Ocena kierowcy - Land Rover Discovery IV

Piotr, 5 lat temu

Silnik 3.0 D 245KM 180kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 260 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Land Rover Discovery IV 3.0 D 245KM 180kW 2010-2011 - Oceń swoje auto

3,93

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : wlasciwosci terenowe i Terrain Response System.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Brak

3,0

Całokształt

Bardzo komfortowy solidny duzy samochod rodzinny swietnie dajacy sobie rade poza szosa. Dosyc drogi w utrzymaniu - jednak o ile serwis jest wykonywanie rzetelnie i wszelkie usterki usuwane sa na biezaco do tej pory niezawodny!! Kupilem uzywanego z przebiegiem 180k km po wymianie DPF'u i wszystkich akcjach serwisowo/przywolawczych. Jezdzi bez zarzutu, kilka awarii wystapilo jednak zadna nie unieruchomila pojazdu: okolo 190k km - uszkodzenie kompresora - element wymienny osuszacz - koszt okolo 1k zl okolo 205k km - podczas okresowego serwisu - dodatkowo serwis (olej, filtry, jakies zawory) skrzyni biegow (ZF) - koszt 3.5k zl okolo 210k km - z mojej winy - uszkodzenie lewej polosi - wymiana na uzywke (w trakcie wyjazdu na narty wiec chodzilo o szybkosc naprawy - kosz okolo 1k zl okolo 230 k km - szum z przedniego dyferencjalu - wymiana wszystkich lozysk i oleju - koszt okolo 2.5k zl okolo 250 k km - podczas kompleksowej konserwacji - generalny przeglad zawieszenia (jakies tuleje, koncowki, drazki ... etc ..) koszt 2.5k zl Silnik - bez zarzutow - chodzi wspaniale pali 12-16l - w zasadzie nigdy nie zszedlem ponizej 11l/100 skrzynia - doskonale - biegi plynie sie przelaczaja reaguje szybko na gaz zawieszenie - doskonale, bardzo trwale i niezawodne - mysle, ze te 2.5k zl na tak skomplikowane zawieszenie to naprawde niewiele. Wnetrze samochodu - w zasadzie bez sladow zuzycia - poza blyszczaca kierownica - materialy i skora na siedzeniach wysokiej jakosci. Wentylacja - klimatyzacja - bez zarzutow dzialaja doskonale - klima uzupelniana tylko podczas ogolnego serwisu samochodu ilosc miejsca i pakownosc :) bez komentarza :) no moze kiedy 3 klasa jest zajeta to wspomagam sie bagaznikiem dachowym. Podwozie - duzo korozji na ramie, elementach spawanych - na nadwoziu nie widac do tej pory - jednak korozja na ramie znacznie obniza walory estetyczne - zdecydowalem sie piaskowac i konserwowac podwozie i rame. Podsumowujac - godny polecenia, moj egzemplarz jest niezawodny (do tej pory) koszty utrzymania dosyc wysokie - pomimo korzystania z nieautoryzowanego serwisu. Podobny przebieg i podobne okres mialem Touarega - niestety w tamtym sie nic nie dzialo :( ... Pozdrawiam.

Wrażenia

4,0

Silnik

wystarczajaco mocny i elastyczny

5,0

Skrzynia biegów

plynna zmiana biegow i szybka reakcja na gaz

3,0

Układ jezdny

Bardziej w teren niz na szose - bardzo sie kolysze. Jednak wg mnie doskonaly kompromis.

5,0

Karoseria

duzi i przestronna - brak rdzy

Komfort

5,0

Widoczność

doskonala

5,0

Ergonomia

wzorowa

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

wzorowe

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

bardzo duzo miejsca w kabinie

3,0

Wyciszenie

jest OK.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

okolo 180k km - uszkodzenie DPF - nie znam kosztow naprawy. okolo 190k km - uszkodzenie kompresora - element wymienny osuszacz - koszt okolo 1k zl okolo 205k km - podczas okresowego serwisu - dodatkowo serwis (olej, filtry, jakies zawory) skrzyni biegow (ZF) - koszt 3.5k zl okolo 210k km - z mojej winy - uszkodzenie lewej polosi - wymiana na uzywke (w trakcie wyjazdu na narty wiec chodzilo o szybkosc naprawy - kosz okolo 1k zl okolo 230 k km - szum z przedniego dyferencjalu - wymiana wszystkich lozysk i oleju - koszt okolo 2.5k zl okolo 250 k km - podczas kompleksowej konserwacji - generalny przeglad zawieszenia (jakies tuleje, koncowki, drazki ... etc ..) koszt 2.5k zl

3,0

Stosunek jakość/cena

Samochod dosyc kosztowny porownuja do touarega

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

brak - a te pojawiajace sie sa malo uciazliwe

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Okolo 180k km - uszkodzenie DPF - nie znam kosztow okolo 190k km - uszkodzenie kompresora - element wymienny osuszacz - koszt okolo 1k zl okolo 205k km - podczas okresowego serwisu - dodatkowo serwis (olej, filtry, jakies zawory) skrzyni biegow (ZF) - koszt 3.5k zl okolo 210k km - z mojej winy - uszkodzenie lewej polosi - wymiana na uzywke (w trakcie wyjazdu na narty wiec chodzilo o szybkosc naprawy - koszt okolo 1k zl okolo 230 k km - szum z przedniego dyferencjalu - wymiana wszystkich lozysk i oleju - koszt okolo 2.5k zl okolo 250 k km - podczas kompleksowej konserwacji - generalny przeglad zawieszenia (jakies tuleje, koncowki, drazki ... etc ..) koszt 2.5k zl