdyż nie posiadam już tego auta, lecz pozostałem przy marce.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik na prawdę żwawy. Po ok. roku czasu niestety odczuwałem dosyć dużą turbo-dziurę, ale ogólnie było dobrze. Może to były po prostu moje odczucia bo brakowało mi czegoś mocniejszego. Nie brał oleju, lecz niestety chodził już dosyć głośno. Ogólnie ta jednostka super. Eksploatowałem dosyć dynamicznie. POLECAM.

4,0

Skrzynia biegów

Mówi się, że te skrzynie są bezobsługowe, a jednak wymieniłem olej i śmigała o wiele lepiej. Przed wymianą było strasznie przy ostrym hamowaniu gdy zrzucał biegi.

5,0

Układ jezdny

Całkiem zajebiście ;) Na prawdę tylni napęd daje niezwykły komfort jazdy. Samochód niski i dobrze trzyma się drogi. Po z mianie z 16 na 18-calowe felgi lepiej, lecz na dziurach masakra. Po wymianie wahaczy i drążków z przodu po roku czasu lekkie stuki-puki, ale to wiadomo nasze drogi nie należą do najlepszych.

Komfort

4,0

Widoczność

Bez większych zastrzeżeń. Niestety miałem uszkodzone czujniki parkowania i czasami przy cofaniu czy parkowaniu tyłem było dosyć niewygodnie.

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką. Jedyny minus to uchwyty na napoje, który jeden był już połamany, a za mojej kadencji połamałem drugi.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima mroziła, a w mroźne dni ogrzewanie też dawało radę. Częste usterki w tych modelach to rezystor dmuchawy tzw.jeż, który wymieniałem. Wtedy nie grzeje. Akurat zepsuł się na zimę. Polecam wersję z grzanymi fotelami. Tego brakowało. Teraz mam i w zimę jest przyjemnie.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy i pasażera z przodu po prostu rewelka, ale kosztem pasażerów z tyłu. Jak na kombi to przeciętnie.

2,0

Wyciszenie

Tu było źle silnik chodził już głośno. Ten hałas był uciążliwy. Teraz mam 4.4 V8 i jest o wiele ciszej, lecz chcę podkreślić, że silnik mogło być już tak u mnie, bo u znajomego identycznej e39 było o połowę ciszej.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Większość cen części w przyzwoitej cenię. Spalanie nie najgorsze.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tą cenę na prawdę szczerze polecam.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z drobnych usterek to uszkodzony rezystor dmuchawy i przetwornica, ale myślę, że to wina taniego zamiennika xenonu. Turbina nie kręciła odpowiednio, więc trzeba było to skorygować. Tyle co pamiętam. Problem z immobilajzerem w kluczyku. po parenaście razy czasami wyciąganie i wkładanie kluczyka aż zadziałało. Poźniej odkryłem patent. Przekręcić kluczyk i przytrzymać ok. 2-3 sek. przycisk zamykania i gotowe ;)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Czasami rozłączało mi baterie. Masakra. Wiadomo, akumulator z tyłu, klapy bagażnika nie otworzę, więc nurkowanie przez tylną kanapę i otwieranie awaryjne klapy bagażnika. Potem męczenie się, aby złapało napięciei ustawienia kompa od nowa. Poza tym bez zastrzeżeń.