Ocena kierowcy - Honda Civic IX Tourer Facelifting

Tjaworski, 6 lat temu

Silnik 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 35 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Honda Civic IX Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW 2015-2017 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Samochód rewelacyjnie się prowadzi. Bardzo dobrze trzyma się nawierzchni.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Bardzo słabe wyciszenie

4,0

Całokształt

Generalnie dobrze, aczkolwiek samochód ma swoje wady.

Wrażenia

3,0

Silnik

Słaba dynamika na niskich obrotach, silnik trzeba wysoko kręcić aby osiągi były zadowalające. Przy delikatnym traktowaniu można spokojnie zejść do 6l na 100.

5,0

Skrzynia biegów

Zmiana biegów to poezja, biegi wskakują bez problemu, krótkie drogi prowadzenia lewarka, lekko pracujące sprzęgło.

4,0

Układ jezdny

Bardzo dobrze prowadzące się auto, trochę twarde na 17 calowych felgach. Na nierównościach słychać stuki z zawieszenia.

Komfort

3,0

Widoczność

Grube słupki przednie ograniczają widoczność, przez mocno ścięty przód nie widać końca maski.

5,0

Ergonomia

Bardzo dobra ergonomia, przy pierwszym kontakcie z samochodem od razu wiadomo gdzie się wszystko znajduje, cyfrowe zegary czytelne. Magic seats jest bardzo wygodne, bagażnik wielki, z dużą wnęką.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo sprawnie działająca klimatyzacja.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie jest to mistrz przestronności ale 4 osoby się zmieszczą. Brakuje miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu. Przy maksymalnie odsuniętym przednim fotelu bardzo mało miejsca na nogi, dodatkowo przez bak umieszczony pod przednimi fotelami nie można wsunąć stóp pod fotele.

1,0

Wyciszenie

Według mnie największa wada Civica. Bardzo słabe wygłuszenie. do 90 km/h jest nieźle, powyżej dramat. Bardzo wyraźne hałasy z nadkoli, zmiana nawierzchni też jest mocno słyszalna, mocno słychać silnik.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty utrzymania przeciętne dla tej klasy pojazdów. Wymiana oleju w ASO około 300zł, pierwszy serwis po 20000 km około 900 zł.

4,0

Stosunek jakość/cena

Dobre wyposażenie, jeżeli ktoś twierdzi że Honda jest droga w stosunku to konkurencji to się myli. To co w tym samochodzie dostałem w standardzie musiałbym dokupić w innym samochodzie. Po analizie różnych opcji okazuje się że cena jest podobna do samochodów konkurencji.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 35 tyś. km zrobionych w rok mogę już wypowiedzieć się o usterkach. Nawigacja nie działa dobrze, zawiesza się. Nie warto z niej korzystać bo bardzo słabo wytycza drogę, po zjechaniu z trasy przez 100km stara się wrócić na poprzednią i każe cały czas zawracać albo prowadzi do poprzedniej drogi. Czasami skrzypi tylne zawieszenie, niestety nigdy jak jestem w serwisie, przepatrzyli mi całe zawieszenie i wszystko jest ok

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak poważnych usterek. Samochód bezawaryjny.