Raporty zużycia paliwa BMW Seria 3 E90-91-92-93

Bardzo ekonomiczne auto,nawet w mieście nie przekroczyło 12l LPG,z reguły poniżej 10l plus oczywiście 1-1,5l benzyny.

Moje auto jest z 2007r (ma pośredni wtrysk) ale w opcjach nie było takiego wyboru. Posiada automatyczną 6 stopniową skrzynię biegów oraz napęd xdrive. Bardzo szybko przełącza się na gaz. Spalanie w cyklu mieszanym 50/50 to przeciętnie 15l gazu. Preferuję dynamiczny styl jazdy. Jeżdżąc do 100 km/h można zejść do 12l.

Auto sprawia dużo przyjemności z jazdy, dobre spalanie.

V8 pod maską, coś pięknego :) Spalanie jak to w V8, normalna jazda. Polecam to auto !

BMW 320i 150KM E90 2005 Sedan, instalacja BRC. Styl jazdy kierowcy raczej płynny i spokojny a rzadziej dynamiczny. Kondycja auta bardzo dobra, świece regularnie wymieniane, filtry wszystkie MANN regularnie wymieniane, olej Liqui Moly 5w30 wymieniany co 12 tys. ok. 7,5l/100km to najniższe spalanie jakie uzyskałem przy jeździe przesadnie oszczędnej tzn. okolice prędkości 80-90 na najwyższym możliwym biegu i przewidywaniu sytuacji drogowej. 9,5 l/100km - podczas jazdy na autostradzie stałą prędkością 140. 11 l/100km podczas prędkości zmiennej w granicach 150-170. 10 l/100 km podczas jazdy mieszanej miasto-autostrada. Pokonany dystans na gazie od przebiegu auta 140 000 km do 290 000 km w okresie 6 lat. Przełączanie na zasilanie gazem przy temperaturze silnika 40 stopni Celsjusza. Zależnie od temperatury zewnętrznej należy przejechać odległość 1-3km. Silnik się bardzo szybko nagrzewa a następnie trzyma długo temperaturę podczas postoju. Współpracę instalacji gazowej z tym silnikiem oceniam bardzo dobrze. Podczas całej eksploatacji na gazie nigdy nie było problemem z samą instalacją.

Samochód godny polecenia. Valvetronic jest bezawaryjny jeśli się o niego dba, olej wysokiej klasy, wymiana max co 15tys. km. Rozrzad na łańcuchu, jednak nie jest nie śmiertelny. Przy przebiegu 200-250tys km. wymaga wymiany uszczelniaczy zaworowych. Instalacja LPG na dobrych komponentach. Zbiornik walec w bagażniku, 60l. Na jednym tankowaniu 530km. Do tego wchodzi wózek z gondola, torba dziecięca i jeszcze coś się wciśnie typu plecak.

Przejechałem już 53tys km z czego 43tys na LPG wiec mogę dodać oponie. Instalacja STAG. Samochód polski salon. Ogólnie samochód wygodny, idealny na długie trasy. Jak dla mnie ekonomia jest dobra lecz osiągi wiadomo, mogło być lepiej ale gdy poddenerwujemy na obrotach to również pójdzie jak rasowy. Spalanie średnio jest 10 mi się mniej nie udało zejsc, za to mojej żonie udało się na 8.5 ale to nie wiem jak uczyniła. Ogólnie usterki denerwujące to lekkie głupie elektroniczne rzeczy niż podzespoły. Polecam!!!

Średnia z 46 k km wynosi 11.55 łącznego zużycia benzyny i gazu (wychodzi mniej więcej 1.5l beny/100km) Na autostradzie jadąc że stała prędkością 130 km/h spali zazwyczaj równo 10 litrów gazu. Spokojna jazda "koło komina" w cyklu mieszanym to również około 10 litrów gazu plus benzyna do momentu przełączenia na gaz. Ogólnie to jakby nie jeździć to spali w sumie tak samo :)

Przyzwoite spalanie jak na 1400 kg, prowadzenie samochodu bardzo przyjemne. Udało mi się nabyć ten samochód z silnikiem który na szczęście nie ma apetytu na olej, możliwe że to za sprawą przebiegu 200k. Silnik bez dotrysku benzyny, czyli potrzebuje jej tylko do odpalenia i na rozgrzanie. Ogólnie samochód godny polecenia.

Samochód sprawuje się świetnie, spalanie na benzynie wahało się między 8,5-10/100 na trasie, oraz około 11-12/100 w trybie miejskim wliczając w wliczając w to krótkie odcinki na dojazd do pracy. Po założeniu instalacji gazowej STAG jestem bardzo zadowolony ze spalania, butla 60L wystarcza na jakieś 450-500km, średnio w trybie mieszanym wyszło mi 10,6l LPG/100. Na autostradzie można zejść do 10. Polecam jesli ktoś szuka ekonomicznego samochodu