Ocena kierowcy - BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna

JJ, 13 lat temu

Silnik 530d 245KM 180kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 3 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 530d 245KM 180kW 2010 - Oceń swoje auto

4,54

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : wykonanie wnętrza z klasy dużow wyższej

5,0

Całokształt

Prawie idealny pojazd z małymi wadami - ale któż jest bez wad :). Silnik wzorcowy, skrzynia w końcu dobrze zrobiona i szybka, wnętrze skopiowane z klasy wyżej - jak w 7ce , więc rozkłada konlkurencję na łopatki, choc ciut za małe ale jakość wykonania perfekcyjna

Wrażenia

5,0

Silnik

Cisza do 2,5 tys obrotów, potem do 4 ciut słychać. Moment obrotowy zwija asfalt za tylnymi kołami choć systemy skutecznie blokuja palenie opon. Reakcja na \"gaz\" błyskawiczna i przewidywalna. Wzorzec silnika do aut osobowych. Ciężko sobie wyobrazić lepszy

5,0

Skrzynia biegów

W końcu poprawili! Skrzynia działa szybko tak jak by się chciało, ogromna poprawa do w stosunku E60. 8 biegów i łopatki przy kierownicy dają namiastkę efektu F1 lub motocykla - zwłaszcza przy redukcjach. W benzynowym silniku to musi byc niezły fun. W dieslu b.krótkie biegi.

4,0

Układ jezdny

Oczywiście jest super ale mam krytyczne uwagi: przód nurkuje i sie podnosi (minimalnie ale wcześniej tego nie było), przy poprzecznych nierównościach wyraźnie stuka zawieszenie z przodu i z tyłu. Przy tym momencie obrotowym powinien byc napęd na 4 koła - na mokrym systemy co chwila \"ratują\" kierowcę i spowalniają auto

Komfort

4,0

Widoczność

Słabo widać do tyłu i na boki - bardzo wysoka tylna półka z zagłówkami i grube słupki.

5,0

Ergonomia

Wymaga przyzwyczajenia ale nie duża różnica do E60. Wiecej schowków - co bardzo się przydaje. Niepotrzebnie dodano przyciski do I-driva, kiewowca nie widzi np przycisku Navi - zasłanianego przez pokrętlo. Menu skomplikowane choć dużo bogatsze ale poprzednia wersja była lepsza

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z podniesionymi roletami w deszczu na tendencję do parowania szyb - trzeba włączać klimę co nie każdy lubi

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Szersza konsola pomiędzy pasażerem i kierowcą daje efekt fajnego kokpitu ale i uczucie mniejszej ilości miejsca. Pasażer ma kłopoty z otwarciem schowka bo zaczepia o kolana. Z tyłu cały czas bardzo mało miejsca na nogi - jak w poprzedniku

5,0

Wyciszenie

gdyby nie stuki na wybojach to wzorowa cisza i lekki szum silnika

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

średnia 11,1 ON - to chyba nieźle jak na jazdę po mieście. Serwis bez zmian - nie tani.

4,0

Stosunek jakość/cena

Jak to w BMW - za każdy detal trzeba słono płacić. Jednak trzeba przyznać że wyjściowa cena \"golasa\" 170 tys to bardzo atrakcyjna oferta w stosunku do konkurentów. Warto zminimalizować wyposażenie i za akceptowalną kwotę kupić ten samochód bo jest chyba najlepszy na ten moment w tej klasie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

bez wad bo nowy

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

bez wad bo nowy