Seat Leon II 2.0 TDI 140KM 103kW 2005-2012 - Opinie i oceny o silniku

Silnik daje niesamowitego kopa. Przyspieszanie tym autem to sama przyjemność. Już się boję, gdy zrobię chipa na 173KM. Moja ocena była by na 5 pkt, gdyby nie słaba kultura pracy. Dziwi mnie to bo mój ojciec ma taki sam silnik w Jeepie Patriocie i tam jest błoga cisza na postoju ciężko usłyszeć czy samochód jest zapalony, oczywiście chodzi mi o odgłosy odczuwalne w kabinie przez kierowcę. W Seacie prawdopodobnie użyte są gorsze materiały...

Dodane 14 lat temu

super przyspieszenie ,przedtem 5 lat jeżdziłem alfą 156 2.0 155 KM w benzynie która dawała wiele przyjemności ,jest to mój pierwszy diesel ,rewelacja auto zbiera się od samego dołu 140 KM i 320 NM robi swoje , zobaczymy jak długo ten silnik będzie dawał tyle radości z jazdy .dodam że nie wieże w opinie ludzi którzy nie dbają o samochody . Alfa 156 też się miała psuć a w aucie które miało 13 lat i 160 tkm nie miałem żadnej awarii.

Dodane 14 lat temu

Silnik 2.0 TDI bez chip tuningu radzi sobie dobrze. Połyka większość samochodów na trasie. Wyprzedzanie to bajka. Mnie nie trzeba więcej. Na poczatku zżeral olej-ok 0.5/1000km. Po 1000 km ustatkował się, nie bierze oleju i pracuje jakby ciszej. Nie wiem jak z głowicą, bo ubyło mi 0.5 l płynu. Może to zima, a może głowica strzeliła.. Zobaczymy latem. Ten silnik nie ma dobrej opinii.

Dodane 14 lat temu

Bardzo dynamiczny i elastyczny (moc podniesiona do 170 KM). Wbrew opini wyczytanych w internecie, rzadnych problemów (głowica, wtryskiwacze, itp). Odpala bez problemu nawet przy dużych mrozach. Po zakupie mały problem z odpalaniem ciepłego silnika (dłużej trzeba było kręcić), pomogło przeprogramowanie dawki startowej (ok 100zł) i probllemu nie ma.

Dodane 10 lat temu

2.0 TDI 140 koni PD BKD. Wtryski 140 koni są lepsze i tańsze od wersji 170, bo nie są piezo. BKD obok BMM to najlepsza wersja kodowa. Wyeliminowane większość bolączek początkowych edycji tej jednostki. Szybka, dynamiczna, nawet dość kulturalna. Pali mi 7 litrów. Ciągnie do 3700 rpm. Awarii brak. Także w osprzęcie.

Dodane 4 lata temu

Dość dynamiczny i elastyczny. Jest wprawdzie wyczuwalna turbodziura ale po redukcji idzie jak wściekły. Na rozgrzanym silniku wyczuwalna jest nierównomierna praca (takie lekko wyczuwalne szarpnięcia) ale to chyba jest cecha charakterystyczna tych silników 14 konnych. (w służbowej octavii z takim samym silnikiem jest to samo).

Dodane 11 lat temu

Rewelacyjne osiągi przy stosunkowo rozsądnym zużyciu paliwa. Dosyć mocno odczuwalna turbo dziura ale tego też można się nauczyć, wrzuciłem mu czipa na 170 KM i poprawa jest odczuwalna. Podstawowa wada to ciężko tym autem jeździć przepisowono i to że przeglądy i wymiany oleju co 15 tys.

Dodane 15 lat temu

Nie biorąc pod uwagę nieoczekiwanej usterki, to jest to udana konstrukcja, a raczej modyfikacja silnika 1.9 TDI. Dynamiczny, oszczędny,elastyczny i tu pojawia się ale.. Zbyt mały zakres maksymalnej mocy, oraz klekot silnika TDI. Ale nie można mieć wszystkiego... Szkoda że to nie silnik z BMW 335d...

Dodane 17 lat temu

Coz, bardzo mocny silnik, po przekroczeniu 2000 obrotow rwie jak burza. Nawet niezla kultura pracy a w porownaniu ze starymi TDI o niebo lepsza. Niestety turbodziura potezna, trudno tym ruszyc, koszmarnie nieplynny rozwoj mocy i jak to wnowoczesnym dieslu bardzo maly zakres uzytecznych obrotow...

Dodane 19 lat temu

Silnik jest mocny i elastyczny.Dobrze przyspiesza na każdym biegu i wyprzedzanie jest bardzo łatwe. Zbiera się od około 2000 obrotów i równo ciągnie do 4000. Daje dużo przyjemności z jazdy. Natomiast jest głośny praktycznie w całym zakresie obrotów i jest to na dłuższą metę meczące.

Dodane 15 lat temu

Lista ocen Seat Leon II 2.0 TDI 140KM 103kW 2005-2012 (21) - Silnik

Usterki Seat Leon II

Seat Leon II – wystepowanie usterek w zależności od przebiegu

Sprawdź najnowsze oferty Seat Leon

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem