Lista ocen Toyota C-HR I Crossover (54) - Silnik

4,0

~C_HR

Toyota C-HR

Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW

Jak na tę pojemność to całkiem dobrze radzi sobie z wagą auta wynoszącą 1400 kg. Troszke brakuje momentu obrotowego co jest wyczuwalne szczególnie przy ruszaniu oraz na drugim biegu ale od trójki wzwyż jest już całkiem dobrze. Bardzo dobrze reaguje na gaz na szóstym biegu. Przy prędkości ok. 90 km/h jeżeli chce się delikatie przyspieszyć do 120 km/h można spokojnie nie redukować biegu do piątki. Silnik jest też bardzo cichy. W zasadzie...

4,0

~Tomasz

Toyota C-HR I

Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW

Na papierze cyfry straszą . 116 KM przy crossoverze i 1.2 . Ale jest nieźle ! Pieerwsze 3 biegi żwawy, szczególnie w trybie sport ktorego nie da sie włączyć na stałe tylko kasuje się po zgaszeniu :/ Na autostradzie zadyszka . Cichy , w miarę ekonomiczny. Zaczął buczeć przy 4000 obr . Ponoć padają zawory turbiny . Patrz forum toyoty . Plus - turbina chłodzona cieczą . Mozna gasić od razu .

4,0

~Szczęsliwy posiadacz C-HR

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Osiagi na paierze przeciętne, ale C-HR nie jest do ścigania, jak trzeba to reakcja na gaz jest natychmiastowa Dzięki temu nie jeden Niedzielny kierowca na tym skorzysta, bo często kierowcy przyspieszaja na wysokim biegu albo maja lenia żeby zredukowac a tu skrzynia cvt robi robotę. Plus za to że nie czuć kiedy silnik spalinowy sie uruchamia nic nie szarpie więc caly system hybrydowy jest dopracowany

4,0

~Belizariusz

Toyota C-HR I

Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW

Silnik do jazdy miejskiej jest ok. W trasie już raczej się nie poszaleje, z wyprzedzaniem jest pewien problem. Tym bardziej że użyteczny zakres obrotów jest trochę jak w turbo dieslu. W miarę do brze ciągnie od 1800obr ale powyżej 4500 to już nie ma sensu bo tylko wyje. Przy tak małym silniku czuć już włączoną klimatyzację, czuć że gorzej ciągnie a spalanie rośnie o jakieś 0,5 litra.

4,0

~mariusz

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Bezawaryjny. Trzeba się jednak przyzwyczaić to specyfiki pracy napędu. Dla jednych auto "wyje" Rzeczywiście tak jest, jednak to się zdarza w momencie kiedy potrzebujemy dużo mocy. Nie jest to aż taki problem. Samochód tez sporo jeździ na prądzie. Na trasie trochę brakuje mocy, ale za to rekompensuje niskim spalaniem.

5,0

~MacO

Toyota C-HR I

Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW

Manualna skrzynia, turbo i 120 koni, sprawdza sie w miescie idealnie, na trasie rozpedza sie szybko a dzieki 6 biegom nie pali niewiadomo ile, wyprzedzanie, przyspieszanie nie stanowi problemu, jestem zdziwiony gdyz liczylem ze auto bedzie wolniejsze, a okazuje sie ze silnik naprawde dobrze sie kreci i zapewnia ciekawe odczucia.

5,0

~Andrzej O

Toyota C-HR I

Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW

Bardzo jestem zadowolony, gdyż na początku obawiałem się tej pojemności ale z dwojga złego wole silnik 1.2 benzynę, niż wyjącą syrenę 1.8 hybrydę, a tak na poważnie bardzo elastyczny silnik, mało pali i bezawaryjny. Polecam tym bardziej, ze w toyocie zostały już same hybrydy

4,0

~RafalWawa

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Z mojej perspektywy jest zupełnie wystarczający do miasta. W trasie mogłoby być ciut wiecej mocy ale dramatu nie ma jak się jeździ nie przekraczając znacząco dopuszczalnych prędkości Za głośno przy dużych prędkościach i ostrym przyspieszaniu

4,0

~mikomed

Toyota C-HR I

Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW

mała pojemność 1,2 plus turbina naprawdę daje radę tak w mieście jak i na trasie, pomocne tryby-sport czy eco do wyboru, pozytywnie zaskoczyła mnie dynamika tego silnika potrafi zadowolić tych z ciężką nogą-oczywiście wtedy ma apetyt na paliwo

Dziennik kosztów dla Toyota C-HR I Crossover

Średni koszt przejechania 100 km

35,00 zł

pb

6,8

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Tomasz

Toyota C-HR I

Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW

Na papierze 1.2 Turbo wygląda mizernie ale auto jest zaskakująco żwawe . Do miasta spokojnie wystarczy , jedynie na trasie przy wyprzedzaniu może troszkę braknąć mocy . Jest bardzo cichy , potrafi być oszczędny na trasie . W mieście ponad 8 l / 100 km