Ocena kierowcy - Dacia Sandero I Hatchback 5d

neuris, 15 lat temu

Silnik 1.4 MPI 75KM 55kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 1 tys. km

Dacia Sandero I Hatchback 5d 1.4 MPI 75KM 55kW 2008-2010 - Oceń swoje auto

3,77

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Ogólnie bardzo udane auto w najtańszym segmencie. W sam raz dla młodej rodziny z dzieckiem i psem do poruszania się po mieście (bardzo dobra jak na tej wielkości samochód zwrotność, wysokie zawieszenie) i do wypadów za miasto.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik z Dacii MCV - ze wszystkimi wadami i zaletami. Głośny i mało dynamiczny, ale bardzo niezawodny. Do jazdy w mieście dla spokojnego kierowcy. W trasy jest OK, ale przy założeniu, że nie wyprzedza się często i jedzie się równym tempem.

3,0

Skrzynia biegów

Mało precyzyjna - dość często przy nieuważnym wrzucaniu można załaczyć nie ten bieg co trzeba. Wymaga szybkiej zmiany biegów przy rozpędzaniu - a i tak samochód robi się dynamiczny dopiero powyżej 60km/h

4,0

Układ jezdny

Miękkie zawieszenie - doskonałe na dziury. Wysokie zawieszenie - spokój przy wjeżdżaniu na krawężniki.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra widoczność na boki i do przodu, bardzo duże lusterka boczne (z MCV). Dobra widoczność do tyłu, gorzej do tyłu po bokach (słupki).

4,0

Ergonomia

Ma kilka dziwactw - sterowanie szyb w centralnej konsoli, tylnich szyb z tyłu, za hamulcem ręcznym. Bardzo wygodne sterowanie ustawieniami lusterek - pod hamulcem ręcznym, ręka opiera się wtedy na hamulcu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja i klimatyzacja pracują bardzo sprawnie i stosunkowo cicho. Tylko klimatyzacja manualna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duże wnętrze. Z tyłu troszkę gorzej niż z przodu, ale wystarczająco do wygodnej jazdy dla osoby przeciętnego wzrostu i tuszy.

3,0

Wyciszenie

Przy dużych prędkościach szum silnika i powietrza. Daje się wyraźnie odczuć brak mat wyciszających w komorze silnika.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mało umiarkowane spalanie (8,5l/100km w mieście, latem/non stop z klimatyzacją).

4,0

Stosunek jakość/cena

W obliczu ofensywy cenowej konkurencji problemem zaczyna być jednak cena. Za 38 tys. za najbardziej rozbudowaną wersję przewagi Sandero są na tyle nieduże (niezawodność, przestronność), że nie dają jej wyraźnego zwycięstwa w walce z innymi markami.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Dobrej jakości plastiki, chociaż twarde. Wszystko bardzo dobrze spasowane, brak sprzypień i stuków. Stosunkowo dobrej jakości wykładziny i inne elementy. Rażą jedynie klamki zewnętrzne drzwi wyglądające na bardzo tanie i tandetne.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bardzo prosty, brak skomplikowanej elektroniki. Bardzo dopracowany i znany od wielu lat silnik. Tanie części i stosunkowo tani serwis. Dobre opony (Michelin).

Czy ocena była przydatna?