Lista ocen Subaru Impreza II (60) - Skrzynia biegów

4,0

~Piotr

Subaru Impreza II

Kombi 1.5 i 105KM 77kW

Wymiana łożysk to norma po 150k przebiegu, ale nie jest to absurdalnie droga naprawa. Dodatkowo mój warsztat wykonał tą naprawę w 2 dni z wcześniejszą rezerwacją terminu. Jeśli usłyszy się wycie dobiegające spomiędzy foteli to od razu należy się zapisać do mechanika a nie będą nas czekać dodatkowe wydatki. Biegi wchodzą z bardzo przyjemnym 'klikiem'. W wersji 5-biegowej na autostradzie auto osiąga 4 tysiące obrotów, co jest na pewno słyszalne,...

3,0

~Andrzej

Subaru Impreza II

Kombi 2.0 i 16V 125KM 92kW

Jeśli chodzi o skrzynię biegów to w IMPREZIE jest średnio.Kiedy olej w skrzyni biegów jest zimny biegi wchodzą ciężko.Przy \"siłowej\" zmianie biegów pojawiają się zgrzyty, trzeba wypracować metodę zmiany biegów na dwa razy najpierw ok 70 proc. siły następnie ok 30 proc.Do płynnej i szybkiej redukcji (przy wysokich obrotach) proponuję zastosować między-gaz (wtedy nie szarpie sprzęgło)a po redukcji mamy wystarczająco mocy do zaplanowanych...

1,0

~niedoszlyrajdowiec

Subaru Impreza II

Sedan 2.0 i 16V WRX 225KM 165kW

przez 70 tys km mojego uzytkowania zajezdzilem dwie skrzynie ,a mianowicie:pierwsza skrzynia zaczela wydawac strasznie dziwne odglosy podczas zwalniania pomyslalem ze byla felerna i wymienilem ja na zupelnie nowiutka a ta po okolo 20 tys km zaczela wydawac takie same dzwieki,pewnie by bylo wszysko ok gdybym tak nie meczyl tego samochodu ale przeciez po to sie kupuje wrx zeby se poszalec

5,0

~wbprus2@op.pl

Subaru Impreza II

Kombi 2.5 AWD 300KM 221kW

mamy wprawdzie w tym (wyjatkowo POjezdzie) i w syna WRX skrzynie M- ale jak wszystko co produkuje Heavy Industree- jest to doskonale (nieomal)!Zreszta narazie zbyt malo mil (43K mile )przejechalismy by oceniac dlugodystansowo! faktem,jest ze dzieki elastycznosci silnika =mozna jezdzic nawet w miejskim ruchu wysokimi biegami co zwieksza ekonomicznosc jazdy!!

4,0

~Paweu

Subaru Impreza II

Kombi 2.0 i 16V 160KM 118kW

W porządku. Tak po prostu. Podczas zwykłej jazdy po kajzerki do sklepu sprawuje się bardzo dobrze. Gdy jednak załączymy turbo dla ubogich (czytaj: reduktor) i chcemy trochę poszaleć i powachlować gałką, okazuje się, ze skrzynia mogłaby być bardziej precyzyjna.

3,0

~Cezor

Subaru Impreza II

Kombi 2.0 i 16V 125KM 92kW

Przydałaby się szóstka. W trasie na autostradzie osiągając maksymalna dozwolona prędkość jest całkiem głośno. Świetna sprawa jest reduktor, który w zimę mocno pomaga. Ciężko wchodzącą jedynka i wstek w tym modelu to standard, da się przyzwyczaić.

5,0

~Marcin

Subaru Impreza II

Sedan 2.5 WRX STI Turbo 280KM 206kW

W Sti jest bardzo dobrze. W zimie trudność przy niedogrzanym silniku we wbiciu 2 lecz mija to po pierwszych km. Rozsądni nie czubkują nie zezgrzewając pieca więc tak widać musi być. Poza tym poezja skrzynia krótka dobrze zestopniowana

3,0

~loopoos9@yahoo.com

Subaru Impreza II

Sedan 2.0 i 16V WRX 225KM 165kW

Po 90tyś. km zaczynam słyszeć dziwne dźwięki na 4 i 5 biegu na niskich obrotach- chyba coś się zaczyna...dobrej opini te skrzynie nie mają i ja się z tym zgadzam. Krótki skok, precyzyjne przełożenia, twarde sprzęgło- kwestia przyzwyczajenia.

4,0

~Eryk

Subaru Impreza II

Kombi 2.0 i 16V WRX 225KM 165kW

Skrzynia biegow nie jest tak dokladna jak w VW GTI, czy Acura Integra. Daje poczucie taniej ale nie tandetnej. Duzo pomaga instalacja "short shifter" przelozenia sa o okolo 40% krotsze, w rezultacie jedzie sie o wiele plynniej.

Dziennik kosztów dla Subaru Impreza II

Średni koszt przejechania 100 km

45,00 zł

pb

10,5

l/100km

lpg

11,9

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~Kamil

Subaru Impreza II

Kombi 1.5 i 105KM 77kW

Auto ma automatyczną skrzynie biegów z trzema trybami pracy (Power, A/T i Holder ) pracuje bez problemów tryb Power zapewnia wbrew wielu naprawdę dynamiczną jazdę jak na tak mały silnik z napędem 4x4