Lista ocen Volkswagen Golf V Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW 2005-2008 (22) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

~Matt D.

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

6.0l/100 km - trasa 100 km, ok 90-110 km/h, mieszana 80% poza miastem po dotarciu (stan licznika>1500 km)(mierzyłem wielokrotnie, 6.0l/100 km - 6.2l/100km).....................5.4l/100 km - trasa 60 km, mieszana 80% poza miastem, 60-80 km/h VI bieg,po dotarciu (stan licznika>1500 km)(pisze tak szcz. ponieważ niektórzy są w stanie wpisać tu średnie z 5 km;-)..............................9.2l/100 km - zima, 70% miasto..............Średnio - 7.0-...

4,0

~Pawik

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

W poprzedniej opinii źle oceniłem spalanie. Oczywiście dane katalogowe to czysta teoria, ale w rzeczywistości źle nie jest. Przy minimum chęci można golfem z silnikiem TSI jeździć bardzo oszczędnie. Przy spokojnej jeździe pozamiejskiej spalanie na poziomie nieco ponad 5L/100km jest osiągalne bez problemu. Niestety aż tak spokojnie nie jeżdżę więc u mnie średnio wychodzi nieco ponad 7L/100km. W ruchu autostradowym przy sporych prędkościach...

3,0

~Pawik

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

Tu chyba jest najsłabiej. Silnik TSI miał być ekonomiczny. Niestety nie jest. Niemożliwe jest przy normalnej jeździe uzyskanie średniego spalania deklarowanego przez producenta. Spalanie na 100km jest co najmniej o 1,5L benzyny większe w każdych warunkach. Jeżdzę głównie poza miastem. Jakiś wpływ ma na to pewnie szerokość opon 205? Denerwuje ponadto znaczne przekłamywanie komputera pokładowego. Wskazywane przez niego średnie spalanie z całego...

5,0

~janez

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

To największy plus auta. Spalanie rzuca na kolana. przy normalnej dynamicznej jeździe 7l/100km w trasie i 8,5l/100km w mieście to zupełnie nie problem! Autkiem co więcej da się jeździć i bardzo oszczędnie i całkiem dynamicznie. Jezęli cąły ten downsizing silników przetrwa próbę wytrzymałości, to generalnie nadchodzi nowa era silników...

4,0

~iti

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

ciezko cokolwiek powiedziec. niestety a moze na szczescie wszystko zalezy od aspiracji kierowcy. Srednie spalanie na trasie to ok 7 l przy jeździe dynamicznej ale tylko do 150km/h wiecej nie chcialem bo silnik jeszcze mlodziutki;) przy b. spokojnej jezdzie wyszlo mi 5,8l z kompa pokladowego. Ale to ciezko bedzie osiagnac bo niestety ten silnik kusi...;)

5,0

~Roudi

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

Moje spalanie roczne 90% tras to 10km, zima z przepałami przy przebiegu 9000 to 6/5l/100km. Minimalny wynik 4,2l/100km max 8,5l/100km(zima. Przy spokojnej jeździe pomiędzy 1500-2000tyś obr/min (max moment obrotowy)i trasie powyżej 10km spalanie spada do 5,5l/100km bez specjalnego wysiłku. Oczywiście trasa mieszana.

2,0

~Arek

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

Zużycie paliwa jak na taką moc jest całkiem niezła. Ceny przeglądów bardzo wysokie. Litro oleju w ASO ok. 100pln. Wszelkie inne materiały eksploatacyjne podobnie. Dodatkowo w trakcie przeglądów mechanicy niczego poza sprawdzeniem błędów w komputerze nie robią. A mimo to przegląd to średnio 1tys. pln czyli dość drogo.

5,0

~madman

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

Średnie zużycie wg komputera to 7.0 l/100km po 2300km (25% trasa, reszta mieszana), w trasie można spokojnie zejść do 5.5, w warszawskich korkach wychodzi 7-9 litrów czyli całkiem nieźle jak na osiągi rzędu 9.4 do setki. Napraw ani przeglądów jeszcze nie było.

4,0

~Pawik

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

Średnie, rzeczywiste, zużycie paliwa z 4 lat eksploatacji to 7,8L/100km. Wydaje mi się, że nie jest to zły wynik. Jeżdżę dosyć szybko i żwawo. Koszty przeglądów w ASO (Śląsk) są do wytrzymania i jak narazie wykonywane były bardzo dobrze.

4,0

~danil

Volkswagen Golf V

Hatchback 1.4 TSI 122KM 90kW

Nie tyle ile podaja katalogowo ale i tak calkiem dobrze. Jazda w Warszawie w srednich korkach przy srednio dynamicznej jezdzie latem 8,5/100. W trasie mozna zejsc do calkiem niskich wartosci (zwykle 6,5-7) nawet przy szybszej jezdzie.