Renault Clio II Hatchback 1.9 D 64KM 47kW 1998-2010

Zobacz 30 aut od ręki

Lata produkcji: 1998 – 2010

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Clio II Hatchback 1.9 D 64KM 47kW 1998-2010

Renault Clio II Hatchback 1.9 D 64KM 47kW 1998-2010

Renault Clio II Hatchback 1.9 D 64KM 47kW 1998-2010

Renault Clio II Hatchback 1.9 D 64KM 47kW 1998-2010

Druga generacja Renault Clio zadebiutowała na rynku w 1998 r. Model zaprojektowano w zasadzie od podstaw, chociaż sylwetka auta, pomimo jego większych wymiarów, wyraźnie przywoływała na myśl ostatnią wersję modelu pierwszej generacji. Clio II w roku 2011 przeszło pierwszą z trzech modernizacji (następne miały miejsce w latach 2003 oraz 2005). W tym samym roku zadebiutowała na rynku także odmiana sedan samochodu, nosząca nazwę Thalia (w innych krajach także Clio Sedam i Clio Symbol oraz Nissan Platina). Pomimo że w roku 2005 produkcja Renault Clio II generacji została zakończona, to do dziś na niektórych rynkach auto nadal jest oferowane pod nazwami Clio Storia lub Clio Campus.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Zobacz 30 aut od ręki

Produkowany od 1998 do 2010 roku

Pojemność skokowa 1870 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 64 KM (47 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 118 Nm przy 2250 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(94%)

Zalety

+ Karoseria + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Szukałem taniego autka diesla na dojazdy do pracy. Zależało mi aby był bez dpf, bez turbo, bez dwumasy i innych zbednych kosztownych w naprawach udziwnień. To autko miało to wszystko. Kupione jako 21 latek, średnio zadbane z pocącym się ale nie cieknącym silnikiem. Autko było wcześniej bite tak że nawet sanki były trochę pokrzywione, ale nie na tyle by miało to wpływ na jazdę.

Dodane 3 lata temu

Kupowałem to autko bez przekonania do marki Renault, ale po roku użytkowania muszę przyznać że przekonałem się do tej marki właśnie dzięki Clio. Poza drobnymi usterkami to naprawdę dobre autko, dobrze przemyślane

Dodane 16 lat temu

TYLKO RENAULT !!!! jestem w nim bezpieczna, juz to sprawdziłam, fotele są bardzo wygodne , nawet po 2000 kilometrów nie chce sie wysiadać,sprawdziłam to w drodze do pieknej Hiszpani, po mieście ,w trasie, na zakupy, na wakacje, po prostu bardzo kobiece auto !!!!!!

Dodane 22 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio II Hatchback 1.9 D 64KM 47kW 1998-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

1.9 d wolnossący pojedzie na wszystkim rzepak w lato bez różnicy ropa z Rosji reritas zalecam na czas wymieniać filtr paliwa i zamocować magnetyzer ja mam i nie cierpię na spalanie czy paliwo światła do jazdy dziennej led czy postojowe stop w ledach mniej obciążają moje auto po tych zabiegach spalenie zeszło około 0.8 litra jeszcze musiałem podregulować silnik bo teraz do równej pracy potrzebuje 450obr nie mam ciężkiej nogi ciekawy jestem z tymi kondensatorami co to daje i jak to zrobić umieść kolego jakieś wskazówki na elektrodzie

Dodane 13 lat temu

niedawno kupiłem Clio po namowie kolegi mechanika oczywiście 1,9D ponoć jeździ na wszystkim i nie czuje wcale różnicy na ruskiej ropie auto świeżo sprowadzone po wymianie wszystkich wymienników średnio paliło 4,9L nie mam lekkiej nogi poczytałem tu troszeczkę i zamontowałem ledy i magnetyzer to nierealne ale średnio pali 4,3 a na długiej trasie wyszło mi 3,8 a jechałem sprawnie 610km w 7,5 godz za mną jechał kolega golfem i spalił mu 6,4L topki 1,9 tdi nawet mnie podkosiło przycisnąć i było z 169km\h jak musiałem zwolnić poszedł by ze 180 jak nic bo skazówka szła do góry pomimo 4 dorosłych osób i na maxa upchanego kufra czytałem troszkę o magnetyzerach i chyba to nie fata margano obroty również wzrosły

Dodane 14 lat temu

witam fanów 1.9D to moje 6 takie auto i najbardziej niezawodne oraz ekonomiczne przeczytałem kilka komentarzy i spróbowałem się pobawić instalując ledy mam tylko długie i pozycje na żarówkach żarnikowych ale eco reszta 100% ledy akumulator 70Ah i magnetyzer powietrza wody i paliwa zamontowałem również porcelanowe łożyska auto przyspiesza w 11s do 100 i osiąga 175w 24s ostatnio na pełnym baku pod korek zrobiłem 1725km 54,5L spalanie 3,16 80% trasa prędkość 90km\h +/-5km przy jeździe 100-110 3,5-4L 130-150 5L nie wiem co spowodowało takie osiągi ale w przyszłym roku to sprawdzę teraz zima i na pewno spalanie wzrasta

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Clio II Hatchback 1.9 D 64KM 47kW 1998-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Mam problem dotyczący tego samochodu. Mianowicie samochód chodzi po odpaleniu chwilę ma 4 i po chwili na 3 cylindry. Była wymieniana uszczelka pod głowicą, świece, cewki, wszelkiego rodzaju podstawowe czujniki w silniku, pompa paliwa oraz cały układ paliwowy. Na komputerze diagnostycznym (zarówno moim jak i za pomocą dedykowanego programu renault) nie wyświetlają się żadne błędy. Została również zmierzona kompresja na każdym cylindrze i okazała się ma wszystkich odpowiednia. Dodam jeszcze że samochód posiada instalację LPG na której ma przejechane ok 200 tys km. Więc podsumowując iskra jest, paliwo też, co może być nie tak?? Proszę o pomoc i rady, wszyscy mechanicy rozkładają ręce.

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

Mam problem dotyczący tego samochodu. Mianowicie samochód chodzi po odpaleniu chwilę ma 4 i po chwili na 3 cylindry. Była wymieniana uszczelka pod głowicą, świece, cewki, wszelkiego rodzaju podstawowe czujniki w silniku, pompa paliwa oraz cały układ paliwowy. Na komputerze diagnostycznym (zarówno moim jak i za pomocą dedykowanego programu renault) nie wyświetlają się żadne błędy. Została również zmierzona kompresja na każdym cylindrze i okazała się ma wszystkich odpowiednia. Dodam jeszcze że samochód posiada instalację LPG na której ma przejechane ok 200 tys km. Więc podsumowując iskra jest, paliwo też, co może być nie tak?? Proszę o pomoc i rady, wszyscy mechanicy rozkładają ręce.

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

Mam problem dotyczący tego samochodu. Mianowicie samochód chodzi po odpaleniu chwilę ma 4 i po chwili na 3 cylindry. Była wymieniana uszczelka pod głowicą, świece, cewki, wszelkiego rodzaju podstawowe czujniki w silniku, pompa paliwa oraz cały układ paliwowy. Na komputerze diagnostycznym (zarówno moim jak i za pomocą dedykowanego programu renault) nie wyświetlają się żadne błędy. Została również zmierzona kompresja na każdym cylindrze i okazała się ma wszystkich odpowiednia. Dodam jeszcze że samochód posiada instalację LPG na której ma przejechane ok 200 tys km. Więc podsumowując iskra jest, paliwo też, co może być nie tak?? Proszę o pomoc i rady, wszyscy mechanicy rozkładają ręce.

Dodane 1 miesiąc temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio II Hatchback

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów