Volkswagen Golf VI Hatchback 5d 1.4 TSI 160KM 2010 VW GOLF VI NISKI PRZEBIEG ! BOGATA WERSJA! WARTO !!!

Spalanie... No tutaj jest trudny orzech do zgryzienia. Silnik o małej pojemności, z turbo > i < kompresorem wymaga bardzo specyficznego traktowania. Jeśli ktoś nie umie się nim obsługiwać spokojnie może widzieć spalanie rzędu 15 l/100 km w mieście, albo i więcej. Przy nieco bardziej uważnym traktowaniu, ale nadal przy dość dynamicznej jeździe, realne spalanie w mieście to ok. 9 l/100 km. Poza terenem zabudowanym /w trasie/ też bywa różnie. Wszystko zależy od od stylu jazdy - przy mojej raczej dynamicznej jeździe + autostrada średnia 6,5-7,0 l /100 km przewija się najczęściej. Przy ecodrivingu udało mi się zejść poniżej 5 l/ 100 km, także jak ktoś chce to może. Z drugiej strony jeśli przyciśniemy ten silnik możemy zobaczyć spalanie >20-25 litrów na 100 km i nie powinniśmy być za bardzo tym zdziwieni... Warto zaznaczyć - ten silnik w manualu wymaga umiejętności i uwagi! Bardzo polecam zautomatyzowaną skrzynię DSG, która po prostu jest ekonomiczniejsza od manualnej, a na dodatek o niebo wygodniejsza (przetestowane vs Passat z 1.8 TSI 160 KM DSG na identycznej trasie, jazda jeden za drugim - różnica 0,5 litra na 100 km). Koszty przeglądów - znowu zależy jak ktoś jeździ... Przy moich nawykach i zużyciu samochodu (czyli generalnie raczej mało kilometrów /jazda po mieście/, ale zdecydowana większość na czerwonym polu) mogę porównać do identycznie użytkowanego Focusa i Civica. Koszty przeglądów w ASO VW Bednarek Łódź były o 30-50% niższe niż analogiczne u konkurencji. Z doświadczeń innych i kwot jakie potrafią sobie liczyć ASO Renault czy Nissana różnice dochodzą kiluset procent :). Napraw jako takich nie miałem - jedyne uszkodzenie poszło z AC. Tylny zderzak + malowanie + mocowanie czujników parkowania kosztowały Allianz jakieś 3,5 tyś złotych, czyli generalnie tyle ile można oczekiwać za taką naprawę w ASO...

samochód z tym silnikiem trudno nazwać samochodem do zakorkowanego miasta. W korkach pali jak smok - trzeba by było położyć cegłę na gazie żeby tyle spalał przy dynamicznej jeździe (co w korku). W normalnym ruchu miejskim (tzn. od czasu do czasu korek) przy takiej jeździe na jaką można sobie pozwolić w zatłoczonym mieście można osiągnąć 8l. W trasie - pełna dowolność - nie sądzę, że można spalić więcej niż 11 przy bardzo szybkiej jeździe (od 160km/h wzwyż), a normalny człowiek nie powinien mieć problemów żeby jechać dynamicznie przy spalaniu średnio około 6.5l. Poza tym mocy nie brakuje nigdy :) - problem leży w tym gdzie ją wykorzystać :).

UWAGA Golf na dotarciu pali nawte do 30% wiecej!! Golfem juz przejechalem 12tys km. Silnik zaskakuje niesamowita elastycznością. Co do spalania to na trasie przy jezdzie ok 70-80km´h spalil mi 4,9 jednak jadac normalnie 100-160 pali okolo 6 co tez jest bardzo dobrym wynikiem. Schody zaczynaja się w miescie... Jeżdżąc bez korków starajac sie nie przekraczac 1,5tys obr spali kolo 7 jednak jak wlaczymy w to wieceje stania, korkow itd nie da rady zejsc ponizej 8. Gdy chcemy poszalec wiadome turbo pracuje i 160km ujawnia swoja nature i przy takiej jezdzie komputer cały czas pokazuje ok 15l