Ocena kierowcy - Renault Clio I

Szczsliwy sprzedawca Clio, 18 lat temu

Silnik 1.4 75KM 55kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 180 tys. km

Renault Clio I 1.4 75KM 55kW 1990-1995 - Oceń swoje auto

2,92

27% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

1,0

Całokształt

Podzespoły ciasno upakowane i trudna się dostać zeby coś naprawić. Był to trzeci francuz w rodzinie po Renault 9 i 19 ale najbardziej się psuł. Od tamtego czasu nie kupuje aut francuskich i skończyły się problemy. Sprzedałem Clio a na jego miejsce kupiłem Daewoo Tico z 97 r. Zona przejechałe nim już 100 tyś km i jeszcze nic nie padło ani w rękach po wyjściu z auta nie zostało Nie polecam Clio dla ludzi którzy poszukują auta na codzień do pracy. Do stania pod blokiem się nadaje, jest śliczny, a jak sprawny naprawdę przyjemnie się jeżdzi i tylko tyle.

Wrażenia

4,0

Silnik

Fajny silniczek. Wersja Energy. Dynamiczny ale mało trwały. Przy 170 tyś trzeba było wymienić zawory i pierścienie.

5,0

Skrzynia biegów

Super. Biegi są tam gdzie mają być. Precyzyjna. Bardzo dobre przełożenia.

4,0

Układ jezdny

Dobrze się prowadzi. Daje dużo przyjemności z jazdy.

Komfort

4,0

Widoczność

Auto nieduże to i problemów nie ma.

4,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu. Fajnie chowa się radio.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ładnie grzeje. Czasem szyby lubią parować.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu ok z tyłu ciasno.

4,0

Wyciszenie

Dość cichy. Przyjemnie się jedzie i dźwiek jest ładny.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali nidużo od 6 do 8 litrów. Części drogie, a psuje się często.

2,0

Stosunek jakość/cena

Wcale nie taki tani w zakupie zwłaszcze że w tej cenie można kupić lepsze i bardziej niezawodne auta. Myślę że lepszym zakupem będzie Corsa. Fiesta, Polo

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Koszmar. Auto nie było katowane, jeździła nim żona. Z psujących się drabiazgów to: centralny zamek, przeciekająca woda przy antenie na dachu, elektryczne podnoszenie szyb, nawiew raz działał raz nie, mała trwałość elementów wyposażenia, korozja drzwi. Poza tym typowe dla Renaultów wycieki oleju ze skrzyni biegów i zacierający się silniczek krokowy.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przez 1.5 roku posiadania tego cudu motoryzacji francuskiej to przy 170tyś wypalony zawór i słabe ciśnienie, 120 tyś padł tylny wózek, pękł przewód hamulcowy i wymieniane były cylinderki hamulcowe, sama z siebie pękła szyba choć auto było bezwypadkowe. Jak na 1.5 roku i 70 tyś przejechane przez żonę to chyba dość.