Lista ocen BMW Seria 5 G30-G31 Touring Facelifting (5) - Ergonomia

Podobnie jak w przypadku karoserii, uważam że G30/G1 to ostatnie prawdziwe BMW z perspektywy obslugi przez kierowcę. Kokpit to klasyka marki, świetnie zaprojektowany i wykonany, czytelny i łatwy w obsłudze. Jestem przeciwnikiem tabletów na których skupione są wszystkie funkcje, rozumiem iż są one oszczędnością dla producentów ale szkoda że takie oszczędności trafiają również do segmentu E.

Może być. Nie można się spodziewać cudów po samochodzie, który długą ma tylko maskę silnika. Fotele niby elektryczne, ale przód/tył trzeba przesuwać wajchą pod fotelem. Brak regulacji strefy lędźwiowej. Wsiadanie/wysiadanie, zwłaszcza w ciaśniejszych miejscach nieco mnie wkurza, ale jestem nieco większy niż średnia.

To zaleta tych samochodów i przede wszystkim tej marki. Kierowca wsiadając do auta steruje nim intuicyjnie wszystko w zasięgu i logicznie rozlokowane. Tylko nie wiem po co taaaaakiii ogromny przycisk asystenta parkowania ?

Tutaj niższa ocena za brak: schowka na okulary, zbyt małe kieszenie w drzwiach, ręczne przesuwanie foteli przód/tył ( nie bierzcie foteli "sportowych" ! ). Fatalnie działające ładowanie bezprzewodowe telefonu.

Bez zastrzeżeń. System I Drive po prostu super. Modele BMW bez tego systemu i z dużą ilością ikonek nie są już tak poręczne i intuicyjne.