Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Zobacz 30 aut od ręki

Lata produkcji: 1999 – 2010

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Druga generacja Renault Clio zadebiutowała na rynku w 1998 r. Model zaprojektowano w zasadzie od podstaw, chociaż sylwetka auta, pomimo jego większych wymiarów, wyraźnie przywoływała na myśl ostatnią wersję modelu pierwszej generacji. Clio II w roku 2011 przeszło pierwszą z trzech modernizacji (następne miały miejsce w latach 2003 oraz 2005). W tym samym roku zadebiutowała na rynku także odmiana sedan samochodu, nosząca nazwę Thalia (w innych krajach także Clio Sedam i Clio Symbol oraz Nissan Platina). Pomimo że w roku 2005 produkcja Renault Clio II generacji została zakończona, to do dziś na niektórych rynkach auto nadal jest oferowane pod nazwami Clio Storia lub Clio Campus.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Zobacz 30 aut od ręki

Produkowany od 1999 do 2010 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 98 KM (72 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 127 Nm przy 3750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(82%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Ergonomia

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Dramat - Silnik szarpał skakał niewiadomo dlkaczego aż któregoś dnia po prostu padł. Auto do do dnia dzisiejszego jeździ jak ma ochote (dobrze że to drugi samochód w rodzinie), W silniku były wymienian swiece, kable, elektronika, wtryski pompa paliwowa a nawet katalizator bo było podejżenie, że i nic nie pomogło. Mechanicy rozkładają ręce i mówiąze tak musi być. Miejsca niezawiele, zawieszenie to pomyłka -sypie się. Elektryke chyba trzeba wymienić całą zaraz po kupnie samochodu. Bardzo niewygodne fotele i nieprzyjemna pozycja za kierownicą.Spalanie nie najciekawsze. Dobra w miarę widoczność.

Dodane 16 lat temu

Autko sprowadzone prawie 4 lata temu (lipiec 2014) ze Szwajcarii, od tego czasu jeździ prawie bez przerwy. Oczywiście zdarzają się małe problemy z elektryką, np. problem z otwieraniem szyby albo nie działający czujnik zmierzchu, ale generalnie jest bardzo dobrze!

Dodane 7 lat temu

Autko mam od 3 miesiecy długo szukałam auta wszyscy namawiali na BMW,ale to autko podobało mi sie z nauki jazdy pomimo,że mam Clio 2,a uczyłam się na 3. Rozpędza sie szybko,hamulce sa super jak całe autko małe zgrabne mało pali moge z czystym sumieniem polecić :)

Dodane 7 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zużycie paliwa dużo zależy od stylu jazdy. Przy spokojnej jeździe średnie spalanie ok 6,5 l jest łatwo osiągalne. Przy ostrej jeździe bez problemu można "wykręcić" 9 litrów. W trasie łatwo można zejść poniżej 6 l benzyny. Do silnika leję Elf 10W40, między wymianami nie dolewam ani grama ! Ceny przeglądów przeciętne, oczywiście poza ASO. Ceny serwisowania do zaakceptowania, chociaż spora ilość usterek podwyższa koszty eksploatacji.

Dodane 12 lat temu

Średnie spalanie mojego clio II w cyklu mieszanym wynosi około 7,5 l/100km. Na trasie spalanie autka znacznie spada i wynosi około 6 l/100km. Na trasie 30km po rozpędzeniu auta i utrzymywaniu prędkości w granicach 100km/h komputer pokazał mi 5,8 l/100km. Jazda tylko w mieście i rozwijanie prędkości do 60km/h - 9/100km. Jak na silnik 1.4 16V (98km) myślę, że to bardzo dobre wyniki szczególnie, że auto jest bardzo dynamiczne i zrywne na każdym biegu.

Dodane 12 lat temu

Ciężko rozgraniczyć spalanie na minimalne i maksymalne, bo przecież nikt nie będzie jeździł z kartką papieru i na bieżąco notował. Podawane tu dane są na ogół mocno przybliżone (jak sądzę), dlatego aby być w miarę dokładny podałem tylko dane, które pokazuje mi komputer. Staram się jeździć oszczędnie, jednak nie mułowato. Cykl mieszany. Jeżeli zaś chodzi o spalanie minimalne przy oszczędnej jeździe to zgaduję, ale sądzę, że to w moim przypadku realny wynik.

Dodane 13 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Mam problem dotyczący tego samochodu. Mianowicie samochód chodzi po odpaleniu chwilę ma 4 i po chwili na 3 cylindry. Była wymieniana uszczelka pod głowicą, świece, cewki, wszelkiego rodzaju podstawowe czujniki w silniku, pompa paliwa oraz cały układ paliwowy. Na komputerze diagnostycznym (zarówno moim jak i za pomocą dedykowanego programu renault) nie wyświetlają się żadne błędy. Została również zmierzona kompresja na każdym cylindrze i okazała się ma wszystkich odpowiednia. Dodam jeszcze że samochód posiada instalację LPG na której ma przejechane ok 200 tys km. Więc podsumowując iskra jest, paliwo też, co może być nie tak?? Proszę o pomoc i rady, wszyscy mechanicy rozkładają ręce.

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

Mam problem dotyczący tego samochodu. Mianowicie samochód chodzi po odpaleniu chwilę ma 4 i po chwili na 3 cylindry. Była wymieniana uszczelka pod głowicą, świece, cewki, wszelkiego rodzaju podstawowe czujniki w silniku, pompa paliwa oraz cały układ paliwowy. Na komputerze diagnostycznym (zarówno moim jak i za pomocą dedykowanego programu renault) nie wyświetlają się żadne błędy. Została również zmierzona kompresja na każdym cylindrze i okazała się ma wszystkich odpowiednia. Dodam jeszcze że samochód posiada instalację LPG na której ma przejechane ok 200 tys km. Więc podsumowując iskra jest, paliwo też, co może być nie tak?? Proszę o pomoc i rady, wszyscy mechanicy rozkładają ręce.

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

Mam problem dotyczący tego samochodu. Mianowicie samochód chodzi po odpaleniu chwilę ma 4 i po chwili na 3 cylindry. Była wymieniana uszczelka pod głowicą, świece, cewki, wszelkiego rodzaju podstawowe czujniki w silniku, pompa paliwa oraz cały układ paliwowy. Na komputerze diagnostycznym (zarówno moim jak i za pomocą dedykowanego programu renault) nie wyświetlają się żadne błędy. Została również zmierzona kompresja na każdym cylindrze i okazała się ma wszystkich odpowiednia. Dodam jeszcze że samochód posiada instalację LPG na której ma przejechane ok 200 tys km. Więc podsumowując iskra jest, paliwo też, co może być nie tak?? Proszę o pomoc i rady, wszyscy mechanicy rozkładają ręce.

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: D.T. GAS SYSTEM SPÓŁKA JAWNA

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Akurat ten silnik jest idealny do gazu tak jak i 1.6 16v ;)

Dodane 9 lat temu

homologacja: "A.MAX" A. I A. KRZEWSCY SP. J

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 83 tys. km

użytkowana przez: 11 tys. km

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Może i droga ale zdecydowanie warto!

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio II Hatchback

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów