Dacia Striker to nowy gamechanger segmentu C. Hybrydowy crossover z napędem 4x4 namiesza na rynku
Zgodnie z zapowiedziami rumuńska marka zaprezentowała swój nowy kompaktowy model. Najnowsza Dacia Striker to nowoczesny, bojowo stylizowany crossover, który może mocno namieszać nie tylko w segmencie C. Przestronne i funkcjonalne wnętrze, oszczędny napęd hybrydowy i wariant 4x4 - to wszystko w typowej dla Dacii rozsądnej cenie - to zdecydowanie będzie hit!
Dacia jest jednym z nielicznych producentów, który skutecznie opiera się ekspansji chińskich producentów. W końcu to należąca do Renault rumuńska marka ugruntowała swoją pozycję jako producent niedrogich i prostych samochodów, które dobrze trafiają w potrzeby typowego Kowalskiego. Widać to po wynikach sprzedaży w Europie, gdzie Dacia Sandero należy do ścisłej czołówki nowych aut, a w Polsce prawdziwym hitem jest kompaktowy SUV Duster. Dacia nie spoczywa jednak na laurach i po wprowadzeniu flagowego Bigstera poszła o krok dalej, decydując się na crossovera przypominającego podwyższone kompaktowe kombi, który ma być alternatywą dla Škody Octavii czy Toyoty Corolli Touring Sports. Nowa Dacia Striker stawia na przestrzeń i funkcjonalność, zaoferuje warianty hybrydowe i LPG, a także wersję 4x4, a to wszystko w przystępnej cenie. To będzie hit!
Dacia Striker oferuje powiew świeżości w designie marki
Pierwotnie znany pod roboczą nazwą C-Neo samochód otrzymał finalnie nazwę Striker. Względem Dustera czy Sandero nowa Dacia Striker zyskała ostrzejszy, bardziej wyrazisty design. Widać to zwłaszcza po kształtach przedniego pasa, który wnosi powiew świeżości do gamy rumuńskiej marki. Jak na Dacię, sporo jest tu sztuczek stylistycznych. Mamy m.in. "lewitujący" dach, dzięki charakterystycznemu odcięciu na wysokości bagażnika, przedni pas w kształcie litery T, nielakierowane osłony nadwozia, masywne błotniki czy animacje powitalne, których dotychczas próżno szukać było w autach tej marki. Z tyłu znajdziemy charakterystyczne tylne lampy, które nadają autu więcej indywidualnego stylu. Klapę bagażnika zdobi duży napis STRIKER. Sylwetka Strikera przypomina trochę nadmuchaną Kię K4.
Dacia Striker przełamuje trend SUV-ów i skierowana jest do miłośników kombi jako zupełnie nowy model z długim dachem. Samochód plasuje się powyżej Joggera. To idealny kompromis dla tych, którzy nie są przekonani do SUV-ów, ale jednocześnie nie chcą się też martwić o zarysowanie podwozia podczas wjeżdżania na krawężnik lub okazjonalnie pokonywania wyboistej drogi.
Dacia Striker 2026 - dane techniczne. Platforma z Bigstera oraz imponująca przestrzeń
Dacia Striker jest jednym z największych modeli opartych na platformie CMF-B, co oznacza, że dzieli ona architekturę m.in. z Bigsterem czy Sandero. Mierzy ona 4,62 m długości, czyli o 5 cm więcej od Bigstera. Producent nie podał jednak pojemności bagażnika ani pozostałych danych technicznych, nie ujawnił też wnętrza samochodu. Można się spodziewać rozwiązań z Bigstera, w tym podobnego kokpitu, systemu YouClip czy materiałów z recyklingu.
Nowe Dacie dostępne od ręki: Sprawdź ofertę
Dacia Striker 2026 - układy napędowe. Hybryda, LPG i wariant 4x4
Pod maską znajdziemy znane z SUV-ów napędy, a więc warianty benzynowe mHEV 1.2 TCe o mocy 130 lub 140 KM, odmianę 1.2 TCe z LPG i napędem 4x4 (prawdpodobnie 150 KM z przekładnią DCT) oraz wariant hybrydowy 1.8 o mocy 155 KM, baterią 1,4 kWh i przekładnią Multi-mode.
Dacia Striker 2026 - cena
Szczegóły dotyczące nowej Dacii Striker poznamy podczas oficjalnej prezentacji modelu zaplanowanej na czerwiec bieżącego roku. Samochód ma startować od niecałych 25 000 euro (ok. 107 000 zł).
Striker jako element ofensywy modelowej Dacii
Striker jest częścią planu Dacii zakładającego rozwój zelektryfikowanej gamy modeli do 2030 roku, który zakłada oprócz Strikera wprowadzenie 4 w pełni elektrycznych modeli, a także następcę obecnego Sandero, oferowanego z gamą zespołów napędowych wykorzystujących różne źródła energii. Pierwszym nowym modelem elektrycznym będzie samochód z segmentu A, zbudowany na platformie RGEV small Grupy Renault i produkowany w Europie. Model, powstały w ciągu niecałych 16 miesięcy, w pełni odzwierciedla DNA Dacii i ma startować od niecałych 18 000 euro.
Aktualnie co czwarty egzemplarz Dacii jest sprzedawany w wersji zelektryfikowanej. Dzięki nowym modelom hybrydowym i inteligentnym formułom elektryfikacji w najbliższym czasie dwie trzecie sprzedaży Dacii będą stanowić wersje zelektryfikowane.