Dwa lata użytkowania i 64 tys. przebiegu, więc mogę już trochę o tym aucie powiedzieć. W tym segmencie auto niemal idealne. Świetnie sprawdza się w mieście i, co potrafi mocno zaskoczyć, bardzo dobre w trasie. W mieście, jak to na miejskie auto przystało zwrotne, łatwo zaparkować, natomiast w trasie nawet przy prędkościach autostradowych daje sobie radę i jest na tyle komfortowe i dobrze wyciszone, że może zawstydzić niektóre samochody nawet z wyższych segmentów. Pasażerowie, którzy mieli okazje przejechać się ze mną w dłuższej trasie byli zadziwieni, jak właśnie jest komfortowe nawet przy wyższych prędkościach, więc jeśli ktoś potrzebuje auta głównie do miasta lub niedługich codziennych tras i czasem by gdzieś skoczyć dalej, a duży bagażnik nie jest koniecznością, to mogę z czystym sumieniem polecić. Oprócz dobrego wyciszenia, ma wygodne fotele, resorowanie jest na dobrym poziomie i miejsca wystarczy nawet dla 4 dorosłych osób, pod warunkiem, że nie będą to koszykarze/siatkarze lub Hadkorowy Koksu z kolegami ;). Renault Clio V bardzo dobrze się prowadzi (oczywiście nie zapominając jaki to segment i że nie jest to limuzyna czy auto sportowe), ładnie wchodzi w zakręty, wspomaganie kierownicy odpowiednio maleje wraz ze zwiększeniem prędkości i wracając do jazdy autostradami, jest zadziwiająco odporne na boczne podmuchy wiatru (chyba dzięki swoim kształtom i że jest to niski samochód, a nie kolejny napompowany crossover), nawet przy 140 km/h jedzie niemal jak przyklejony, kierowca czuje ten komfort, że nie musi co chwilę korygować toru jazdy i silnik, mimo skromnego litra i 3 cylindrów naprawdę daje radę, ładnie się odpycha, da się tym wyprzedzić bez odmawiania modlitw i jedzie przyzwoicie nawet z pasażerami i bagażem. Przy 140 km/h lekko ponad 3 tys. obrotów, silnik niespecjalnie męczy się również na drogach szybkiego ruchu. Co do awaryjności, nowe auto z salonu, więc nie ma o czym mówić, chociaż w sumie w dzisiejszych czasach różnie to bywa z jakością "nówek z salonu", ale w przypadku mojego Clio tylko jedna naprawa gwarancyjna - wadliwy zamek przednich drzwi pasażera - mimo, że drzwi były zamknięte, komputer odczytywał, że zamknięte nie są i działo się to tylko przy minusowych temperaturach, ale bez problemu załatwione w ramach gwarancji w ASO, wymieniony zamek. Poza tym nic. Tylko wymiany oleju (skróciłem do przebiegów co 15 tys. z oczywistych względów, bo producent zaleca co 30 tys. wymianę, ale każdy, kto dba o samochód do takich zaleceń na pewno nie będzie się stosował). Z minusów, drzwi nie osłaniają progów i bardzo się brudzą przez to, co wpływa nie tylko na estetykę, ale można sobie pobrudzić spodnie czy, w przypadku kobiet, spódnicę lub sukienkę, ale wiadomo, nie jest to limuzyna i może nie ma co się czepiać, od czasu do czasu progi trzeba wyczyścić. I jeszcze silnik, fajnie się wkręca na obroty, zapewnia dobrą dynamikę, turbosprężarka robi robotę, ale kultura pracy mogłaby być lepsza. Czuć czasem, że to 3 cylindry, szczególnie po odpaleniu zimnego silnika w okresie jesień, zima, wczesna wiosna - czuć delikatne wibracje i właśnie gdy temperatury są w okolicach zera i niżej, pierwsze kilkaset metrów do kilometra może się zdarzyć, że silnik szarpnie, tak jakby się dławił, po chwili, gdy "złapie" temperaturę, problem znika. Jest to jednak nie tyle cecha (wada) Clio, co silnika 1.0 TCe, bo ten sam problem występuje w Dacii. Poza tym silnik bardzo dobry, z tego co się czyta i słyszy, trwały, ale przy "ciężkiej nodze" ma apetyt na paliwo, na szczęście LPG jest tanie :). Skrzynia biegów, hmmm, czy czepiać się jej? Francuska, długie skoki drążka (wolę japońskie manuale), ale zestopniowana przyzwoicie, spełnią swoją rolę, 6 bieg zbawienny na eskach i autostradach.

Szanowni Państwo, z przykrością dzielę się moim rozczarowaniem związanym z zakupem nowego samochodu marki Renault oraz jakością obsługi zarówno posprzedażnej, jak i serwisowej. Liczyłem na wysoki standard – zgodny z renomą marki – niestety rzeczywistość okazała się daleka od oczekiwań. Samochód zakupiony w salonie Renault Nawrot pod Wrocławiem od początku wykazywał niepokojące objawy związane z pracą klimatyzacji. Zgłaszany wielokrotnie hałas (najprawdopodobniej z zaworu rozprężnego) znacząco wpływa na komfort podróży i nie powinien być bagatelizowany w aucie nowym, klasy wyższej. Serwis Renault Yama w Bydgoszczy, pomimo moich zgłoszeń i kolejnych wizyt, ostatecznie odmówił wykonania naprawy gwarancyjnej, powołując się na opinię działu technicznego Renault. Zostałem poinformowany, że „takie dźwięki są normalne” i występują również w innych pojazdach o podobnej specyfikacji. Trudno mi pogodzić się z taką interpretacją, szczególnie że hałas ten znacząco pogarsza odczucia z użytkowania pojazdu. Zamiast konstruktywnego podejścia i chęci wyeliminowania uciążliwości – otrzymałem ofertę odpłatnej diagnostyki, jeśli problem się „nie potwierdzi” zgodnie z kryteriami wewnętrznymi marki. Dodatkowo, zgłoszenie dotyczące niskiego poziomu czynnika chłodzącego pozostało bez odpowiedzi, co również budzi wątpliwości co do rzetelności podejścia do serwisowania. Renault Polska, jak dotąd, również nie zaoferowało żadnego konkretnego rozwiązania. Mam nadzieję, że sprawa zostanie jeszcze raz przeanalizowana – z uwzględnieniem realnych odczuć użytkownika, a nie wyłącznie wytycznych technicznych. Jako klient oczekuję przede wszystkim szacunku, rzetelnej diagnozy i rozwiązania, które przywróci pełną funkcjonalność i komfort jazdy samochodem – zgodnie z tym, co marka Renault deklaruje w swoich materiałach marketingowych. Mam nadzieję, że mój głos zostanie potraktowany poważnie, a doświadczenia innych klientów będą lepsze.

Zakup nowego samochodu Renault Clio V miał być dla mnie gwarancją jakości, komfortu i obsługi na najwyższym poziomie. Niestety, rzeczywistość okazała się zupełnie inna. ➡️ Salon Renault Nawrot, Długołęka, gdzie pojazd został zakupiony (04.2025), przekazał mi auto z wadliwym układem klimatyzacji, który od samego początku wydaje nieakceptowalny, uporczywy hałas wpływający na komfort podróży. W trakcie parowania telefonu po zakupie auta okazało się, że nie graj głośnik w drzwiach kierowcy. Drzwi zostały rozebrane a przyczyny usterki nie zdiagnozowano. Dodatkowo jeżdżąc po mieście są ciągłe zakłócenia w odbiorze głównych stacji radiowych. Na dzień dzisiejszy stanowisko jakie Renault Polska podjęło to oczekiwanie w lipcu na aktualizację oprogramowania, które jak powiedzieli w serwisie Yama Bydgoszcz może pomoże, szok. Zamiast pomocy – brak konkretnego zainteresowania, liczyła się niestety tylko sprzedaż. ➡️ Serwis Renault przy ul. Nowotoruńskiej w Bydgoszczy (Yama Sp. z o.o.) wielokrotnie otrzymał ode mnie jasne zgłoszenie problemu – zarówno ustnie, jak i pisemnie. Po wielu wizytach usłyszałem lakoniczne stwierdzenie, że „tak po prostu musi być”, bo inne auta „też tak mają”. Oferowanie dodatkowej diagnostyki na mój koszt, mimo że problem występuje od początku, jest szczytem ignorancji. Nie sprawdzili nawet poziomu czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji bo jak się okazało w innym autoryzowanym serwisie ilość była zbyt niska! ➡️ Renault Polska – mimo kontaktów i eskalacji – nie potrafi lub nie chce zająć się problemem. Domyślam się, że chodzi tu o wadę konstrukcyjną jakiegoś elementu w instalacji klimatyzacji ale nie chcą się do tego przyznać. Ostatecznie otrzymałem oficjalną odmowę podjęcia działań gwarancyjnych. Mam się „przyzwyczaić” do hałasu, który w innych markach premium czy choćby popularnych – byłby natychmiast traktowany jako usterka. ⚠️ To sytuacja niedopuszczalna. Renault prezentuje kompletny brak odpowiedzialności za swoje produkty, lekceważenie klienta i próbę zrzucenia winy na „normy hałasu” – które same sobie ustalają. W dobie tak zaawansowanej konkurencji i oczekiwań rynku – to wizerunkowe samobójstwo. Nie pozostawię tej sprawy bez dalszego biegu – planuję opisanie jej szerzej w mediach, na forach oraz poprzez odpowiednie instytucje (UOKiK, Rzecznik Praw Konsumenta). Zamierzam też skorzystać z pomocy prawnej, ponieważ sytuacja dotyczy pojazdu fabrycznie nowego, który od początku nie spełnia deklarowanych standardów komfortu i użytkowania. Zdecydowanie NIE polecam zakupu pojazdów marki Renault oraz korzystania z usług wymienionych punktów. ⚠️Renault – czas najwyższy zająć się jakością nie tylko samochodów, ale i własnej sieci serwisowej oraz obsługi klienta.