Ocena kierowcy - Jeep Cherokee V Terenowy

Witam, dodaję kolejną opinię w formie aktualizacji ostatniej. Przede wszystkim, pragnę zwrócić uwagę tutaj na ostatnie usterki jakie wystąpiły w moim egzemplarzu oraz porównanie wersji AWD z FWD, ponieważ mam możliwość testowania obydwu.

Silnik to absolutna bajka, mistrzostwo chryslera, mówię tu o kulturze pracy i dynamice, jest po prostu idealnym przykładem dobrze pracującej widlastej szóstki. Silnik ma bardzo charakterystyczną pracę tonalna słyszaną wewnątrz kabiny (założenie filtra sporotwego dodatkowo ją pogłębia) 1-2k - pracuje cicho 2-4k - zaczyna pojawiać się charakterystyczny ryk V6 4-5k - kopiuj-wklej nissan 370z, piszczy jak komar ale w dobrym tego słowa znaczeniu 5k+ - silnik wpada w głębszą tonację i przypomina ryk silników V10 takich jak w Lexusie LFA, zanikają bardzo wysokie tony znane z innych V6 a pojawia się bardziej basowy ale i bogaty wydzwięk (efekt widać najlepiej z filtrem stożkowym). Według mnie jest to jedna z najlepiej brzmiących V6 w jakimkolwiek aucie. Niestety silnik posiada też wady i choć nie obniżają one całościowej oceny to warto o nich pamiętać. -Chłodnica oleju jest fatalnie zaprojektowana i często zdarza się, że popuszcza olej. Znajduje się pomiedzy głowicami, zdejmijcie plastikową osłonę i użyjcie latarki, żeby zobaczyć czy nie zbiera się pod nią olej. -Zawory i ich łożyska igiełkowe mają takie charakterystyczne tulejki (rocker arms) w niektórych modelach się wycierają i silnik zaczyna klekotać, można zdiagnozować to również wyjmując filtr oleju i sprawdzając czy nie ma opiłków metalu.

Jest ok, jest wolna i czasami szarpie ale nie jest źle. Uwaga dla kupujących to auto w wersji AWD. zawsze sprawdzajcie VIN pojazdu w bazie zwrotów chryslera tkzw. recall site Niektóre modele narażone są na uszkodzenie systemu PTU, który odpowiada za przeniesienie napędu, jego naprawa potrafi kosztować nie raz tyle co nowe auto. Jeśli waszego auta nie ma na liście, powinno być okej. Problem nie dotyczy aut z napędem FWD

Jak ostatnio... Bez zmian, prowadzi się idealnie, choć układem jezdnym bliżej mu do muscle cara i łodzi motorowej niż aut z europy ale jest wygoda.

Odważna decyzja projektowa chryslera i bardzo ją lubię. Napiszę tu też od razu o korozji, mój model wydawał się jej posiadać dosyć sporo ale po zabezpieczeniu okazało się, że tak naprawdę koroduje głownie element tylnej kołyski i to też nie w każdym aucie więc nie odejmuję oceny.

Trochę się już przyzwyczaiłem, nadal twierdzę, że tylnie okno można spokojnie wywalić i tak jest bezużyteczne, ale kamera cofania i dobre lusterka pozwalają minimalizować potencjalne problemy z widcznością.

trochę głośny nawiew powyżej 3 stopnia

Namiotu w środku nie rozłożysz ale jak na SUVa nie jest źle, bagażnik raczej mały.

Cisza na niskich, ryk i moc na wysokich obrotach, tak jak być powinno. Niestety skrzynia ma też to do siebie, iż wydaje charakterystyczny wydźwięk podczas jazdy na dużych prędkościach, komuś może to przeszkadzać w jakimś stopniu

Z gazem nie ma problemu. Instalacja LPGTECH 326, auto śmiga bez róźnić w prowadzeniu a kosztuje mniej

Od czasu ostatniej opinii (7 miesięcy): -Drążek stabilizatora -Nowa chłodnica oleju

W moim egzemplarzu nic sie nie wydarzyło po za łozyskiem igiełkowym, oby tak zostało. Są natomiast wadliwe modele, odsyłam do opinii wyżej, gdzie opisuję problemy w zakładce Silnik i Skrzynia biegów