Peugeot 3008 I Crossover 1.6 VTI 120KM 2011-2016 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2016

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 3008 I Crossover 1.6 VTI 120KM 88kW 2011-2016

Peugeot 3008 I Crossover 1.6 VTI 120KM 88kW 2011-2016

Peugeot 3008 I Crossover 1.6 VTI 120KM 88kW 2011-2016

Peugeot 3008 I Crossover 1.6 VTI 120KM 88kW 2011-2016

Produkowana w latach 2009-2016, pierwsza generacja modelu. Pierwowzorem koncepcyjnym Peugeota 3008 był, zaprezentowany w roku 2008, prototyp noszący nazwę Prologue Concept. Pierwsza generacja 3008 była samochodem z własnościami crossovera (segment I) jak i minivana (segment K). Auto powstało na platformie podłogowej PSA PF2 platform, tak jak m.in. Citroen C4, DS4 oraz Peugeot 308 (który to model był technicznie blisko powiązany z 3008). Peugeot 3008 pierwszej generacji został poddany faceliftingowi w roku 2013. 3008 pierwszej generacji po roku 2016 jest produkowany wciąż w Chinach, gdzie oferowany jest równocześnie z drugą generacją auta.

czytaj więcej

Powagosław

Dodatkowe zero w nazwie oznacza więcej przestrzeni i większy nacisk na praktyczne zastosowania auta terenowo-kompaktowo-rodzinnego. Dodatkowe zero uczyniło również z dość zgrabnej „308-ki” przyciężkawy pojazd pozbawiony werwy.

~Powagosław

Luzacjusz

Pod tym całym żelastwem kryje się naprawdę ładne wnętrze. To dobra wiadomość. Zła jest taka, że ładne wnętrze zostało otoczone brzydkim zewnętrzem. Nie czarujmy się, 3008 to błyszczący paskudek podobny do dużej świnki morskiej. Może w roku 3008 kanony piękna będą zupełnie inne.

~Luzacjusz

Czy można oczekiwać więcej? Peugeot 3008 Crossway

Czy można oczekiwać więcej? Peugeot 3008 Crossway

Czy Crossway daje coś więcej niż „cywilna” wersja Peugeota 3008?

Peugeot 3008 – (nie)tylko miastowy SUV?

Peugeot 3008 – (nie)tylko miastowy SUV?

SUV-y oparte na segmencie C przeżywają właśnie prawdziwy rozkwit. Niemal każda marka chce mieć w tej lidze swojego zawodnika. Nie inaczej sprawa...

Peugeot 3008 - bez udawania

Peugeot 3008 - bez udawania

Powodów do kupna auta może być wiele. Długa droga do pracy, chęć podniesienia statusu społecznego, powiększająca się rodzina czy też zwyczajna...

Więcej publikacji o Peugeot 3008

300-konny hybrydowy SUV Peugeota

300-konny hybrydowy SUV Peugeota

We Francji już dostępny, jednak w pozostałych europejskich krajach, w tym i w Polsce, pojawi się w sprzedaży jesienią. Mowa o Peugeocie 3008 w...

Peugeot z nową generacją napędu hybrydowego

Peugeot z nową generacją napędu hybrydowego

W drugim kwartale przyszłego roku w odświeżonych wersjach modeli 3008 i 508 pojawi się zmodyfikowany układ hybrydowy typu plug-in. Potencjalni...

Peugeot 3008 z tytułem Car of the Year 2017

Peugeot 3008 z tytułem Car of the Year 2017

Jak co roku, na dzień przed rozpoczęciem wystawy w Genewie, ogłoszone zostało rozstrzygnięcie konkursu na najlepszy samochód na europejskim rynku....

Więcej newsów o Peugeot 3008

Zobacz więcej filmów

Peugeot 3008 I Crossover 1.6 HDi FAP 115KM 2014

Peugeot 3008 I Crossover 1.6 HDi FAP 115KM 2014

Cena: 32 500 ^PLN

PEUGEOT 3008 1.6 HDi 114 KM

Peugeot 3008 I 2012

Peugeot 3008 I 2012

Cena: 24 400 ^PLN

Peugeot 3008 I Crossover 2.0 HDi FAP 150KM 2016

Peugeot 3008 I Crossover 2.0 HDi FAP 150KM 2016

Cena: 83 999 ^PLN

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 120 KM (88 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 4250 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 77 x 85,8 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

2,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

NIE

Głosów za: 0% / przeciw: 100%

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Widoczność + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Silnik - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Z samochodem same problemy od nowości. Słabej jakości czarny lakier,nawet po delikatnym ,ręcznym myciu mnóstwo rys. Klimatyzacja po 2 latach zaczęła bardzo kiepsko chłodzić (czynnik sparwdzony i filtry wymienione,ozonowanie i sprawdzenie szczelności). Silnik benzynowy nie lepszy, wymieniany łańcuch rozrządu przy przebiegi 8 tyś kilometrów! Szok. A efekt jest taki że dalej hałasuje. Sprzęgło szarpie,nie sposób ruszyć samochodem bez szarpnięcia a jeżdze już wiele lat i nigdy nie miałem takich problemów.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 3008 I Crossover 1.6 VTI 120KM 88kW 2011-2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 3008 I Crossover 1.6 VTI 120KM 88kW 2011-2016

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam mam duży problem a mianowicie powiem od początku co i jak . Wracałem z wakacji i w pewnym momencie żeby wyprzedzić sznur aut przełączyłem auto w tryb sport osiągnęłam prędkość 140 km po wyprzedzeniu przełączyłem z powrotem w tryb auto i nagle auto osłabło było bardzo mocne pukanie w silniku i komunikat STOP na czerwono laweta i do domu mechanik do którego oddałem auto usuną blad odpalił i auto chodzi tak jakby na 3 cylindry I jest bardzo głośne pukanie które jest na przemian ciche i głośne powiedział że się wtrysk zawiesił wiec kupiłem wtryski po zmianie nic nie uległo zmianie auto chodzi tak jak chodziło stukanie i tak jakby pracował na 3 cylindry może ktoś już coś takiego miał gdzie szukać problemu

Oczekuje na rozwiązanie

Peugeot 3008 rok 2011, benzyna 1,6 120KM. Od kilku miesięcy walczę z usterka "wypadanie zapłonów na 3 cylindrze". Jestem po wymianie świec, cewki oraz po regeneracji głowicy. Mechanicy oraz serwisy salonowe Peugota rozkładają ręce. proszę o pomoc.

Problem rozwiązany

Uszkodzony przycisk hamulca postojowego

Peugeot 3008 I Crossover 1.6 HDi FAP 115KM 85kW 2011-2016
wnętrze
87 tys. km

Występowanie usterki:

Mocowanie klawisza elektrycznego hamulca postojowego wykonane z nietrwałego plastiku. Wyłamane zaczepy klawisza kwalifikują go do wymiany. Demontaż dość prosty. Oryginalny włącznik z kostką można kupić za 180-300. Ja znalazłem nowy oryginał na jednym z portali sprzedażowych za 205PLN

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Test przeprowadzony w: 2016

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Test przeprowadzony w: 2016

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 3008 I Crossover