Ocena kierowcy - Citroen Jumper II Furgon

maciek78, 13 lat temu

Silnik 3.0 HDI 100KM 74kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Citroen Jumper II Furgon 3.0 HDI 100KM 74kW 2006-2015 - Oceń swoje auto

3,92

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : super ekonomiczny.

4,0

Całokształt

Ogólnie jestem zadowolony i to bardzo.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silniczek ma wystarczającą dynamikę jak na busa i na polskie drogi, po autostradzie można spokojnie jechać 120-130 km/h bez zbytniego męczenia silinika i całkiem ekonomicznie. Jest bardzo bardzo oszczędny na trasie bujając się za tirami 80-90 km/h z 1T na pacę spala symboliczne 6 literków. Rewelacja.

4,0

Skrzynia biegów

Bez zarzutów.

4,0

Układ jezdny

Najprzyjemniej jeździ się z ok 1T na pace, jest miękko i konfortowo, na pusto - wiadomo, twardy i podskakujący ale do przeżycia. Układ kierowniczy bardzo nieprecyzyjny ale za to ma wyjątkowo mały promień zawracania, lepszy niż w niejednej osobówce, co na parkingach znacznie ułatwia manewrowanie.

Komfort

2,0

Widoczność

Do przodu super, na boki tragedia.

3,0

Ergonomia

Brakuje mi rozsądnej półeczki na telefon.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zimą długo się nagrzewa i w mieście praktycznie nigdy nie dochodzi do 90 stopni, latem mam klimę która jest całkiem wydajna.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wiadomo to bus.

4,0

Wyciszenie

Jadąc stówką na trasie silniczka prawie nie słychać.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To największy atut tego auta, na trasie z ładunkiem nigdy nie spalił mi więcej jak 7 litrów, po mieście nigdy więcej jak 8.5l. Na pusto na trasie poniżej 6l.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dałem za niego 66.900 netto z klimą, tempomatem, pneumatycznym fotelem kierowcy, elektryką szyb i lusterek, hakiem i paką wyłożona sklejką. Nie mogę narzekać bo autem jeździ się bardzo fajnie, nigdy w trasie nie zdechł, mało pali, silnik na łańcuchu rozrządu. Jedyne co wymieniłem to klocki i tarcze. Oby tak dalej.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na początku były problemy z egr co jest bolączką tych modeli, tryb awaryjny, max 80 km/h i kłęby dymu jak za starem. Po zaślepieniu jeździ jak złoto.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Rozsypał się włącznik kierunkowskazów ( same się włączały) wymienić trzeba było cały włącznik zespolony, co wiązało się z demontażem poduszki i kierownicy, naprawa w serwisie 1700 zł - tragedia. Czasami zapala się chcek enginie ale to może wiązać się z zaślepionym egr - przestałem zwracać już na to uwagę.