Ogólnie samochód w porządku. Ma trochę wad, ale też zalet. Zaletą jest na pewno trwały silnik, który zużywa bardzo mało paliwa. Dodatkowo jest dość żwawy jak na pojemność 1.4 i 150KM. W wersji Style całkiem dobre materiały użyte do wykończenia wnętrza. Minus to zawieszenie z belką skrętną. Na autostradach i ekspresówkach miota nim strasznie. Nie prowadzi się zbyt pewnie. Drugi duży minus to wyciszenie, którego praktycznie nie ma. Głośno, a nawet bardzo głośna na trasach przy prędkościach powyżej 100km/h. Dodatkowo cały czas szumi powietrze przy szybach, że ma się wrażenie, że jest niedomknięte okno.

Po O1 szukałem pojemnego kombi ze stajni VAG. Padło na O3. Jestem drugim właścicielem auta, przez pół roku przejechałem ok 10000 km. Kupiłem auto od starszego Pana, który kupił auto w salonie PL, jest zadbane. Szkoda tylko że wszystkie przeglądy były robione według zalecen producenta (np olej co 30000 km). Ogólne wrażenia po przesiadce z O1 - kosmos. Nie miałem okazji przetestować każde auto podobnej klasy/rocznika ale na pewno jakość wnętrza jest lepsza w porównaniu np do aut francuskich lub japońskich, wszystko co trzeba jest pod ręką, infotainment/carlink jest najlepszą rzeczą którą wymyślili przez ostatnią dekadę. Wygłuszenie jest w porządku oprócz nadkoli, na forum zalecają też wygłuszenie drzwi. Bardzo wygodne fotele w opcji Sport. W wersji 1.8TSI mamy w gratisie ogromne tarcze hamulcowe z przodu oraz wielowachacz z tyłu. Te rzeczy nie robią z tego auta wyścigówkę (na dodatek mam pakiet na beżdroża +15 mm prześwitu) ale auto hamuje i prowadzi się wyśmienicie. Przed zakupem miałem wątpliwości co do wersji silnikowej ze względu na spalanie: 1.5 czy 1.8. Jednak nie żałuję wyboru, auto jest mega dynamiczne. Szybsza jest tylko RS. Ze spalaniem po mieście (miasto 300k) spokojnie da się zejść poniżej 9 L/100 km pod warunkiem że zmieniamy biegi według wskazówek, kiedy jeżdzimy na wtrysku bezpośrednim (do 2000 ob/min), silnik ma spory zapas momentu (200 Nm przy 1500 ob), ale też bez przesady to nie jest diesel, dbamy o dwumasę :) Przy większym obciążeniu włącza się wtrysk pośredni = większe spalanie. W trasie przy 140 km/h jest trochę głośno przez "cegłowaty" kształt budy, spalanie w okolicach 6.7/100. Przed zakupem auta w podstawowych kolorach (biały, granatowy) warto sprawdić rdzę, coś im nie poszło z tymi lakieramu. Metalizowany jest ok, jednak na masce jest trochę za cięnka warstwa i są odpryski. Silnik 1.8 w tych autach jest na łańcuchu, stan rozrządu można sprawdzić pod korkiem po prawej stronie bloku silnika: jeżeli napinać jest wysunięty o 6 zwojów gwintu to prawdopodonnie niedługo będzie do wymiany. Na razie mam tylko 2. Mechaniczna skrzynia biegów jest taka sobie, bałem się kupować DSG, ale teraz już bez wahań wybrałbym automat, nawet ten awaryjny DQ200. Generalnie auto jest dobre, typowa Skoda: nie jest droga w eksploatacji, w środu wszystko jest pod ręką, komfort jazdy ponadprzeciętny, niezawodność też w porządku.

Jeździłem różnymi autami, w tym Passat, Mercedes, Toyota RAV4 i przyznam, że zawsze mówiłem nigdy nie Skoda. No i nagle pojawiła się na horyzoncie w pełnym "wypasie" no może bez elektrycznych foteli i ogrzewanej przedniej szyby. Niemniej jest Webasto, ogrzewana tylna kanapa i wszystko czego kierowca może zapragnąć (automatyczne parkowanie, Keyless, Keygo, adaptacyjny tempomat, line assist, front assist, rozpoznawanie znaków i wiele innych udogodnień), Dla mnie auto rewelacyjne jakość/cena super. Skrzynia DSG bez zarzutów. Po prostu bardzo miłe zaskoczenie. Jazda po Warszawie takim autem to przyjemność - ciche jak elektryk. Owszem w trasie powyżej 130 km/h robi się głośno, ale coś za coś. Jedyne co może przeszkadzać to słupek B od strony pasażera ogranicza widoczność. Poza tym osoby wjeżdżające do firmy, gdzie trzeba otwierać bagażnik warto sobie przeprogramować przycisk w kabinie żeby pozwalał również go zamknąć. Zdecydowanie polecam.