Ocena kierowcy - Porsche Panamera I Liftback

Utaszo, 9 lat temu

Silnik 4.8 V8 400KM 294kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 70 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Porsche Panamera I Liftback 4.8 V8 400KM 294kW 2010-2012 - Oceń swoje auto

4,69

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Spalanie... 10,4l na trasie przy prędkości średniej 130km/h... jak na napęd 4x4 i 400KM wydaje mi się stosunkowo mało.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Lepiej nałożyć sobie bezbarwną folię ochronną i mamy spokój od kamyczków na autostradzie

5,0

Całokształt

Prezentacja na bardzo wysokim poziomie, co prawda jak się wjeżdża na serwis Porsche to trzeba mieć minimum 10.000 w kieszeni, ale samochód tej klasy powinno się kupować z pełną świadomością kosztów utrzymania

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na 400KM i 4x4 samochód się świetnie sprawuje i na mieście jak i na trasie, gdy trzeba wyprzedzić nie ma żadnego zawahania. Czasem zamiast jednego samochodu wyprzedza się 4, ale idzie się przyzwyczaić

5,0

Skrzynia biegów

Sprawnie przerzuca biegi, zwłaszcza jak chcemy poszaleć na autostradzie i włączymy opcję Sport+

5,0

Układ jezdny

Jak na tak długi samochód świetnie się zawija tam gdzie miejsca jest stosunkowo mało. Jestem zdziwiony jak sprawnie idzie parkowanie

Komfort

4,0

Widoczność

No cóż jak na tak duże auto, przednia szyba jest stosunkowo mała. Nie przeszkadza to w żaden sposób, idzie się przyzwyczaić

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Czekam na zimne dni, wtedy zobaczymy jak szybko się grzeje. Klima i odsysanie powietrza w fotelach sprawia, że w nawet najcieplejsze dni koszula nie klei nam się do pleców

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

bardzo dużo miejsca z przodu jak i z tyłu. Nawet po zamontowaniu fotelika jest jeszcze dużo miejsca na "obsługę" dzieciaka podczas jazdy.

5,0

Wyciszenie

przy 240km/h jest stosunkowo cicho. Bardzo dobre wyciszenie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ciężko sklasyfikować. Jak pisałem wcześniej, trzeba się przygotować na spore koszta

5,0

Stosunek jakość/cena

Stosunek jakości do ceny... nowy trzeba liczyć ok. 500.000pln używany dostaniemy już za 200.000pln (netto) ale jeżeli porównamy sobie z samochodami typu S-klasa lub BMW 7 to dojdziemy szybko do wniosku, że Panamera jest odpowiednim wyborem (przed zakupem przejeździłem wszystkimi trzema i na trasach i w mieście więc moje zdanie jest poparte doświadczeniem z jazdy). Wg. mnie Panamera jest dopieszczona w każdym centymetrze i to jest niepodważalny argument który przemawia za tym, aby dołożyć 50 czy 100 tyś.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ostatnio wymiana tarcz 8000 pln w ASO. Jest to drobna rzecz, ale nie możemy na to patrzeć przez pryzmat, że "za 8000pln to mogę mieć używany samochód". Porsche jest prestiżową marką więc kwoty za drobne naprawy nie przekraczają (niestety/stety) 10.000pln

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Panamera Turbo S znajomego miała poważną usterkę: Padło wspomaganie i nie dało się ani 10m przejechać, bo po prostu nie skręcała się kierownica. Naprawa -> 35.000pln. U mnie jeszcze nic, jeżeli coś wyskoczy to na pewno zrobię aktualizację opisu.