Ocena kierowcy - Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting

Witam. Hondę Civic 1.8 w wersji Lifestyle mam od miesiąca. Poprzedni samochód (Honda HRV z 2015 r. sprzedałem poważnie uszkodzony w kolizji drogowej) był fajny ale rodzince pozostał uraz i trzeba było kupić coś innego :). Jako że wcześniej przez pięć lat jeździłem civikiem VIII generacji (z 2010 r) przez fakt całkowitej bezawaryjności tego modelu i nie ukrywam że również przez sentyment wybór nowego pojazdu padł na Hondę Civic IX generacji z silnikiem 1.8l. Samochód na tle pojazdów konkurencji wyróżnia się nietuzinkowym wyglądem i bardzo praktycznym wnętrzem. Silnik 1.8 l ma wystarczającą do codziennego użytku moc i jak wiem z doświadczenia jest praktycznie bezawaryjny. Ogólnie Honda jest bardzo dopracowanym samochodem.

Silnik 1.8 l spisuje się znakomicie. Miłośnicy turbiny z pewnością będą go krytykować, ale faktem niezaprzeczalnym jest, że od około 3,5 tys obrotów ujawnia swoje rewelacyjne (oczywiście jak na rodzinny kompakt) oblicze. Silnik generalnie przy codziennym użytkowaniu jest cichy. Głośniej robi się dopiero przy jeździe autostradowej, ale dźwięk pracy silnika jak dla mnie jest ok.

Skrzynia biegów tradycyjnie dla Hondy - rewelacja. Biegi wchodzą precyzyjnie z charakterystycznym kliknięciem, a drogi prowadzenia są krótkie.

Układ jezdny w mojej ocenie jest lepszy niż w Civicu VIII generacji. Samochód jeździ jak przyklejony do drogi, a równocześnie konstruktorom udało się wypracować kompromis na rzecz komfortu dla pasażerów. Troszkę za mocne jest wspomaganie kierownicy szczególnie kiedy przesiada się z innego samochodu - ja to odczuwam bo na codzień jeżdżę innym samochodem służbowym - ale po kilku przejechanych kilometrach o różnicy zapominam.

Widoczność do przodu i na boki jest w porządku. Trochę się trzeba przyzwyczaić do dzielonej spoilerem tylnej szyby. Jako że wcześniej jeździłem civikiem VIII nie mam z tym problemu. Poza tym pomagają duże lusterka, czujniki parkowania i kamera cofania. Rewelacyjne są natomiast światła mijania wykonane w technologii LED - super oświetlają drogę szczególnie podczas jazdy w deszczu.

Wszystkie przełączniki w zasięgu ręki. Czytelne wskazania przyrządów pokładowych. Bardzo dobrze umieszczony lewarek skrzyni biegów. Trochę przyzwyczajenia wymaga obsługa komputera pokładowego i systemu multimediów i nawigacji.

Baz najmniejszych uwag. Co więcej - na plus niewątpliwie zaliczyć trzeba obecność w układzie klimatyzacji "starego" czynnika - będzie po prostu taniej w eksploatacji.

Na przednich fotelach miejsca nawet dla osób wysokich (mam 187 cm wzrostu) nie brakuje. Z tyłu też jest go wystarczająco, ale minusem jest mało miejsca na stopy (pod przednimi fotelami jest umieszczony zbiornik paliwa) Bagażnik i system Magic Seats rewelacja.

W czasie jazdy po mieście i poza miastem do prędkości 130 km/h bardzo cicho. Powyżej 130 km/h słychać silnik, ale dźwięk nie jest szczególnie uciążliwy dla uszu.

Silnik zbudowany według japońskiej "starej szkoły" (spora pojemność, system i-vtec, łańcuchowy napęd rozrządu), proste zawieszenie i niekłopotliwa obsługa układu klimatyzacji wróżą bezproblemową eksploatację. Biorąc pod uwagę moje doświadczenia z poprzednimi Hondami koszty ograniczą się do przeglądów, paliwa i ubezpieczenia.

Bardzo dobra jakość za rozsądne pieniądze. Kupiłem Civica w wersji Lifestyle za 80 tyś. Na pokładzie ma wszystko co potrzeba plus parę gadżetów. Konkurencja z podobnym wyposażeniem wcale nie jest dużo tańsza, a spokoju w czasie eksploatacji nie da się przeliczyć na pieniądze.

Niezawodność Hondy :)

Brak