Lista ocen Lexus NX I SUV 300h 197KM 145kW 2014-2017 (19) - Skrzynia biegów

3,0

~Butrus

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Skrzynia szybko reaguje na kickdown, obroty silnika rosną (słychać gdy pracuje na 5.6tyś/obr/min), ale ile razy w ciągu dnia jeździ się z pedałem w podłodze? - przy normalnej jeździe skrzynia to ideał. Nie czuć żadnych zmian biegu, szarpnięcia. E-CVT to majstersztyk jeśli chodzi o zmianę kierunku - przód/tył ponoć żadna inna skrzynia tak szybko nie jest w stanie przełączać - dla mnie na miasto i manewry na parkingach - ideał. Brak biegu...

Dodane 10 lat temu

4,0

~http://netpoint.systems

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Powiem tak, jezdzilem klasycznym automatem ZF do tej pory oraz DSG w moim jeszcze wczesniejszym aucie no i niestety CVT w tym porownaniu wyglada blado szczegolnie w porownaniu do 8 biegowej skrzyni ZF w moim poprzednim BMW Serii 5 z 2012 roku, oczywiscie to CVT dziala super fajnie jak sie jezdzi delikatnie po miescie, jest super, nieprawdopodobnie plynna bardzo przyjemna jazda, ale kazde wyprzedzanie i przekroczenie magicznej bariery polowy...

Dodane 7 lat temu

3,0

~Gege

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Tutaj jedyny minus za prace podczas przyspieszania, aczkolwiek nie jest to irytujace przy normalnej jezdzie tylko jak mocno wciskamy gaz, juz nawet nie to ze wyje ale to jak wyje - bo kazde auto jest glosniejsze podczas przyspieszania, mam nadzieje ze nastepny model bedzie to mial poprawione bo to jedyny duzy mankament, za to z drugiej strony po miescie nic nie szarpnie, nie pomyli, poprostu wszystko linijne i naprawde nie przeszkadza w...

Dodane 5 lat temu

4,0

~Adam

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Tak na dobrą sprawę skrzyni biegów brak :) Jest to przekładnia planetarna, która spina ze sobą wszystkie elementy tej hybrydowej układanki i przenosi moc na koła. Brak przełożeń daje naprawdę dużą płynność jazdy, żadnych szarpnięć, opóźnień, redukcji; wciskamy gaz i odjeżdżamy, czasami z wyjącym na wysokich obrotach silnikiem, ale taka natura tej konstrukcji. Kto pojeździł, doceni :)

Dodane ponad rok temu

5,0

~Leex

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Charakterystyka pracy przekładni planetarnej ( e CVT ) jest bezstopniowa. A sama skrzynia jest prosta jak budowa cepa. Cały myk polega na jej odpowiednim sterowaniu. W połączeniu z jednostajną pracą lub ( i ) podwyższonymi obrotami spalinówki tworzy to specyficzny obraz działania tego napędu. I nie każdemu to będzie pasowało. Podobnie jak silnik spalinowy skrzynia pod względem trwałości jest wieczna.

Dodane 3 lata temu

4,0

~Karter27

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Już ponad 20 lat jeżdżę tylko automatami, więc jak się przesiadłem na CVT to zauważyłem różnicę, ale dla mnie jest ok. Sekwencyjna zmiana biegów (a są to biegi tylko wirtualne) w moim przekonaniu jest pozbawiona sensu. Wiem, wiem rekuperacja czy dynamika ... ja bawiłem się w to i to i nie zauważyłem prawie żadnej różnicy poza tym, że się męczyłem taką jazdą.

Dodane 4 lata temu

2,0

~darek

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Bezstopniowa skrzynia biegów , bardzo mnie rozczarowała wygląda to tak jak jazda samochodem ze uszkodzonym sprzęgłem (jeśli chcesz mocno przyspieszyć i wciskasz pedał gazu do oporu obroty silnika wzrastają silnik wyje , a samochód jak na spalonym sprzęgle powoli nabiera prędkości )

Dodane 10 lat temu

5,0

~Butrus

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Ta skrzynia to majstersztyk. Brak możliwości wyczucia zmiany biegów to naprawdę super rozwiązanie - każde auto obok jadące auto podczas przyspieszania ma przyrosty i spadki przy zwiększaniu prędkości a w Lexus jak w tramwaju!

Dodane 10 lat temu

3,0

~andrzejP

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Bezstopniowa skrzynia. Powinna być ok, ale dlaczego przy wciśnięciu gazu do podłogi tyle myśli. Miałem nadzieję, że CVT plus hybryda zaowocuje natychmiastowym przyspieszeniem. Byłem w błędzie...

Dodane 10 lat temu

Dziennik kosztów dla Lexus NX I SUV 300h 197KM 145kW

Średni koszt przejechania 100 km

54,00 zł

pb

9,3

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~rwb

Lexus NX I

SUV 300h 197KM 145kW

Skrzynia biegów bardzo fajna, co prawda na wysokich obrotach jest głośno lecz mało kto jeździ cały czas na obrotach powyżej 4 tys. Przy normalnej jeździe nie przeszkadza.

Dodane 10 lat temu