Ocena kierowcy - Ford Focus III Kombi

To mój drugi wpis, auto pojechało w trasę zatem można coś więcej o nim napisać. Generalnie zasługuje na 4 z malutkim plusikiem. Dla rodziny 2 +2 warunkowo . Dla oszczędnego kierowcy alternatywa dla diesla jest (jak jeździ emerycko). Jest tańszy niż VW, Opel, niektóre Francuzy i to jest plus. No i można złapać bogatą wersję wyposażenia.

No cóż, silnik jak do kosiarki a nie samochodu. Te 125 Km dostępne w górnym zakresie obrotów a wówczas spalanie idzie mocno do góry. Sama kultura pracy , elastyczność, wyciszenie są akceptowalne. Nie mam z nim problemów, a wymieniony rozrząd i pompa wody to są newralgiczne elementy wielu silników. Co do awarii układu chłodzenia - nie ma na nią recepty, mam obserwować wskaźnik temperatury i sprawdzać jeden przewód który może się rozszczelnić (wada fabryczna). Nie ma sensu go wymieniać zawczasu (ponoć u mnie chyba wymieniony). Silnik do spokojnej jazdy (ekologia) . Przyśpieszenie - do 80 km w miarę , na trasie trochę słabo, trzeba redukować. W górach odstaje ale bez przesady. Bardzo czuły pedał gazu, trzeba nim delikatnie operować bo inaczej pali nie jak 1,0.

Jak na razie precyzyjna, biegi dobrze wchodzą i bez dużego oporu, może są zbyt krótkie, ale silnik łatwo wchodzi na obroty.

No tutaj recenzenci sie nie pomylili, to jest bardzo mocny punkt pojazdu. Samochód bardzo dobrze się trzyma jezdni i fajnie wchodzi w zakręty (ale bez przesady, to nie wersja sportowa). Wspomaganie i układ kierowniczy precyzyjne, dla mnie w porządku.

Nie rdzewieje, dość łatwo łapie zadrapania, lakier jest dośc trwały ale bez przesady.

Przód - słabo, lusterka boczne mogłyby być wieksze, tylnia szyba i lusterko wsteczne są ok. Bardzo pomagają czujniki parkowania przód i tył, to jest kawał samochodu choć się taki nie wydaje.

Daje 3 , przeładowana konsola, dużo przycisków, zmiana muzyki wiele przycisków, nie wszystko jest z kierownicy, wcale nie intuicyjna obsługa. Wersja po liftingu wygląda lepiej ale ja mam przed. Na plus bogate wyposażenie.

W zimie nagrzewał się szybko, klima też działa ale podnosi spalanie a w Renault Megane tak nie było. Jest to czynnik starego typu także koszty są niskie.

Najsłabszy punkt samochodu. Bardzo długo ustawialem fotel żeby było komfortowo a i tak jakoś jest dziwnie. Fotele są ok ale miejsca dla kierowcy nie jest zbyt dużo, a z tyłu też słabo jak ktoś wysoki. Miejsce na telefon - nie ma. Schowki i inne miejsca na kubki itp. są ale nie powalają przestrzenią. Rodzina 2+2 może narzekać (no chyba że dzieci są do 10 roku zycia). Bagażnik niby ustawny ale Renault MEgane miał większy. No i brak koła zapasowego.

Nie jest źle do 120 km/h a potem już przeciętnie. Może to wina opon (wielosezonowe nigdy nie będą ciche).

Spalanie - ja jeżdzę jak emeryt to i w trasie do 110 km/h będzie 5 litrów bez klimy, w mieście do 7 l ale też spokojnie. Nie było na razie innych awarii, oby tak dalej. Ceny części - akceptowalne, na razie wymieniłem filtry.

Kupiony za drogo, ale liczę na niską awaryjność. Oby ten silnik dojeździł do 200 000 km.

Zepsuta antena gps (naprawa tania), wyskakujący błąd katalizatora i sondy ale na trasie zniknęło. Trzeba nim jeździć nie tylko w mieście ale i na trasie. Coś tam pokazywało o żarówce hamowania ale zniknęło.

Na razie nic, odpukać.