Lista ocen Opel Tigra I (123) - Silnik

4,0

~Marcel

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

posiada silnik 1.4 16V 90KM mysle, ze jest to optymalne rozwiazanie do tego autka biorac pod uwage mase pojazdu i jego gabaryty. Nie jest to bolid Formuły 1 ale do nomalnej miejskiej jazdy wystarczy. Niestety trzeba siliczek wysko krecic, budzi sie przy ok 3750 obr/min i wtedy zaczyna zdrowo ciągnać do przodu. Zaskakuje jazda na autostadzie,gdzie przy predkości 120-130km/h po dodaniu gazu na 5 biegu autko nie ma zadyszki i ciagnie "zdrowo" do...

5,0

~Vinman

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

Silnik jest bardzo w porządku.Starcza do dynamiczej jazdy w tym aucie (co niektórzy twierdzą że jest słaby ale trzeba wiedzieć jak go kręcić, to 16V dlatego zaczyna żyć szybko od ok. 3200 obr./min). Chodzi równo, w miarę cicho nawet powiedziałbym że na jak auto coupe za cicho:)Elastycznościa może onieśmielić nowoczesne auta: przy 120km/h (na 5 biegu)szedł łeb w łeb z nowym Paskiem 2,0 TDI (na 6 biegu) także nie można powiedzieć że nie jest...

5,0

~Natalia

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

Silnik niestety musiał przejść odnowę, ponieważ padł zaraz po tym jak go kupiłam, jednak przypuszczam że pewnie samochód nalatał duuużo więcej niż pokazuje licznik. Teraz natomiast działa bez zarzutu. Nie kopci, nie bierze w ogóle oleju, choć przejechałam nim już ponad 40tys od remontu silnika w zaledwie rok, za co jestem z niego dumna bo wcześniej pił jak smok. Pracuje cicho i równo.

5,0

~ZeteS

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

90km przy 1400cm3 to naprawdę dobry wynik. Do 2,5tys autko jest troszkę mułowate, tzn. zwyczajna osobówka, ale od 3 tys w górę pojazd dostaję niezłego kopa, Silnik można wkręcić spokojnie do 6,5tys. Jak już wcześniej napisałem przy troszkę wyższych obrotach silnik jest bardzo elastyczny. Silnik chodzi dość cicho tak do 3tys, od 3 tys zaczyna troszkę wyć, tzn. zachowywać się głośno.

4,0

~pafka

Opel Tigra I

Coupe 1.6 16V 106KM 78kW

Dzięki niewielkiej masie pojazdu, silnik bardzo fajnie radzi sobie z autem. Już przy 2,5 tys obrotów wyraźnie się ożywia, ale swoje pełne oblicze pokazuje od 3-4 tys. obrotów. Silnik jest wystarczający do tego auta, potrafi dać sporo radości, choć z drugiej strony, mocy nigdy za wiele, i nie narzekałbym, gdyby było trochę więcej tych koników...

4,0

~direct4

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

Powinno być przeciętnie ale za dynamike daje dobrze.Ogólnie przyśpieszenie niezłe prędkośc max.jaka mi sie udało osiągnąć to 195 wiec jak na 1.4 bardzo dobra ale kultura pracy tragiczna...falujące obroty,zapiekające sie zawory czy coś w tym stylu(ponoć przypadłość ecoteców),co 6 miesięcy zawór Egr czyszczony,ogólnie nie najlepiej.Co chwile coś.

5,0

~SKRZYPIEC@JARO.PL

Opel Tigra I

Coupe 1.6 16V 106KM 78kW

WITAM. OGOLNIE SAME POZYTYWY, JAK NA TAKIE MALE AUTKO, MA KOPA, AUTA DO 2.0L. MAJA PROBLEMY.SILNIK TROSZKE BUCZY, NO ALE COS ZA COS:)ELASTYCZNOSC ZADAWALAJACA, 2 I 3 RAKIETY, CZASEM JADAC Z GORKI POMIJAM 3 BIEG I SPOKOJNIE Z 2 NA 4:))) BEZ ZADNYCH DUSZEN SILNIKA. SAMEMU TRUDNO COS NAPRAWIC HEHE... POZATYM OK.

4,0

~PACISA19

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

Jak na auto sportowe nie jest głośne. Małe ale bardzo ładne wyglądem przypomina droższe. Nawet dużo funkcji jak na ten rocznik. Wyciąga 190km/h bardzo duzo jak na ten silnik:) Ma pare wad bardzo mocno parujace szyby. Duzo pali. ale polecam wiadomo za ta cene nie kupisz lepszego auta!!

4,0

~marcelm10

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

silnik pracuje stosunkowo cicho i równo. Jeśli zapragniemy ostrzejszej jazdy musimy trzymać wyższe obroty, niestety okupione jest to wyższym halasem w kabinie- ale wszystko do zniesienia:)elastyczność 1.4 16V lepsza niż w 1.6 16V(miałem okazję jeździć obydwoma wersjami) jak do tej pory bez większych usterek

5,0

~Vinman

Opel Tigra I

Coupe 1.4 16V ECOTEC 90KM 66kW

Silnik doskonale się sprawuje, ma odpowiednią i wystarczającą moc, do 3,5 tys. obrotów cichy - powyżej przyjemny pomruk:) Elastyczność również na wysokim poziomie - jazda na autostradzie w okolicach 130 - 140 km/h to czysta przyjemność, co ciekawe silnik 1,4 jest elastyczniejszy niż 1,6.