Peugeot 306 II Hatchback 1.9 D 69KM 1997-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2002

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Drugą generację 306 zaprezentowano w 1997 roku. Nadwozie auta zostało poddane niewielkim zmianom, po których zyskało ono nieco bardziej opływowy wygląd. Modernizacja objęła między innymi światła, atrapę chłodnicy i zderzaki. Oprócz dotychczasowych wersji, model był dostępny również w odmianie kombi. Choć w 2001 roku gotowy był już następca 306-tki, model 307, samochód produkowano jeszcze przez dwa lata. Dotyczyło to jednak wyłącznie wersji kombi i kabrio.

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Francuski kompakt, mimo blisko 20 lat na karku, wciąż świetnie wygląda. Występuje w pięciu wersjach nadwoziowych. Ceny używanych egzemplarzy nie są...

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

W pewnej polskiej komedii, której tytułu pozwolę sobie nie wymieniać, jednym z kluczowych momentów jest monolog wygłaszany na temat mężczyzn i ich...

Opis techniczny Peugeot 306

Opis techniczny Peugeot 306

Pomimo iż premiera Peugeota 306 była już dosyć dawno, auto jest nadal świeże i nowoczesne. Duża liczba samochodów spotykanych na naszych drogach...

Więcej publikacji o Peugeot 306

Peugeot 306 II 1999

Peugeot 306 II 1999

Cena: 4 900 ^PLN

Peugeot 306 Peugeot 306

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1868 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 69 KM (51 kW) przy 4600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 23,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,2 x 88 mm

Typ wtrysku pośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(75%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność

Wady

- Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Autem jeżdżę od pół roku i oprócz przygody z wężykiem przelewu paliwa, nigdy mnie nie zawiodło. Silnik w zupełności wystarcza do jazdy po mieście, w trasie też daje radę, jeśli nie lubimy pośpiechu. Zawieszenie jak i fotele są miękkie, więc samochód po prostu płynie po nierównościach.

Nie wiem dlaczego ten samochód przegrywał w testach. W porównaniu do Golfa, Astry i Eskorta i innych rdzewiuchów jest super. Blacha ocynkowana mój jest bezwypadkowy mimo 13 lat nie ma ani jednego ogniska rdzy. Zawieszenie sypie się jak w innych.

Mamy Lwa od ponad Pół Roku . Jest bardzo oszczędny i wygodny , jednak już mieliśmy przygodę z linką sprzęgła i zatartą pompą paliwa :(

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 306 II Hatchback 1.9 D 69KM 51kW 1997-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód ma 14 lat, a dwie głowice cylindrów przeciekają, więc trzeba to wziąć pod uwagę w ocenie spalania. Spalanie w cyklu mieszanym (dojazd do pracy 25 km w jedną stronę, z czego tylko 8 km z ograniczeniami do 50 km/h, reszta 70 km/h i 4 km autostrady) -- nawet przy dynamicznym (względnie, rzecz jasna) ruszaniu ze skrzyżowań silnik spala 6,1 l. Przypuszczam, że jeżdżąc bardzo oszczędnie, dałoby się zrobić 1000 km na jednym baku. W cyklu wyłącznie miejskim, dystans poniżej 10 km, w zimie, spala pod osiem litrów, co i tak jest niezłym wynikiem. Na długiej trasie nie jest dobrze. Powyżej optymalnej prędkości, ok. 110-120 km/h, dynamika gwałtownie spada, spalanie równie szybko rośnie, a hałas (a raczej huk) właściwie wyklucza komfortową jazdę.

pali malo ale malo też daje jak sie jezdzi oszczednie to wogole nie przyspiesza a zeby jechal dosyc sprawnie trzeba wciskac pedal mocno w podloge, pocieszeniem jest to ze nawet jak sie wcisnie mocniej gaz pali niewiele wiecej od oszczednej jazdy , ja jezdze sprawnie i spalanie podalem dla tych parametrow wiec chyba nie jest zle, nie oplaca sie tu deloikatnie jezdzic :-P

W mieści pali 6-7 litrów, niezależnie do ciężkości nogi. W trasie nie schodzi poniżej 5 litrów.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 306 II Hatchback 1.9 D 69KM 51kW 1997-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Urwana linka hamulca ręcznego

Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 55kW 1997-2002
układ hamulcowy
230 tys. km

Występowanie usterki:

Prawdopodobnie przyczyną usterki był wiek elementu urwanego, ręczny regularnie używany w końcu pękł w okolicach koła prawego tylnego. Wymiana linki wymaga zdjęcia koła, otworzenia bębna i przeciągnięcia nowej linki pod autem. koszt linki na tę chwile w granicach 30-40zł

Czy ktoś mógłby zdiagnozować mi usterkę sczytaną z OBDII?? \"Usterka! pierwotny układ pompy paliwowej\" Auto przed skasowaniem błędu było w trybie awaryjnym, max 2000 obr/min oraz 110km/h.

Oczekuje na rozwiązanie

Pojawiające się stuki podczas jazdy po nierówniej nawierzchni, lub gdy koła przenie wpadały do dziur jednocześnie Minimalne luzy na drążkach kierownichych. Pojechałem na stacje diagnostyczną mowią że wszystko jest ok. Moimo to zaryzykowałem i wymienieł drążki. Teraz jest bez stuków. Wymiana u zaufanego mechanika

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 306 II Hatchback