Raporty zużycia paliwa Audi 80 B4

Jestem posiadaczem już trzeciej w moim życiu takiej Audi z silnikiem 2.3 (NG)i nie zmienię już jej na inny. Narzekacie widzę że dużo palą, że ciężko ustawić gaz itd.... Tak racja ... Wtrysk mechaniczny i LPG w tym motorze nie idzie w parze ale.... są wyjątki. Jeżeli zadbacie o układ dolotowy aby był IDEALNIE szczelny, wszystkie węże i całość od silnika, najmniejsza rurka pęknięta i spalanie skoczy w górę. Siedzę już długo w tym układzie z wtryskiem mechanicznym i wiadomo układ zapłonowy musi być OK, aby nie zdarzył się strzał gazu, talerzyk przepływki szczelny i wiadomo zależy to od kierowcy. Jeżeli ja sam sobie regulowałem gaz bez analizatora spalin ani żadnego komputera i porobiłem wszystko jak należy i w oszczędnej jeździe na trasie jak książka pisze schodzę do tej 9tki gazu na 100 km. Da się ? Da oczywiście. To jest silnik 10 zaworowy a nie 16tka i 133 km dobrze wpływają na ekonomię jazdy tylko zanim wybierzecie mechanika to musi mieć coś pojęcia o wtrysku mechanicznym bo to bardzo trudny układ zwłaszcza z gazem.

Praktycznie jedno z najekonomiczniejszych aut, szczególnie w tych rocznikach. przy spokojnej jeździe można bez problemu osiągać spalanie 5 litrów. Mi na trasie do Niemiec 3tys. km w tym niemieckie góry (80%niemiec autostrada) jazda 110-130km/h (chwilowo dochodziło i 190km/h) spalił 5,3 litra. Z tym że na pokładzie 5 osób, sporo bagażu i CIągle prawie pełny bak(po odpowietrzeniu wchodzi 75l.) W polsce na trasie pali ok 5,5 l. w mieście ok 6,2. a po chipie na 130KM/300Nm szybkiej i dynamiczniej jeździe 7 litrów. Ceny częsci są znośne.

Samochód jest wspaniały. Mimo swoich lat wzbudza podziw podróżujących jak i kierujących nim osób. Mam wersję na pełnym wypasie jak na tamte czasy, skórzane wnętrze wykończone drewnem, zegary w srebrnych oringach,tempomat, el szyby, klima,szyberdzch zegary ciśnienia, ładowania temp oleju i napęd 4x4. Wykończenie jest perfekcyjne o niebo lepsze niż w nowszych lipnych a4 nie zamieniłbym się.Zyczę obecnym a4 i a6 żeby po 17 latch i 450.000 km Wyglądały i sprawowały się jak moje b4. Silnik, to przestarzała konstrukcja 12 zaworowa, ale za to nie obciążona mocą i długowieczna, porusza wozem w sposób zdecydowany jednak szybko studzi sportowe zapędy, szału nie robi. Do 3000 obrotów zbiera się leniwie, ale za to daje satysfakcjonujący moment obrotowy na niskich obrotach. Często jeżdżę na tempomacie, przy 80km/h i 5 biegu 1800obr bieże każdą górę. Z drugiej strony Jednak kombi ważące 1600kg to nie jest sportowe auto, pięknie sunie na trasie i do tego ten samochód nadaje się idealnie. 180km/h osiąga naprawdę w oka mgnieniu, dalej powoli do ok 220 z wiatrem:)Jadąc przez przez Niemcy z butem w podłodze spalił średnio 17 litrów benzyny przy prędkości kiedy tylko się dało przekraczającej 200km/h. W normalnych warunkach exploatacji spala do 11-16 gazu w zależności od stylu jazdy. Jest to konfortowe auto o umiarkowanych kosztach exploatacji, dla porównania mam forda fiestę 1.3 gaz. Exploatacja Audi kosztuje 35% więcej, ale chętnie dopłacę i pojadę audi. Napęd to osobna kwestja. trzyma się drogi jak przyklejone i pozwala na naprawdę szykie pokonywanie ciasnych zakrętów. Stałe 4x4, blokada tylnego mostu na zimę:) Prawdziwe auto,a nie atrapa tak jak obecne jednorazowe przebajerowane bryki z napedem na jedną oś, za duże pieniądze w dodatku. Konkludując zbiornik 41 l gazu pozwala przejechać 270-350km. Ceny części normalne

Bardzo ekonomiczne auto jak na te gabaryty.W mieście robię b.mało km bo ok 15 dziennie dlatego spalanie jest srednie,natomiast na trasie rewelacja.