Lista ocen Subaru Legacy V Kombi 2.0 D 150KM 110kW od 2009 (6) - Silnik

Auto jako całość totalna PORAŻKA. Konstrukcyjnie źle umieszczony DPF który jest przez to non stop chłodzony (!!!) powietrzem i nie wypala się. Wymiana wtryskow wymaga rozebrania połowy auta. Wymiana pompy paliwa wymaga rozebrania silnika. Wtryski denso, mega mało popularne na naszym rynku, a nowe kosmicznie drogie . Legendarne są tez pękające bloki w dieslach. W każdym innym kraju była na to akcja serwisowa ylko nie w pl. Te auta według opinii...

nikt - nawet ASO nie bardzo chce się do tego dotykać... oprócz konieczności wymiany silnika po 140kkm, wymiana świec żarowych - nikt (nawet ASO) nie zabierze się za to dając jakąś gwarancję/odpowiedzialność... jak się urwie, to ma pan problem.... polecam wpisy na forum - "czy wymiana świec żarowych w subaru musi kosztować 3000pln"... Oczywiście oprócz ASO - mało który mechanior chce się do tego dotykać

Bardzo cichy ,bardzo elastyczny,turbodziura prawie niewyczuwalna a jednocześnie bardzo chętnie wkręca się na wysokie jak na diesla obroty podobnie jak benzyna. Gdyby był jeszcze mocniejszy to nie byłoby żle;) 150KM w tym subaru to zapewniam dużu lepsze odczucia z jazdy niż w samochodach z podobną mocą!!

Rewelacyjny a jeździłem już różnymi 2.0 turbo dieslami o podobnej mocy, silnik szybko reaguje na gaz i jest cichy no i spalanie przy napędzie 4x4 wg mnie niskie w mieście 6,5 l/100

Jak na diesla dynamiczny, ale niestety ciągłe problemy z DPF (większość użytkowany na trasach) i turbina padła po 16 tyś km (auto stało trzy tygodnie w serwisie)

Osobiście bardzo lubię pracę tego Boxera nawet na jałowym biegu.