Zużycie paliwa Chevrolet – wybierz model

Aveo

Chevrolet Camaro

Camaro

Chevrolet Captiva

Captiva

Chevrolet Corvette

Corvette

Chevrolet Spark

Spark

Chevrolet TrailBlazer

TrailBlazer

Trax

Volt

Pozostałe modele

Chevrolet Alero

Alero

Chevrolet Astro

Astro

Chevrolet Avalanche

Avalanche

Chevrolet Beretta

Beretta

Chevrolet Blazer

Blazer

Chevrolet Caprice Classic

Caprice Classic

Chevrolet Cavalier

Cavalier

Chevrolet Corsica

Corsica

Chevrolet Cruze

Cruze

Chevrolet Epica

Epica

Chevrolet Evanda

Evanda

Chevrolet Express

Express

G20

G30

Chevrolet Gladiator

Gladiator

HHR

Chevrolet Impala

Impala

Chevrolet Kalos

Kalos

Chevrolet Lacetti

Lacetti

Chevrolet Lumina

Lumina

Chevrolet Malibu

Malibu

Chevrolet Matiz

Matiz

Chevrolet Monte Carlo

Monte Carlo

Chevrolet Nubira

Nubira

Chevrolet Orlando

Orlando

Chevrolet Rezzo

Rezzo

S-10

Chevrolet Silverado

Silverado

Chevrolet Spectrum

Spectrum

Chevrolet Sprint

Sprint

Chevrolet Suburban

Suburban

Chevrolet Tacuma

Tacuma

Chevrolet Tahoe

Tahoe

Chevrolet Tracker

Tracker

Chevrolet Venture

Venture

Wbrew pozorom da się nim jeździć oszczędnie, jednak jest to męczące. Nie oszukując się, ten samochód daje obłędną frajdę ale nie przy oszczędniej jeździe XD. Żeby wykręcić w mieszanym cyklu 9.0 trzeba jeździć na tempomacie 90 po S i naprawdę ślimaczą prędkością po miescie. Osobiście w cyklu mieszanym wykręciłem ok. 13-13.5L/100 natomiast w samym mieście (dojazdy do pracy, sklepu, używanie go jako typowego daily) między 15.5-16L/100. Czasem na skrzyżowaniu lekki but, jakiś boczek na rondzie czy pedał w podłogę. Jednak dźwięk silnika przy przyspieszaniu, spojrzenia ludzi na ulicy, rekompensują wszystko❤️ Nigdy nie miałem lepszego samochodu i ZAWSZE Camaro będzie w moim garażu❤️

samochód był rozłożony na pierwiastki, naprawiony i jest co dzień w użyciu. Nie jest prawdą ze jest prosty, strowanie wtryskiem, otwieranie wtryskiwaczy, ale tez silnik i czynności jak ustaeianie luzu zaworowego nie są na poziomie średniowiecza a w 1997r abs i clima byla standartem. Ogólnie osprzęt silnika i elektronika wyprzedza Europe jakies 5- 7 lat. Proste i zywotne jedt zawieszenie, przekładnia kierownicza, rama. Jest to samochód dla farmera czy mysliwego, własności terenowe prawie zero, lekki tyl bo pickup, automat z potężnym silnikiem i nawet na reduktorze szybciej zamieli niz wyjedzie jak patrol czy land rover czy inne terenówki.... Do jazdy wygodny, prędkość max 100 potem polecam modlitwę do Sw. Krzysztofa, samochod ma swykla przekladnie jak ursus c330 i plywa po drodze, reasumując dobry na obecne ceny mandatów

Rekord 4,2 uzyskałem przy jeździe do pracy 25 km jedna stronę. Stała prędkość Ok 70km/h. Jeżdżąc normalnie i z większa prędkością Ok 100-110km/h wynik to Ok 5,3l/100km W mniejszym mieście można zejść do 5,1 jeżdżąc 1100-1200obr/min. A jeżdżąc normalnie to ok 6l/100km do 6,8 w zimie na krótkich odcinkach. W trasie przy normalnej jeździe pali Ok 5-5,5l. Do Chorwacji i z powrotem średnia 5,1l/100km. Dane z komputera idealnie pokrywają się z obliczeń z tankowania paliwem verva. Dane z Ok 60 tys km.

5.0L, 172hp, 4-biegowy automat, masa własna 2100 KG, zbiornik Pb 100L Spalanie nieprzerwalnie na poziomie 20l/100km, ten 5.0 to taki odpowiednik 'legendarnego' 1.9 TDI - tłuką po milion mil bez większych awarii Auto bardzo wygodne z tym że prawdopodobnie mój egzemplarz coś wcześniej przeszedł bo z każdej strony w środku wieje a w deszczu zewsząd się leje woda do szoferki, jakościowo odpowiada Polskim wozom wypuszczanym z FSO, czyli w mym mniemaniu to nie za dobrze znoszą próbę czasu. Łajba mocna i świetnie się prowadzi, wspomaganie pobiło wszelakie rekordy w lekkości obsługi (jednym paluszkiem w postoju da się kręcić). Polecam przygodę z takim autem dla kogoś kto nie będzie musiał wjeżdżać nim w jakieś ciasne miasta.

Minimalnie spala mi na gazie 12l przy jeździe ok 90 km/h. Dobrze, że jest 6-biegowa skrzynia, to na szóstce sobie fajnie śmiga. Maksymalne spalanie miałem podczas ciągnięcia ok 1200 kg przyczepy campingowej do Włoch. Podczas holowania szóstka byla tylko na płaskich odcinkach autostrad, jak były jakieś podjazdy to trzeba było redukować.

Właśnie kupiłem to autko i wygląda nieźle trasa Warszawa Dolny Śląsk prędkość średnia 120 jaDa 110 do 130 km/ h i około 50 km 70 km/h wyszło 5.9 paliwo Shell VIP power 95. Na liczne ku przejechane 108000

Przy bardzo oszczędnej jeździe (ok. 100 km/h po drodze ekspresowej, bez przyspieszeń i hamowań) da radę wycisnąć ok. 5 l/100 km. Jeżdżąc "normalnie" (miasto/trasa ok. 50/50) trzeba liczyć się z 6 z hakiem. Rocznik 2012, sedan, przebieg ok. 70k km.

Kiedyś przejechałem Eva aż 50km spokojnie trasa nie przekraczając 100km/h na te 50km wciągnęła 5.5l benzyny więc wychodzi średnie 11l /100km Jeśli chodzi o gaz miasto jak jest temperatura około 0° to pali w granicach 12-13l /100km przy oszczędnej jeDzie natomiast w trasie 10-11l/100km Zima temperatura około -10° miasto 17l /100km Eva pali tyle co nie jedna V6 i w sumie chyba bym wolał kupić wtedy omegę V6 obojętnie czy 2.5 czy 2.6 czy 3.0 lub 3.2 ;)

AUTO BARDZO MAŁO PALI WAŻY DWIE TONY. TRZEBA UMIEJĘTNIE JEŻDZIĆ, ŚREDNIA JAZDA MIASTO I W OKOŁO KOMINA SPALAN IE OKOŁO 6,4 SZYBKOŚĆ 100 - 130 . CZASEM 160. . JESTEM ZADOWOLONY. NIE PRZYWIĄZUJE WAGI JAK TU PISZĄ ZŁE RADIO COŚ TAM STUKA NP. PODŁOKIETNIK , ZEGAREK NIE TAKI , NAWI WOLNO KTO DO TEGO PRZYWIĄZUJE WAGE LICZY SIĘ KULTURA JAZDY BEZAWARYJNOŚĆ SPALANIE MOC PRZYSPIESZNIE. WYGODA CZTERY NAPĘDY, A TO WSZYSTKO MA CAPTIVA. NO I OCZYWIŚCIE CENA .

Mocy na papierze dyzo ale w rzeczywistości przez liniowy sposób oddawania mocy daje mniej frajdy od silnikiw turbo o podobnej mocy (bmw 335i 360km) do tego pali srednio 2l wiecej)

Sprawdź VIN