Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 1999-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2010

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Druga generacja Renault Clio zadebiutowała na rynku w 1998 r. Model zaprojektowano w zasadzie od podstaw, chociaż sylwetka auta, pomimo jego większych wymiarów, wyraźnie przywoływała na myśl ostatnią wersję modelu pierwszej generacji. Clio II w roku 2011 przeszło pierwszą z trzech modernizacji (następne miały miejsce w latach 2003 oraz 2005). W tym samym roku zadebiutowała na rynku także odmiana sedan samochodu, nosząca nazwę Thalia (w innych krajach także Clio Sedam i Clio Symbol oraz Nissan Platina). Pomimo że w roku 2005 produkcja Renault Clio II generacji została zakończona, to do dziś na niektórych rynkach auto nadal jest oferowane pod nazwami Clio Storia lub Clio Campus.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2010

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2010

Cena: 14 700 ^PLN

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2006

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2006

Cena: 12 999 ^PLN

RENAULT CLIO III ZOBACZ WARTO ! REZERWACJA !!!

Renault Clio III Hatchback 5d 1.5 dCi 68KM 2008

Renault Clio III Hatchback 5d 1.5 dCi 68KM 2008

Cena: 11 900 ^PLN

Renault Clio swiezo sprowadzone, zarejestrowane

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2010 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 98 KM (72 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 127 Nm przy 3750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(82%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Ergonomia

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Dramat - Silnik szarpał skakał niewiadomo dlkaczego aż któregoś dnia po prostu padł. Auto do do dnia dzisiejszego jeździ jak ma ochote (dobrze że to drugi samochód w rodzinie), W silniku były wymienian swiece, kable, elektronika, wtryski pompa paliwowa a nawet katalizator bo było podejżenie, że i nic nie pomogło. Mechanicy rozkładają ręce i mówiąze tak musi być. Miejsca niezawiele, zawieszenie to pomyłka -sypie się. Elektryke chyba trzeba wymienić całą zaraz po kupnie samochodu. Bardzo niewygodne fotele i nieprzyjemna pozycja za kierownicą.Spalanie nie najciekawsze. Dobra w miarę widoczność.

Autko sprowadzone prawie 4 lata temu (lipiec 2014) ze Szwajcarii, od tego czasu jeździ prawie bez przerwy. Oczywiście zdarzają się małe problemy z elektryką, np. problem z otwieraniem szyby albo nie działający czujnik zmierzchu, ale generalnie jest bardzo dobrze!

Autko mam od 3 miesiecy długo szukałam auta wszyscy namawiali na BMW,ale to autko podobało mi sie z nauki jazdy pomimo,że mam Clio 2,a uczyłam się na 3. Rozpędza sie szybko,hamulce sa super jak całe autko małe zgrabne mało pali moge z czystym sumieniem polecić :)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zużycie paliwa dużo zależy od stylu jazdy. Przy spokojnej jeździe średnie spalanie ok 6,5 l jest łatwo osiągalne. Przy ostrej jeździe bez problemu można "wykręcić" 9 litrów. W trasie łatwo można zejść poniżej 6 l benzyny. Do silnika leję Elf 10W40, między wymianami nie dolewam ani grama ! Ceny przeglądów przeciętne, oczywiście poza ASO. Ceny serwisowania do zaakceptowania, chociaż spora ilość usterek podwyższa koszty eksploatacji.

Średnie spalanie mojego clio II w cyklu mieszanym wynosi około 7,5 l/100km. Na trasie spalanie autka znacznie spada i wynosi około 6 l/100km. Na trasie 30km po rozpędzeniu auta i utrzymywaniu prędkości w granicach 100km/h komputer pokazał mi 5,8 l/100km. Jazda tylko w mieście i rozwijanie prędkości do 60km/h - 9/100km. Jak na silnik 1.4 16V (98km) myślę, że to bardzo dobre wyniki szczególnie, że auto jest bardzo dynamiczne i zrywne na każdym biegu.

Ciężko rozgraniczyć spalanie na minimalne i maksymalne, bo przecież nikt nie będzie jeździł z kartką papieru i na bieżąco notował. Podawane tu dane są na ogół mocno przybliżone (jak sądzę), dlatego aby być w miarę dokładny podałem tylko dane, które pokazuje mi komputer. Staram się jeździć oszczędnie, jednak nie mułowato. Cykl mieszany. Jeżeli zaś chodzi o spalanie minimalne przy oszczędnej jeździe to zgaduję, ale sądzę, że to w moim przypadku realny wynik.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Clio II Hatchback 1.4 16V 98KM 72kW 1999-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam, Miał może ktoś z Was podobny problem, przebieg Reni to już 266 000 km (mocno wyeksploatowany). Częste wycieki, ostatnio była wymieniana uszczelka pokrywy zaworów i uszczelniana odma, po przejechaniu może z 200kmwyciek oleju znowu się pojawił. Cieknie z tylnej części od strony pasażera, diagnoza mechanika to wyciek spod uszczelki głowicy. Za jakiś czas jednak planuje sprzedać samochód, bo po przekalkulowaniu kosztów napraw ( a ciągle się coś sypie) stwierdziłem, że to skarbonka bez dna. Mieliście może podobny problem, jak długo można mniej więcej jeździć z takim wyciekiem? Innych objawów od strony uszczelki pod głowicą nie mam. Pozdrawiam wszystkich.

Problem rozwiązany

Witam.Mam problem z kultura pracy sprzęgła i reakcja pojazdu na zmianę biegów.Szarpie autem przy zmianie biegów,przy dynamicznym zmianie biegów szarpanie jest mniejsze natomiast przy wolnym falują a pojazd jakby miał opóźniona reakcje na zmianę biegów.Biegi wchodzą normalnie bez otarć,zgrzytania,bardzo lekko.Podczas jazdy przy lekkim odpuszczeniu gazu szarpie mocno gałka zmiany biegu do przodu,jest bo bardzo wyczuwalne przy położeniu na biegu 2 i 4,kiedy gałka jest na 1,3,5 szarpanie jest mniejsze.Ostatnio co robiłem to wymieniałem poduszkę przy lewarku bo szarpała na biegu jałowym,teraz jest ok.Kolejnym dziwna reakcja auta jest poszarpywanie przy wolej jeździe przy redukcji na bieg 2 np podjeżdżając pod próg zwalniający.Auto posiada instalacje gazowa ale i na gazie i na benzynie problemy są takie same.Co może być przyczyna takiej pracy sprzęgła i pojazdu,proszę o jakaś opinie,dziękuje za uwagę.

Problem rozwiązany

Samochód po przejechaniu odcinka drogi i zatrzymaniu odpala ale nie reaguje na pedał gazu. Po 3-4 godzinach po schłodzeniu silnika wraca reakcja na pedal gazu. Wcześniej zapala się kontrolka uszkodzenia elektronicznego - spiralka z zygzakiem.Usterka wystąpiła latem ubiegłego roku i nie pojawia się zimą.W sevisie poczatkowo stwierdzono, że przyczyna jest przepustnica,przeczyszczenie jej nie usunęło problemu. W servisie autoryzowanym stwiedzono uszkodzenie komputera, ktorego wymiana nie zmieniła sytuacji.proszę o poradę jesli ktoś miał podobny problem i go rozwiązał.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: D.T. GAS SYSTEM SPÓŁKA JAWNA

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Akurat ten silnik jest idealny do gazu tak jak i 1.6 16v ;)

homologacja: "A.MAX" A. I A. KRZEWSCY SP. J

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 83 tys. km

użytkowana przez: 11 tys. km

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Może i droga ale zdecydowanie warto!

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio II Hatchback