Lista ocen Lexus NX I SUV 300h 197KM 145kW 2014-2017 (19) - Silnik

3,0

~http://netpoint.systems

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Powiem tak, dzwiek tego silnika jest nawet przyjemny dopoki nie przekraczamy polowy podzialki POWER na zegarach EKO, fajnie sie zbiera gdy sie wcisnie pedal do samej podlogi czuc nawet leciutkie kopniecie w plecy, niezaleznie od predkosci jazdy. Dosc dobra elastycznosc niezaleznie od predkosci jazdy ale to co ten silnik prezentuje soba pod kątem spalania zimą w mieście to jest jakaś porażka. Moje poprzednie auto BMW serii 5 w dieslu mialo...

Dodane 7 lat temu

5,0

~Butrus

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Silnik i napęd to największy plus tego auta. Auto jest wyjątkowo ciche gdy wskazówka jest na ECO. Jest też zrywne i głośne kiedy jest potrzeba docisnąć. Zasadniczo większość km kręcę po Poznaniu i okolicach więc idealnie przeznaczenie napędu zgodne z moimi potrzebami. Na autostradzie OK ale przy dynamicznym rozpędzaniu silnik słychać wyraźnie. Super jest to, że zawsze przy każdych obrotach silnika każde muśnięcie gazu to natychmiastowa reakcja...

Dodane 10 lat temu

1,0

~sławek

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Jedyny jego plus to cicha praca przy ruszaniu i małych prędkościach. Jazda po autostradzie - jakbym jechał na odkurzaczu, silnik wyje i "pływa".Każde mocniejsze dociśnięcie gazu to natychmiastowe wycie odkurzacza, które po kilkunastu sekundach opada , by ponownie w najmniej spodziewanym momencie zacząć znowu wyć. Przyspieszenie akceptowalne choć przy takiej mocy oczekiwałbym większego. Nigdzie nie znalazłem wartości momentu obrotowego (...

Dodane 7 lat temu

4,0

~andrzejP

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Silnik cichy przy niskich i średnich obrotach. Przy wysokich dzwięk przypomina suszarkę. Masakra... Przyspieszenie zadowalające, ale liczyłem na wiecej. Prędkość maksymalna za mała (ograniczona elektronicznie do 180km/h. Licznikowe 195) Silnik elektryczny zaskakuje pozytywnie. Do 55km/h sam potrafi poruszać auto. Nie słychać kiedy uruchamia się spalinowy. Wrażenie jakbym jechał Melexem :)

Dodane 10 lat temu

5,0

~Adam

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Nie można mu nic zarzucić; jest to niewysilona jednostka pracująca w cyklu Atkinsona, totalnie bezawaryjna, ekonomiczna, pracująca z wysoką kulturą jak na 4 cylindry. W połączeniu z całym układem hybrydowym zapewnia dobrą dynamikę, wyprzedzanie czy jazda w górach nie jest żadnym wyzwaniem. Wielki plus za brak często psujących się udogodnień - turbo, dwumas, alternator, itd...

Dodane ponad rok temu

5,0

~Leex

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Układ hybrydowy jest w moim subiektywnym odczuciu idealny. Dynamiczna jazda jazda skutkuje pracą silnika spalinowego na podwyższonych obrotach. Mało kto rozumie, że jest to podyktowane ochroną silnika. System w miarę zwiększania obciążenia, zwiększa odpowiednio obroty. Dlatego zajechać silnik w hybrydzie jest wręcz niemożliwe. Trwałość tych silników jest legendarna.

Dodane 3 lata temu

4,0

~Karter27

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

jednostka już mało spotykana tzn. benzyna o pojemności powyżej 2 litrów. Dodatkowo to (reklamowo) niezawodny napęd hybrydowy. I coś jest fajnego w tym silniku i hybrydzie. Niby niezbyt dynamiczny, niby wolny ssak a jednak mi dał się polubić. Może niektórym się nie spodobać, ale mi podoba się pomruk na wyższych obrotach.

Dodane 4 lata temu

5,0

~Ciro

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

W połączeniu z hybryda działa rewelacyjnie i bardzo szybko startuje. Wiele razy na światłach sportowe i mocne samochody były daleko za mną. To dzięki połączeniu baterii i silnika 2,5 l. Bardzo dynamiczna i cicha jednostka. Minus to ograniczenie prędkości ok 180 km , szybciej go odcina.

Dodane 6 lat temu

4,0

~Butrus

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Najlepsze wyciszenie w tej klasie, przed zakupem porównywałem Volvo XC60, Audi Q5, BMW X3 i to ostatnie było moim faworytem do czasu jazdy próbnej (kiepsko wyciszony diesel, szum opon i odłosy kamyków z nadkoli przekreśliły go)

Dodane 10 lat temu

5,0

~Marcisz

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Lexus to lexus włączanie i wyłączanie jednostki spalinowej chyba najlepsze na świecie. Start- stop BMW to przepaść, rzuca całym autem. Zero trzasków a spasowanie materiałów to poziom sam dla siebie.

Dodane 10 lat temu