Lista ocen Mazda 626 V (239) - Silnik

4,0

~Stary

Mazda 626 V

Kombi 2.0 115KM 85kW

żeby autko jechało trzeba je wkręcać przynajmniej na 3500obr. ale wszystkie japończyki tak mają.Mógłby mieć troche lepszy moment obrotowy

4,0

~iplap

Mazda 626 V

Hatchback 1.8 90KM 66kW

Jest ok! Bardzo cichy (poprzedni jeździłem dieslem). Dobra elastyczność, ale jak chce się pogonić to trzeba trochę wyższe obroty powyżej 4000.

3,0

~jurek@vp.pl

Mazda 626 V

Kombi 2.0 TD 101KM 74kW

tam niema zadnego łożyska ceramicznego w turbinie kupiłem łozyska za 120 zł poprzerabiałem obudowy na tokarce i chodzi wszystko cicho już 10 tysiecy kilometrów

4,0

~azbest5 azbest5@op.pl

Mazda 626 V

Hatchback 1.8 90KM 66kW

wszystko ok, tylko zastanawia mnie tak jakby klekotanie zaworów ,ale to może wina oleju syntetycznego , więc zmieniłem na półsyntetyk i zobaczymy

5,0

~Fenogra@wp.pl

Mazda 626 V

Kombi 2.0 TD 101KM 74kW

silnik DITD rewelacja. Włożonego mam CHIPA co dało rezultat 150 KM . Elastycznoś jest niezł 130 VW pod góre zostaja daleko z tyłu hehe

5,0

~Dalajlama

Mazda 626 V

Hatchback 2.0 TD 101KM 74kW

Jak narazie sprawuje sie super. Nie kopci, nie bierze oleju. Man go nie za dlugo wiec do tej pory jestem zadowolony.

4,0

~lukasz

Mazda 626 V

Hatchback 2.0 DITD 90KM 66kW

troszke brakuje mocy moze przez to ze poprzefdnie auto mialo 40 km wiecej ale te znacznie mniej pali !! mazda górą !!

5,0

~per

Mazda 626 V

Kombi 2.0 115KM 85kW

jest auto rodzinne a wyścigowe ale nie rajdowe ale ścigałem się z 2litrową hondą prelude szwagra i szły równo więc nie jest źle;)

5,0

~Aston

Mazda 626 V

Hatchback 2.0 TD 110KM 81kW

Bardzo dobry silnik, oszczędny ale tez jak trzeba dynamiczny, Ostatni silnik diesel-a Mazdy bez filtra cząstek stałych!!!

Dziennik kosztów dla Mazda 626 V

Średni koszt przejechania 100 km

30,67 zł

on

6,9

l/100km

pb

8,4

l/100km

lpg

9,9

l/100km

Zobacz dzienniki

3,0

~miłośnik niezawodnej i taniej w serwisowaniu motoryzacji

Mazda 626 V

Kombi 2.0 TD 101KM 74kW

poprawnie, po wciśnięciu pedału i zadzaiłąniu sprężarki rusza do przodu głośny zarówno zimny jak też i ciepły