Premiery samochodowe październik 2026 - wszystkie nowości w jednym miejscu

Jesień to czas wzmożonego ruchu w salonach i początków wyprzedaży rocznika. To także okres wzmożonej aktywności producentów samochodów w kontekście premier nowych lub odświeżonych modeli, szczególnie w okresie przypadającym na targi motoryzacyjne. W tym roku główną areną premier będą targi Paris Motor Show, odbywające się w dniach 12-18 października, jednak okres je poprzedzający również będzie bogaty w debiuty. Jakich premier nowych aut możemy spodziewać się w październiku?

BMW serii 3 G50

Listę najważniejszych premier października otwiera nowe BMW serii 3 G50, które zadebiutowało już pierwszego dnia tego miesiąca. Spalinowa Seria 3 z generacji G50 i jej elektryczny odpowiednik i3 są z zewnątrz niemal nie do odróżnienia – oba auta jednoznacznie nawiązują do nowej, wyrazistej stylistyki Neue Klasse. Mimo świeżego wzornictwa BMW pozostało wierne swoim tradycyjnym sedanowym proporcjom: mamy tu długi rozstaw osi, krótkie zwisy nadwozia oraz kabinę cofniętą w stronę tylnej osi. Największe zmiany widać z przodu, gdzie charakterystyczne „nerki” zespolono z reflektorami w jedną, szeroką listwę świetlną. Na liście opcji znalazł się także podświetlany grill BMW Iconic Glow, oferujący trzy animacje powitalne do wyboru. Szerokie tylne lampy i wyraziste linie nadwozia nadają nowemu BMW wyrazistości typowej dla bawarskiej marki.

Pomimo wizualnego podobieństwa technicznie seria 3 G50 i elektryczne i3 nie mają ze sobą praktycznie nic wspólnego. Spalinowa seria 3 bazuje na platformie CLAR z innych modeli, natomiast i3 na architekturze Neue Klasse. Seria 3 G50 mierzy 4,76 m długości, a jej rozstaw osi liczy 2,86 m. Jest zatem o około 5 cm dłuższa od poprzednika. W kabinie zastosowano kokpit Panoramic Drive z 17-calowym wyświetlaczem, znany już z i3 oraz iX3. Początkowo BMW serii 3 G50 oferowane będzie z trzema silnikami benzynowyymi: 2.0 o mocy 156 KM w wariancie 318, 2.0 o mocy 211 KM w odmianie 320 oraz 3.0 R6 o mocy aż 443 KM w konfiguracji M350 xDrive, które gwarantuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,1 s. W przyszłości do gamy dołączą hybryda plug-in oraz topowe M3. 

BMW 318 startuje od 205 000 zł, 320 od 225 000 zł, natomiast M350 xDrive od 350 000 zł.

Hyundai Tucson

1 października poznaliśmy również szczegóły europejskiej wersji Hyundaia Tucsona, którego globalne wydanie zaprezentowano w sierpniu. W europejskim wariancie nowy SUV mierzy 4,56 m (więcej o 4 cm) długości, a jego rozstaw osi urósł również o 4 cm, uzyskując 2,72 m. Bagażnik pomieści nawet 695 litrów. Samochód zaprojektowano według nowej stylistyki "Art of Steel", stawia na wyraziste kształty oraz na funkcjonalne i uporządkowane wnętrze. Z przodu zastosowano oświetlenie H-Edge, które łączy pośrednie oświetlenie centralnej części z oświetleniem krawędziowym, co nadaje autu bojowego i futurystycznego charakteru, który ma swoją kontynuację w tylnej partii nadwozia. W zależności od wersji wyposażenia całkowicie nowy TUCSON jest również dostępny z systemem Micro Pixel Lighting (MPL). Wykorzystując 25 600 indywidualnych diod LED, system umożliwia precyzyjne sterowanie wiązką światła. 

Zupełnie nowy projekt kabiny stawia na minimalistyczny wygląd, funkcjonalność i komfortową obsługę. Centrum dowodzenia stanowi 12,9-calowy lub nawet 17-calowy ekran systemu multimedialnego Pleos opartego na Androidzie. Pod nim umieszczono zestaw fizycznych przycisków i pokręteł, m.in. do regulacji głośności czy temperatury klimatyzacji. System rozpoznawania głosu Gleo AI  może korzystać z danych dostępnych w internecie w czasie rzeczywistym, umożliwiając kierowcy dostęp do funkcji i informacji bez konieczności przechodzenia przez wiele zakładek menu. Na liście opcji znajdziemy nawet audio Bang&Olufsen z 12 głośnikami. 

W gamie jednostek napędowych nowego Tucsona znajdziemy turbodoładowaną jednostkę benzynową 1.6 T-GDI o mocy 150 KM, współpracującą z 6-biegową skrzynią manualną lub układem mHEV z instalacją 48V i 7-stopniową przekładnią DCT. Wersja hybrydowa (HEV) rozwija 245 KM i 380 Nm, natomiast odmiana hybrydowa plug-in oferuje 292 KM i 380 Nm, otrzymała większą baterię (17,1 kWh) i pokona na prądzie 81 km. Napędy hybrydowe nadal korzystają z 6-biegowej przekładni automatycznej. W ofercie nie znajdziemy już diesla. Oficjalna premiera odbędzie się 12 października na targach w Paryżu. 

Volkswagen ID. Tiguan

Na początku października debiutuje też Volkswagen ID. Tiguan. Zastąpuje on jednocześnie modele ID.4 i ID.5 i jest elektrycznym odpowiednikiem Tiguana. Producent zdecydował się na wyraźną zmianę designu swojego elektrycznego SUV-a. Gruntownie przeprojektowane względem ID.4 nadwozie sprawia wrażenie jakby pochodziło z wyższego segmentu. Bardziej kanciasta stylistyka przedniego i tylnego pasa nawiązuje do najnowszego ID. Cross. Zmianom poddano również kabinę, która zyskała więcej fizycznych przycisków, nową kierownicę i zaktualizowany system infotainment. Pierwsze egzemplarze trafią do salonów na początku 2027 roku. ID. Tiguan powinien mieć podobne parametry co Škoda Peaq. Skorzysta zatem z platformy MEB+, zaoferuje moc ładowania na poziomie około 200 kW i zestawów baterii o pojemnościach 58 kWh oraz 77 kWh. Zasięg powinien przekroczyć 550 km. 

Hyundai Bayon

Na targach w Paryżu zadebiutuje drugie wcielenie miejskiego SUV-a Hyundai Bayon. Samochód otrzyma odważne kształty inspirowane nowym Tucsonem, utrzymane w estetyce "Art of Steel", co oznacza poziomą listwę świetlną i LED-y, tworzące razem futurystyczny kształt litery H, a nadwozie zostanie wzbogacone o liczne krzywizny i przetłoczenia. Charakterystyczna linia okien delikatnie obniża się na wysokości przedni drzwi i subtelnie unosi w połowie tylnych. W gamie znajdzie się turbodoładowana jednostka benzynowa o mocy około 120 KM (1.0 T-GDI lub nowa 1.2 T-GDI), a samo auto urośnie względem poprzednika. 

Fiat Grizzly / Grizzly Fastback

Nowy kompaktowy SUV Fiata zostanie pokazany na targach w Paryżu i uplasuje się powyżej 600, jako pośredni następca Tipo. Samochód bazuje na platformie SCP i jest krewnym Citroëna C3 Aircross oraz Opla Frontery. Samochód nawiązuje do estetyki z Grande Pandy i korzysta z jednostki 1.2 Hybrid o mocy 136 KM, z silnikiem elektrycznym o mocy 28 KM i 6-stopniową przekładnią automatyczną e-DCS. Samochód mierzy ok. 4,4 m długości. Wraz z nim debiutuje dynamiczniej stylizowana odmiana Fastback o długości około 4,5 m. Bagażnik zaoferuje do 600 litrów pojemności, w zależności od wersji. Oprócz hybrydy w gamie znajdziemy też benzynowy silnik 1.2 Turbo o mocy 100 KM oraz wariant elektryczny o mocy 113 KM, z bateriami 43 kWh i zasięgiem około 300 km. 

Wzorem swoich krewnych z koncernu Stellantis Fiat Grizzly w Polsce powinien kosztować poniżej 100 000 zł. Jest to bardzo istotny dla Fiata model, gdyż Tipo cieszył się ogromną popularnością, a nowy model ma go godnie nastąpić. Samochód trafi na rynek jeszcze pod koniec roku.

Li Auto i6

W Paryżu swój europejski debiut zaliczy chińska marka Li Auto. Na pierwszy ogień poszedł SUV klasy wyższej i6. Mierzy on 4,95 m długości, korzysta z napędu elektrycznego i baterii 87,3 kWh, a według cyklu CLTC zapewnia około 720 km zasięgu. Samochód ten jest już dobrze znany w Chinach - Li i6 odpowiada obecnie za 59% krajowej sprzedaży aut marki w Chinach - w 8 miesięcy 2026 roku sprzedano już 152 tys. sztuk tego modelu. Samochód cechuje futurystyczny design, a także minimalistycznyk kokpit z dwoma zespolonymi wyświetlaczami o przekątnej 15,7" oraz niewielkim zestawem cyfrowych wskaźników. 

Smart #2

Elektryczny następca Fortwo swoją premierę zaliczy właśnie w Paryżu. Mały Smart należy teraz do koncernu Geely, bazuje na nowej platformie ECA, dostanie wytrzymalszy szkielet (klatkę bezpieczeństwa), a średnica zawracania ma wynosić zaledwie 6,95 m. Nowa konstrukcja z maksymalnie rozsuniętymi do narożników kołami pozwoliła na wygospodarowanie większej kabiny. Przednie fotele można zamienić w ławkę połączoną podłokietnikiem, co ma ułatwić pasażerowi wychodzenie z auta od strony kierowcy. Baterie mają 35,7 kWh pojemności i zapewnią około 300 km zasięgu, natomiast ładowanie prądem stałym od 10 do 80% zajmie około 20 minut.

Tesla Roadster

15 października ma zadebiutować produkcyjna wersja Tesli Roadster. Jeden z najbardziej wyczekiwanych i zarazem opóźnionych projektów Tesli ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 2,1 s i rozwijać aż 402 km/h, co jest wyjątkową wartością jak na samochód elektryczny. Producent deklarował nawet zasięg na poziomie 1000 km, jednak wydaje się on mocno na wyrost. Tesla po raz kolejny zbiera zaliczki na nowego Roadstera w wysokości 50 000 dolarów.