Lista ocen Rover 75 Sedan (115) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

~james

Rover 75

Sedan 2.0 CDT 115KM 85kW

spalanie zima miasto Warszawa ok.12l przy normalnej jeździe, jadąc prawym pasem do 100km można zejść do 5l Latem trochę lepiej miasto ok.9l w trasie do 120km ok.6l sumasumarum diesel to nie znowu taka oszczędność jakby się to mogło wydawać części droższe niż np do opla, forda itp, nie każdy mechanik potrafi dobrze naprawić rovera ogólnie mała skarbonka jak coś się zacznie dziać niedobrego tfu tfu

5,0

~salo

Rover 75

Sedan 2.0 V6 150KM 110kW

auto z dobrym gazem pali od 12 w góre , zależy od stylu jazdy i zurzycia silnika , po miescie nawet 14 - 15 L , długa trasa 11 , ze względu na brak servisów , albo ich znikomą ilośćprzeglądy we własnym zakresie , a części to poezja , np. wachacz 650 zł świece i kable 900 zł łączniki stabilizatorów po 90 zł szt ceny są naprawde drogie , jednak ich zużywalność jest minimalna

2,0

~Paw

Rover 75

Sedan 2.5 V6 177KM 130kW

Ceny przeglądów czy napraw nie odbiegają od cen aut średniej klasy. Silnik 2.5 V6 Automat spala stanowczo zbyt dużo. Wg danych w jeździe miejskiej spala 16,9 l i jest to prawda. Przy delikatnej jeździe można zejść do 15 l, ale jak ktoś ma cięższą nogę to musi się liczyć ze spalaniem około 20 l/100 km. Są to parametry osiągane przez auta o pojemności 4 l i mocy 300 KM ! A ten ma zaledwie 2,5 l i 177 KM.

2,0

~Michał

Rover 75

Sedan 1.8 120KM 88kW

Jest drogo, to trzeba przyznać. Samochód w benzycnie sporo pali, u mnie to powyżej 10 l. w trasie, a po mieście jeszcze więcej, około 13 l. To też pewnie kwestia tego, że lubię dynamicznie jeździć. Jeśli chodzi o części, ich dostępność i cenę, jest średnio. A jako, że samochód trapią raz na jakiś czas drobne usterki, no to trochę trzeba wydać, by auto było w świetnej formie.

4,0

~Roverownik

Rover 75

Sedan 2.0 V6 150KM 110kW

Spalanie LPG przy spokojnym stylu jazdy w trybie miasto/trasa (pół na pół): ok. 11,9 l/100km. Na autostradzie w dwie osoby przy prędkości 180 km/h spala ok. 15 litrów LPG. Przy \"normalnych\" prędkościach schodzi poniżej 12 litrów. Części zamienne nowe i używane bez problemu dostępne na Allegro. Ceny za części dość umiarkowane (drożej niż do Fiata, taniej niż do Mercedesa).

3,0

~Michał_M

Rover 75

Sedan 2.0 CDT 115KM 85kW

Zużycie paliwa na trasie to około 6 litrów ropy, bez oszczędzania. Miasto to już 8 litrów, 10 w zimie. Przeglądy nie należą do najtańszych. Mało jest autoryzowanych stacji znających się na roverach. Części najczęściej eksploatowane są położone w trudno dostępnych miejscach. Żeby wymienić wszystkie filtry średnio w zakładzie spędzamy 2h.

4,0

~oskow@poczta.onet.pl

Rover 75

Sedan 2.5 V6 177KM 130kW

Teraz już z częściami nie ma problemów, są zarówno orginalne jak i zamienniki. Gorzej z dobrymi fachowcami... Koszty napraw porównywalne do innych aut tej klasy. Drogie części oryginalne ,ale niekiedy warto je kupić - służą 3x dłużej. Mocny silnik (178KM) , a oktanożerny bardzo nie jest - 13L to MAX . Na trasie 8L , mieszana ok. 10 L/100km

4,0

~Mar

Rover 75

Sedan 2.5 V6 177KM 130kW

Zależy od stanu w dniu zakupu auta jeśli poprzedni właściciel twierdził aby się kółka kręciły i damy za auto grosze to auto będzie skarbonka gdzie włożyć trzeba 2 może 3 razy tyle co za niego zapłaciliśmy. I wtedy naprawdę będzie to Jaguar dla ubogich trzeba będzie mocno zubozec żeby go doprowadzić do dobrego stanu

4,0

~zbysak@op.pl

Rover 75

Sedan 2.0 V6 150KM 110kW

auto jedzie na gazie praktycznie tak samo jak na benzynie .nie ma roznicy w spadku mocy na gazie.jest tylko paliwozerny bo przy ostrej jezdzie spala nawet 16litrow gazu.instalacja kosztowala mnie ponad 4000 i jest ustawiona idealnie.auto ma poprostu apetyt.ale pozatym przyjemnosc sama w sobie.

5,0

~Kris - www.roverki.pl

Rover 75

Sedan 1.8 16V T 150KM 110kW

1.8 T w trasie może spalić nawet 6.5 litra o ile jedzie się bez szaleństw w mieście nie udalo mi się przekroczyć 10 litrów. Spalanie średnie zależy od pory roku, w lato pali mi średnio 8.3 w zimę 9.5. Ceny cześci i napraw tego modelu spadają znacznie w dół z racji importu cześci z Wielkiej Brytanii.