Ocena kierowcy - Volkswagen Golf VI Variant

lukrak, 6 lat temu

Silnik 1.6 TDI-CR DPF 105KM 77kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 810 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volkswagen Golf VI Variant 1.6 TDI-CR DPF 105KM 77kW 2009-2013 - Oceń swoje auto

4,69

15% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Mimo bardzo słabej dynamiki, bardzo cichy i oszczędny.

4,0

Całokształt

Ogółem bardzo przyjemne autko. Wygodne, dobrze wyposażone, ciche i bardzo mało pali. Niestety brakuje mu mocy. Zwłaszcza z obciążeniem brakuje momentu obrotowego i rekomendowany raczej do spokojnej jazdy. Następnym razem to samo ale 2.0 TDI

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo cichy jak na diesla. Pracuje miarowo. Brakuje mocy i przyspieszenia, także elastyczności. Trudno się dziwić. W końcu tylko 105 KM. Nic się z nim nie dzieje, tylko wymiana oleju i płynów co 15-20 tys.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia dopasowana do silnika. Biegi wchodzą precyzyjnie, obsługa intuicyjna, krótkie skoki lewarka.

5,0

Układ jezdny

Golf nawet w wersji kombi prowadzi się doskonale. Zawieszenie w miarę sztywne, trzyma się drogi nawet w ostrzejszych zakrętach.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra we wszystkie strony.

5,0

Ergonomia

Wzorowo jak to w golfie. Wszystko w zasięgu ręki. Przydałby się może wysuwany uchwyt na kubek oprócz tych w tunelu środkowym, które nie są łatwo dostępne z uwagi na podłokietnik

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo sprawnie działający climatronic. Ogrzewanie w zimie też bardzo sprawnie działające.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Pozycja kierowcy wzorowa. Bardzo duży zakres regulacji fotela kierowcy i pasażera. Przestrzeń na tylnej kanapie raczej dla mniej rosłych. Za fotelem kierowcy przy moim wzroście (193 cm), raczej niski komfort podróży. Ale przecież to kompakt. Większej wygody trzeba szukać w wyższej klasie.

5,0

Wyciszenie

Bardo cicho. Brak hałasu z zewnątrz. Silnik też bardzo dobrze wyciszony jak na diesla. Zauważalna różnica pomiędzy PD a CR.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bez specjalnego oszczędzania średnio 6 l/100 km w cyklu mieszanym. Na autostradzie do prędkości 150 km/h ok. 6,5, na trasie ok. 4,5, w mieście w okolicach 7,5.

4,0

Stosunek jakość/cena

Cena wysoka, ale jakość i wykończenie na poziomie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak