Ocena kierowcy - Opel Insignia II Grand Sport

Waldi, 2 lata temu

Silnik 2.0 CDTI 170KM 125kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 35 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Opel Insignia II Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,79

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Silnik

Przeniesienie napędu

5,0

Całokształt

Mam wersję Elite OPC z Full dodatkami oprócz 4x4. Auto komfortowe, wygodne w trasie i mieście. Silnik i 170 KM i 400nm jest wystarczająco dynamiczne z 8 stopniowym automatem. Super. Jedynie zużycie ON w mieście na krótkich trasach to 11 l. W trasie natomiast 6.0-6.5 przy 120-140 km/h z włączoną klimą. Zawieszenie flex-ride jest genialne i w poprzedniej Insigni wytrzymało mi 210.000km cena jednego to ok 1700zł z wymianą. Jednak w normalnym zawieszeniu musiałbym już 2 x wymienić szystkie amortyzatory.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dynamiczny i oszczędny w trasie. W mieście bierze za dużo ropy do 11 l.

5,0

Skrzynia biegów

8 biegowy automat szybko zmienia biegi i się nie gubi. W wersji sport ciągnie na większe obroty i jest mega dynamiczny.

5,0

Układ jezdny

Rewelacja. Sport utwardza zawieszenie i układ kierowniczy jest bardziej czuły. A Tour nadaj komfortu i elastyczności.

5,0

Karoseria

Mam 3 warstwowy lakier biały i jest ok. Nic nie piszczy I nie trzeszczą. Jedynie słabo wygłuszone nadkola co przy większych prędkościach da się usłyszeć w kabinie. Nie ma tragedii ale trochę słychać koła.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność dobra, jedynie do tyłu w liftbacku jest trochę mniejszy zakres widoczności. Kamera cofania i 360 kamery załatwiają sprawę.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu. Jedynie przełączniki kierunkowskazu wydają taki dziwny dźwięk przy włączaniu manetki.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W wersji z siedzeniami skórzanymi, grzanymi i wentylowanymi z AGR są genialne. Ogrzewanie środka wspierane elektrycznie działa błyskawicznie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Więcej miejsca niż w Suberbie. Pełen komfort.

4,0

Wyciszenie

Szumy z nadkoli powyżej 100km/h.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny serwisu umiarkowane. Jedynie oprócz olejów wymieniłem jeden zawór w układzie wydechowym z azotanami to koszt ok. 2.790 ale wymienili na gwarancji

5,0

Stosunek jakość/cena

Ta wersja kosztowała 190.000zł ale jest wyposażona na full. Pasat w takie wersji kosztował o 20k zł więcej i nie miał świateł dynamicznych LED oraz Flex-ride.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na 3 kata i 35.000km padł jeden czujnik azotynów.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak