Seat Ibiza III 1.4 16V 75KM 2003 Seat Ibiza LPG TANIA JAZDA ZAMIEŃ swoje auto Dowóz cała Polska

Wózek mało stabilny ale wariat przy tej masie. Silnik zwawy, przełozenia zbyt krótkie, brakuje 6-tki lub wydłuzenia przełozen do min. total: 15km/h Spalanie jak wszędzie przy tej pojemnosci śr. w okolicach 5,5L dla kogos co ogarnia moment i nie lata powyzej 2,5k i ustawia cisnienie w gumach na instrybutorze adekwatne do stylu jazdy lub kompromisu co do spalania z pominięciem dynamicznej jazdy, lewarek skrzyni krótki, sama skrzynia dobrze sie wpina. Pomiędzy 3-5k rpm mamy otwarte okno do wyprzedzania zawalidróg, pomaga niska masa. Pozdro

Auto posiadam ponad 4 lata i czysto dla siebie zapisuję w małym notesiku każde tankowanie i przebieg. Stąd moje obliczenia są dosyć dobre bo mierzone od dystrybutora i w 99% zawsze tankowane do pełna. Ibiza na trasie 27 km, w tym 22km krajówka (90km/h), 2km teren zabudowany i 3km szybkiego ruchu (120km/h), pali dokładnie 5,7 L na 100km. Jeżdżę przepisowo, czasem jak jest gdzie to coś wyprzedzę (bo demon prędkości to to nie jest). Dodam że to spalanie z lata, z klimatyzacją dorzucić trzeba około 0.4L. W zimę ze względu na dłuższy czas nagrzewania i również mam w zwyczaju odpalanie auta i czekanie aż "rozmarzną" szyby od srodka zeby ich nie skrobać. To spalanie jest ciutek wyższe ok. 6.2L na 100km. Z klimatyzacją analogicznie ok 6.6-6,7L na 100km.

Ogólnie do samochodu ciężko jest się przyczepić. Spalanie jest akceptowalne. Po przebyciu 8500 km średnie spalanie na tym odcinku wyniosło 6,33 l/100 km. Czyli niemal katalogowo. Najniższe spalanie udało się uzyskać latem w czasie upałów (jazda 80 km/h przy wyłączonej klimatyzacji w trakcie dojazdów do pracy i intensywnym hamowaniem silnikiem). Samochód przejechał na jednym tankowaniu 814 km. Dodatkowo w samochodzie są lampy LED, po przełączeniu lamp na światła jazdy dziennej LED spalanie (na postoju) spada z 0,8 na 0,7 l/h. Przy jeździe autostradowej samochód staje się już mniej oszczędny i spalanie wzrasta do 6,5 l/100km. Największe spalanie wychodzi zimą. Zanim silnik się rozgrzeje pobiera większą ilość paliwa. Jednak więcej niż 7,45 l/100km jak dotąd nie udało się osiągnąć. Ten silnik ma swoje mankamenty, głośna praca, klekot (wada konstrukcyjna), problemy z układem elektrycznym - wymiana cewki i przewodów wysokiego napięcia. Trzeba także kontrolować stan oleju, przy jeździe na wyższych obrotach silnik zaczyna go pobierać w przyspieszonym tempie.