Lista ocen Pontiac Trans Sport I (60) - Bezawaryjność (poważne usterki)

5,0

~norA

Pontiac Trans Sport I

Van 3.8 i V6 175KM 129kW

Ze względu na niewielki przebieg oraz starszy wiek (auto więcej stało niż jeździło = 23 lata i ok. 150 tys. km jak odkupiłem od pierwszego właściciela) zmuszony byłem wymienić już nieszczelne amortyzatory tj. tył Monroe pompowane z osprzętem 525 pln,. przód tradycyjne Gabriel 700 pln oraz skorodowane puszki wydechu x2 szt. Uwaga - przy wydechy bardzo istotne by dobrać porządne tłumiki, gdyż uniwersalne mogła stłumić moc i trochę go zamulić - u...

5,0

~Grzegorz MI

Pontiac Trans Sport I

Van 3.8 i V6 175KM 129kW

Tym autem od zakupu przejechałem 10 razy na weekend - odcinek szczecin - warszawa i droga powrotna to jakieś 1100 km jednorazowo na raz 550 km, 20x odcinek 200km a 5 dni w tygodniu dzień w dzień przejeżdżam około 60 km. Żadnej usterki poważnej jak na tak wiekowy samochód to jest po prostu rewelacja. Te 1100 km co tydzień - Skoda na tej trasie 2 razy mi stanęła w jednym roku, opel astra raz.

3,0

~jakub.dabrowski@polbet.pl

Pontiac Trans Sport I

Van 2.3 i 16V 137KM 101kW

W 2,3 jest jakaś ukryta wada chłodzenia głowicy posilniki te padają jak kawki jeden po drugim. Na rynku wtórnym 80% tych sdamochodów ma uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub głowicę pozostałe 20% albo sie nie przyznaję do tego albo tak jak ja wpakowało w to kupę kasy i teraz żal sprzedać

1,0

~Porter

Pontiac Trans Sport I

Van 2.3 i 16V 137KM 101kW

Dalszy ciąg dramatu. Awaryjne NIVO, wymiana amorów tył to koszt 3000zł. Rozciągający się łańcuch rozrzadu - tragedia. Liczne nieszczelności podciśnień. Problem z przebiciami kasety zapłonowej. A tam. Szkoda pisać. Auto sprzedane po 2,5 miesiącach użytkowania...

5,0

~Mario

Pontiac Trans Sport I

Van 3.1 i V6 SE 122KM 90kW

Nie było nic poważnego przez 80000 km które zrobiłem autem. Zawsze przywiózł nas do domu. Nawet wtedy gdy pompiarz na stacji się pomylił i wlał ropy do baku. Wypompowaliśmy ropę i dalej heja w drogę a było to baaardzo daleko od domu i w dodatku w \"dzikim\" kraju :)

4,0

~JEDROLA

Pontiac Trans Sport I

Van 3.8 i V6 175KM 129kW

MOJA WINA KOLUMNA KIEROWNICZA LOZYSKO WYBILEM A ZEBY TO ZROBIC TO ,,MASAKRA,, ALE ZROBILEM.CZUJNIK SPALIN PRZEWODY ALE TO ZECZY EKSPLOATACYJNE NO I CENY NIE SA TAK WIELKIE JAK KIEDYS I ICH DOSTEPNOSC 6-LAT TEMU TO BYLO CIEZKO DO POZNANIA JEZDZILEM NA SZCZESCIE TO JUZ SIE SKONCZYLO.

5,0

~polexjack

Pontiac Trans Sport I

Van 2.3 i 16V 137KM 101kW

Przez 5 lat eksploatacji wymienione: - końcówka drążka kierowniczego i dosłownie nic więcej. Naprawiłem także klimatyzację (dziurawa chłodnica), ale ta nie działała już w chwili zakupu Niestety w tym roku - poważna awaria (nieszczelna głowica)

4,0

~jerzy.koziol@op.pl

Pontiac Trans Sport I

Van 3.8 i V6 175KM 129kW

W zasadzie bez zarzutów.Uwaga - pragnę przestrzec kierowców 3800 o powtarzajacych sie dosyć często uszkodzeniach panewek wałka rozrządu /spadek ciśnienia oleju jest jednym z sygnałów/ W ciągu 10 lat jazdy autami tej marki miałem trzy takie przypadki.

4,0

~satis@neostrada.pl

Pontiac Trans Sport I

Van 3.1 i V6 SE 122KM 90kW

Tylko osoba kompetentna może go naprawiać .No i normalny właściciel a nie "Druciarz" który naprawia na drut byleby tylko jakoś jechał .Wtedy jest OK na wiele wiele lat . No i obowiązkowo chłodniczka do skrzyni !!

Dziennik kosztów dla Pontiac Trans Sport I

Średni koszt przejechania 100 km

19,00 zł

lpg

14,0

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~Marek Stawicki mullder@poczta.onet.pl, [501] 033 258

Pontiac Trans Sport I

Van 3.8 i V6 175KM 129kW

w ciągu 180 kkm wystąpiła jedna poważniejsza usterka: zawiódł układ sterowania skrzynią biegów. Naprawa kosztowała 2kPLN i trwała 1 dzień +12 dni oczekiwania na nowy układ (auto w tym czasie jeździło na 3 biegach)