Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E60 Sedan

Kuba B, 5 lat temu

Silnik 3.0 530d 218KM 160kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 240 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E60 Sedan 3.0 530d 218KM 160kW 2003-2005 - Oceń swoje auto

4,50

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Najlepszy silnik jaki miałem z wszystkich samochodów które posiadałem. Spalanie niskie jak na takiego potwora, elastyczność, niezawodność, moc No i to wbijanie w fotel :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Przewalające się żarówki, komunikaty o przebitej oponie, właściwie wsiadając do auta w pewnym momencie przestałem zwracać uwagę na komunikaty, bo w większości były to fałszywe alarmy.

4,0

Całokształt

Auto rewelacyjne, wygodne, duże, bezpieczne, szybkie, z niskim spalaniem. Ma świetny wygląd i tak tez jeździ. Byłem bardzo zadowolony z tego samochodu, kiedyś wrócę do BMW z 3 litrową rzędówką.

Wrażenia

5,0

Silnik

Potęga, pancerny i bardzo trwały silnik z mega wykopem i wspaniałym brzmieniem.

5,0

Skrzynia biegów

Gładziutko przerzuca biegi, super sprawa przy 3 litrowym silniku.

4,0

Układ jezdny

Układ jest doskonały, jednak z biegiem czasu wymaga sporych nakładów, żeby utrzymać go w dobrym stanie technicznym. Po dłuższej eksploatacji niestety autem zaczyna nosić na koleinach, naprawa załatwia sprawę. W przypadku konieczności regeneracji maglownicy, jest problem z regeneracja przekładni z active steering, mało który warsztat to robi.

5,0

Karoseria

Jeżeli auto nie miało poważnego dzwona, to fabryczne zabezpieczenie Antykorozyjne jest naprawdę Ok. Samochód miał 15 lat i grama rdzy.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez uwag.

5,0

Ergonomia

Pozycja za kierownicą jak to w BMW, wsiadasz robisz 1200km i nie czujesz ze przejechałes pol Europy. Wszystkie przyciski intuicyjne. Jedynie brak uchwytu na kubek może trochę doskwierać.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo wydajne, do tego niezawodne.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu i z tylu sporo miejsca dla kierowcy i pasażerów, tylna kanapa stworzona do przewożenia prezesów :)

4,0

Wyciszenie

Diesel ma swoje plusy, jednak przy mocnym bucie potrafi zawyć. Jeździłem BMW w benzynie, uważam ze wyciszenie było ciut lepsze.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

No niestety, ale części do napraw najtańsze nie są. Przepływomierz około 800zl, przednie tarcze z klockami około 1000zl, tylna Piasta z łożyskiem kpl 1200zl, koło pasowe około 1000zl, wahacz Ok 350zl/szt. Do tego dochodzi każdorazowa diagnostyka komputerowa, oraz konieczność znajomosci napraw BMW, a z tym w warsztatach bywa nie najlepiej przez co koszty utrzymania wskutek niewłaściwych diagnoz mogą sporo wzrosnąć.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Układ elektryczny to pięta achillesowa tego modelu. Przy wahaniach napięcia z akumulatora lub alternatora, choinka na blacie może przerazić. Stopień skomplikowania instalacji (światłowody) na pewno nie ułatwiają diagnostyki. Całe szczęście ze z większością drobnych usterek da się kontynuować jazdę.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie miałem usterek większego kalibru.