Renault Master II – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

on

Diesla

2.2 TD 90KM 66kW (1998-2003) 2.2 TD 120KM 88kW (1998-2003) 2.2 TD 100KM 74kW (1998-2003) 2.5 D 80KM 59kW (1998-2003) 2.5 TD 115KM 85kW (1998-2003) 2.5 TD 120KM 88kW (1998-2003) 2.8 TD 130KM 96kW (1998-2003) 2.8 TD 110KM 81kW (1998-2003) 2.8 TD 116KM 85kW (1998-2003) 2.8 TD 120KM 88kW (1998-2003) 2.8 TD 140KM 103kW (1998-2003)

Lata produkcji: 1998 – 2003

Segment: Dostawcze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Master Furgon L3H2 2.3 dCi 165 - sumienny pracownik

Renault Master Furgon L3H2 2.3 dCi 165 - sumienny pracownik

Pośród regularnych testów, samochód dostawczy to niezła odmiana. Niecodzienna testówka dostarczyła nam odrobinę zabawy, ale sprawdziliśmy też, jak...

Więcej publikacji o Renault Master

Renault pomaga drużynie. Specjalny Master trafił do Mambas

Renault pomaga drużynie. Specjalny Master trafił do Mambas

Jeden van, jedna drużyna i brak barier w podróży. Renault rusza z programem 1 VAN 1 TEAM w ramach Give Me 5 i przekazuje specjalnie...

Nowy Master Maxi

Nowy Master Maxi

Od połowy roku w sprzedaży.

Więcej newsów o Renault Master

Zobacz więcej filmów

Zobacz 108 aut od ręki

Pojemność silników

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

TAK(73%)

Zalety

+ Widoczność + Silnik + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Wyciszenie - Bezawaryjność (poważne usterki) - Karoseria

Ogólnie samochód nie jest godny polecenia. Od kilku lat jeżdżę nim jako kurier i mam go dość. Fatalny skręt, słabe światła, w nocy mało widać do przodu i nic do tyłu, do tego poniżej 2000 obrotów w ogóle nie idzie. Trzeba go stosunkowo wysoko kręcić żeby jechał, a to powoduje ból uszu, bo jest w nim naprawdę głośno. Na plus zasługuje prowadzenie, pojemność przestrzeni ładunkowej, widoczność w lusterkach i moc silnika, pod warunkiem, że obroty przekraczają 2200. Czy kupiłbym taki samochód dla siebie? Nie. Uciążliwe usterki przytrafiają się zbyt często

Dodane 8 lat temu

Przypadkiem kupiłem pozornie staruszka z końca 2002 z niewielkim przebiegiem i jestem zachwycony :) Jeździłem wieloma busami (pożyczanymi), ale ten mnie na prawdę pozytywnie zaskoczył. Ma najsłabszy silnik 2.5D, za to skrzynia jest dobrze zestopniowana i jeździ się przyjemnie nawet z pełną paką. Miejsca w środku jak w ciężarowym, pozycja za kierownicą super. Siedzisz wysoko. Zawieszenie pozytywne, miejsca nawet jak na H1L1 też sporo.

Dodane 3 lata temu

Powoli myślę nad sprzedażą tego samochodu na złom, zacinające się drzwi przesuwne, kopci jak oszalały, na podwoziu widać już rdzę (na szczęście zabezpieczyłam to bitexem), żarówki co chwile się psują.

Dodane 5 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Master II

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam, Jedna uwaga, 30 letnie doświadczenie za kierownicą doprowadziło mnie do wniosku, ilość zużytego paliwa do 25% zależy od kierowcy - myślenie za kierownicą i dbanie o samochód. Są to wyniki samochodu, który sprowadziłem z Włoch z przeb. 178tys km /2.5 dCi 115km/. W ciągu 4 lat przejechałem prawie 120 tys. Wyniki średniego MIN i MAX zużycia odnoszą się do okresu odpowiednio lato - zima. 95% przebiegu robię moją "iRenką" jako kurier. Moja dzienna trasa kurierska to około 110 - 120 km i 60-70 stopów. Natomiast najdłuższą trasę, jaką zrobiłem tym samochodem to było 400 km. Wtedy zużycie w trasie spokojnie mogę ocenić na około 7,4 z praktycznie z pustą paką. Natomiast samochodem załadowanym z połowie nominału ładowności wynik może być troszkę lepszy, kto jeździ dostawczakiem to może potwierdzić. Ale cały czas podkreślam to jest samochód dostawczy i tak nim należy jeździć, a wtedy podjazd pod dystrybutor jest przyjemnością :)

Dodane 12 lat temu

jeśli mówimy o samochodzie tej klasy, spalanie przy takiej pojemności powinno nas zadowolić w stopniu przeciętnym :) silnik dynamiczny, ale czy oszczędnym ? oszczędny inaczej. spotkałem się z opiniami osób posiadających te auta, że zadawalają się one apaetytem oscylującym w granicach 8-9L/100km. bajka proszę państawa. nawet jeśli spalanie chwilowe wyniosło nas w tych okolicach, znaczy że mamy doczynienia z zabawą przy silniku [mówię o preparatach typu auto doctor, franklin itd. ] nie dajmy się nabrać. pozdrawiam :)

Dodane 16 lat temu

W sumie b.ekonomiczny van(najdłuższa i najwyższa wersja nadwozia). Często jeżdżę na trasie Anglia-Polska-Anglia,przy obciążeniu 2 ton i prędkości stałej około 120 km/h maksymalne zużycie jakie odnotowałem to 10,8 l/100 km. Nie jest to wyścigówka bo silnik jest za słaby,ale pracuje bdb.Posiadam również takiego z silnikiem 2,8 dci,miałem IVECO Daily 2,3 TD i Mercedesa Sprintera 2,2 TD. Porównując wszystkie te vany,najlepiej wypada IVECO podobny ładunek na samochodzie prędkość bez problemu~150km/h i zużycie 11 l/100 km,Sprinter podobny rząd wielkości tyle że maksymalna prędkość 110 km/h. Wracając do Mastera to b.solidny van,którego polecam każdemu.Co do ceny cześci to istotnie nie jest tanio,ale nie jest też najgorzej,(choć moja opinia może być tu subiektywna bo kupuję części w UK a tam ceny nawet w serwisach często są o około 30% nizsze niż u nas w kraju.

Dodane 16 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Master II

Zobacz wszystkie dzienniki

OCENIANE NA SPOKOJNIE BEZ EMOCJI

Renault Master II
inne

Występowanie usterki:

SKRZYNIA- wolno jeździć. czesto wymieniac olej SILNIK - spoko, nie do zajechania ZAWIESZENIE- każdy wie co 30tys konieczna wymiana czterech sworzni, koszt 4x50zł robocizna 150zł trzeba sie pogodzic(tak jak przy sprinterach że rdzewieją po 4 latach) KLAMKI niestety trzeba uważać bo naprawdę gó.no szczególnie na mrozie jak uszczelki przyłapie TURBINA - standard- ciężka jazda- długie studzenie przed zgaszeniem motora to wytrzyma 400tys ELEKTRYKA- tu jest gorzej bo pada dosyć często a nawet głupek jej nie uszkadza tylko pada sama. ważna rada- jak sie motor rozłączy to warto odłączyć kable od np EGRa lub czyjnika turbiny- powinien dojechać do domu, problem polega na tym że jedna pierdoła która jest do życia niekoniecznie potrzebna jesli ma zwarcie to rozłącza silnik a na pulpicie robi choinkę dlatego warto tepobowac te czujki porozłączać zanim wezwie sie pomoc drogową, może być tak że po odłączeniu będzie kopcił i slaby ale pojedzie, SPRZEGLO -OK HAMULCE- chyba jednak za często padają FILTRY- nie warto stosować zamienników, tu trzeba zabulić za oryginaly OLEJE silnikowy może byc LOTOSU do skrzyni tez ale zmieniać co 10tys nawet 0W40 i to tyle, ogólnie auto bardzo wdzięczne ale wymaga rozsadku. głupek z ciężką nogą i którką pamięcią nie pojeździ długo i jakoś mi takich nie żal ;-)

Dodane 15 lat temu

Na tablicy palą się kontrolki od świec, serw oraz poduszka powietrza.Silnik zapala ale po chwili podczas jazdy odczuwa się nierówną pracę silnika, tak jakby nie pracował na wszystkie cylindry i odczuwa się utratę mocy, później duży hałas a przy tym kopcenie jak z parowozu, przerywanie i w efekcie samoczynne wyłaczenie silnika. Nie da się go ponownie uruchomić i na lawetę i do mechanika. Nie raz silnik samoczynnie sie wyłącza i włącza podczas jazdy.Czy ktoś może mi pomóc. Nie mam w ogóle pojęcia. Czarna magia

Dodane 15 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Problem jest następujący: przed wymianą końcówek wtryskiwaczy autko osiągało predkość max ok 140 km, teraz po wymianie to tylko ok 115km/h. Nie wiem w czym jest problem, czy w końcówkach czy może pompa daje już słabe ciśnienie. Turbine słychać jak się włącza. I mam jeszcze jedno pytanie. Z rana jak zapalę(bez problemu) auto zapach spalin jest jak z katalizatora wydaję mi się odpowiedni i nie kopci, natomiast jak pochodzi dłużej to zaczyna dymić na siwo niebiesko i spaliny są już gryzące. Po przejechaniu kilkuset metrów problem znika. Dodam im dłużej pochodzi na wolnych obrotach tym bardziej zakopci na niebiesko już w czasie początkowej jazdy jak obroty dojdą do ok 1800-2000(wtedy włącza się turbina). Jeśli ktoś się spotkał z takim problemem i może go rozwiązał proszę o radę. PS. przebieg 290000 km, silnik 2.8dTI

Dodane 16 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Master II

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów